K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

【使用状況を教えてください】
ツーリングメインです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
期待通りでした
外観の仕上がりもキレイです
ゴールドのサイレンサーは青空が映ると少し緑がかって見えたりします
【取付けは難しかったですか？】
カウルの取り外しはネットで調べればわかり、工具も一式持っているので自分で作業しましたが、ボルトやナットの脱着にメガネレンチやヘキサゴンレンチが必要です
整備の経験が無ければショップが安定です
私は慎重に作業したのもありますが2時間位かかりました
【使ってみていかがでしたか？】
音の好みは人それぞれですが低音が強調されて最高です
個人的にはうるさ過ぎず◎
結構な値段ですが満足しているので買って良かったと思います
【付属品はついていましたか？】
マフラーガスケットは付属していないので再使用が気になる人は注文を
【期待外れな点はありましたか？】
無いです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのポイントやコツ
説明書が付属しているのでマフラーの取り付けは問題ありませんでした(純正の取り外方は載っていません)
カウルの外し方は説明書に載ってないのでネット等で調べましょう
O2センサーの取り付け位置が純正より後方になるので配線が届かなくなります
O2センサーのコネクターのクランプを外して無理の無い位置に移動しましょう
私はO2センサーのコネクターの下にコネクターがもう一つあるので上下で位置を入れ替えました(自己責任で)
・注意点
サイレンサーはゴールドで色は変化しませんがエキゾーストパイプの色はシルバーのクリアチタンです
乗って熱が入ると温度によって色が変わってくるみたい
青い色でメーカーから出荷されるみたいにキレイに焼けないかもしれませんが個性って事で
焼け色にムラが出来ないように取り付け作業時に付着した油等を拭き取ってからエンジンを始動した方が良いみたいです
最初はエンジンを切った後にマフラーから煙が出ますが防錆剤？等が焼けて出る煙みたいです
乗っていると出なくなるので安心しましょう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

転倒によるフロントフォーク傷付き防止の為に取り付けました。転倒テストはしていませんがきっと守ってくれるでしょう。部品の作りはとてもよく安心して取り付ける事が出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

横から見たらカッコいい！と思って購入！
実際取り付けると、かっこいい！！
けど、後ろから見たらすげー不細工。
ウインカー変えるか、なんかしないと個人的には微妙

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モンキーの南海ショート官に貼ってみました。耐熱ステッカーはアルミ製の厚みがあるタイプが多い中このステッカーは薄いアルミシールタイプです。耐久性が心配でしたが1000�q以上走りましたが焼け焦げはありません。とても良い製品だと思います。

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スタンドフックとしての用途は無く、見た目のカスタムとして取り付けています。ケイファクトリーのロゴが入って質感がとても良くて気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントからの見た目がとてもカッコよくなって小さな部品ですが目立ち度もUPします。チタンの色合いが良くて値段は高いですけどカスタム感は満足な商品です。

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ツーリングセローとは別のアドベンチャー感をセローにカスタムできる。商品の重量と値段は少し気になるが、その分しっかりとメーター周りを守ってくれそう。取り付けは非常に簡単、どこかに干渉する事も無く 塗装もキレイ 商品の完成度は高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グロムJC75に装着しました。ヨシムラダウンマフラーが右コーナーで接地しまくりまして、転倒する前に交換しようと思いました。次は絶対に接地しないマフラーという事で、Kファクトリーさんのフルエキを選択。装着する際に要フェンダーレスとありましたが、すでにアクティブ製のフェンダーレスに替えていましたのて問題なしです。サクッと交換してCPUをリセットした後、エンジンを掛けてみましたが2秒で切りました。流石はレース専用だけあって直管ですので、そりゃうるさいですよね。とりあえず合うバッフルを用品店に買いに行きまして、エキパイ出口にインナーサイレンサーを詰め込みましたがまだうるさい。次はサイレンサー出口に装着しようとしましたが固定するネジ穴が無い為、M6サイズの穴を開けて無事に固定できました。この状態であればアイドリング時の音は純正マフラー並みです。回すとそれなりの音がしますが、ヨシムラマフラーと同程度までに音量が下がりました。なかなか苦労しましたが詰め物を入れまくったおかげで低速のトルクが増して乗りやすくなりましたね。ヨシムラの方が低音が効いていたのに対して、こちらはチタン素材の影響もあり軽い音質になりました。バックステップとの併用でようやく安心して倒せるマシンになり大変満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イベントでデモ車がこれを付けていたので商品を見て触って確認して良いものだと思い購入。
在庫が無かったので２週間程度納品に時間がかかりました。
・取り付け説明書は入っていません。ねじ式の蓋を交換するだけのものですので。
取り付け時にタンデムステップのネジを１本外す必要があります。
リザーバータンクの蓋を外すときにタンデムステップに干渉して邪魔だからです。外さないと付かないと思います。
タンデムステップは六角のネジですが硬くて外せないかな？という心配はありません。女性でも少し力を入れれば外れます。
ネジ１本外せばタンデムステップをずらせますので、リザーバータンクキャップの交換ができます。
・純正の蓋の内側にゴムの名前が分かりませんが（漏れ防止用のゴム）付いているので、それは手で簡単に取れますので
外して、移植してください。
取り付け日が雨で写真撮ってないので撮ったら追加します。今までが黒いプラスチックの蓋でしたので金属のゴールドで見栄えが全然違います。
価格は¥5,720です。Kファクさんは他の商品のレビュー見ると高いと書かれています。そう言われればあと500円くらい価格設定下げるだけでそんなことは言われなくなるかな？とは思いましたが、ぴったりと綺麗に取り付けられる良い製品ですので満足です。

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14年式S1000RRに装着しました。私の車体は4000回転でハンドルに強い振動が伝わってきまして、高速で100キロ巡行するとちょうどこの回転数になります。少しでも緩和または振動数が変わればと思い、こちらの製品を試してみました。オプションの追加ウェイトも購入し、最適なセッティングを模索してみましたが、4000回転付近の振動は若干減ったかな？と言う程度でした。今は追加ウェイトを外して乗っています。そもそもハンドルの振動を完全に消せるとは思っていませんでしたので、ドレスアップパーツとしては良いのかなと。本当は車体色に合わせて黒が欲しかったのですが、ステンレス製はアルマイト不可との事で断念しました。製品の仕上げは素晴らしくピカピカで、加工技術の高さは流石のKファクと言った所でしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。