J-TRIP:ジェイトリップ

J-TRIPのショートローラーリアスタンドと同時に購入しました。
同じメーカー製なので問題なく使えます。
車体にも簡単に取付できます。

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いつもリピート買いです。
メンテナンスには必須です。
これまで使用使用してきましたが、強度は問題ないようです。
ホンダ、スズキはネジの太さが共通ですが、カワサキ車だけは違い購入。

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Ninja　1000ＳＸ　2020年製に取り付けました。
センタースタンドが無いので即購入しました。
純正リアのスイングアームの下部に取付け箇所があり
そこに付属のボルト（六角８�o）で取付けるだけです。
作業時間は１分もかかりません。
手ごろな価格の割には細部がしっかりとしており
安心して使えます。

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何台かのバイクで、使用しています。
いまのところは都合はないです。R6では、転んだ際にスイングアームを守ってくれました。
10年型以上使ったものもありますが、色落ちは↑の画像程度です。
わりと持ってる方だと思います。

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VTR250で使っていたリアメンテナンススタンドは、L字受けでした。
そのままMT-25に掛けてみたところ、なんとマフラーをかついでしまいました。
あわてて本品を購入。
アルミと迷ったのですが、きっと傷が目立ってくると思います。
いくらアルマイト処理だって、中まで染まっているわけではありませんので。
これで思う存分チェーンメンテができます。
とはいえ本品は金属ではないので、それなりの耐久性かと思われます。

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NINJA250に使用中。
L字受けは、何となく不安定な感じがして、コレを使って上げてます。

転んだ時に、スライダーとして（笑）
左の下側が削れましたが（笑）
その後もフックとして。
普通に使ってます。

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1KTにも使えるのかと思って買ったら、
な、な、何と。受け側が無いじゃありませんか（笑）

しょうがないので。アルミ角棒に穴開けてタップ切って、接着剤（笑）で受け側を用意して装着。ちなみに接着剤は、セメダインのメタルロック。

まだ上げてませんけど、しっかり接着された模様。

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J-TRIPスタンドにて使用
タイヤ交換やチェーン張り等の軽整備からサーキットでのタイヤウォーマー使用やタイヤチェックするには必要です。

強度もあり色の種類デザインとも満足してます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
スタンドVフックをかけても外れにくい大きい返りがあること。
スイングアームとVフック間にある程度のクリアランスが確保できること。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
見た目の色（ゴールド）がほかの部品とマッチしているので、見た目が気に入っています。
実際にスタンドをかけるとアルマイト部が傷が入るのはしかたがないところですが、
基本的に下側が傷つくだけなので、側面から見ると気にならないです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
元々、M6のタップでねじを切っていたので、すんなり取り付けができました。


【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ねじに合わせて締め付けるだけなので、特段のコツはありません。
アルミスイングアームなので、締め付けトルクに注意ですかね。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
評価対象外

【期待外れだった点はありますか？】
寸法も狙い通りだったので特にありません。


【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
アルマイト製品なので、色あせは仕方がないと思うのですが、より色あせしにくいとありがたいです。

【比較した商品はありますか？】
モリワキエンジニアリング　スタンドフックローラー

【その他】
上記モリワキエンジニアリングのスタンドフックローラーを使っていましたが、返りの部分が小さくて不安でしたが、このサイズなら安心です。

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今までローラースタンドを使用してチェーンの給油やホイルの洗車をしていましたが、ローラースタンドだと少しずつタイヤがずれて重くなり整備性が悪かったので、スタンド等と同時購入しました。
整備性は格段に上昇しましたし、おまけにゴールドのワンポイントがZRXに似合ってカッコいいかも？

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