YSS Thailand:ワイエスエスタイランド

▼商品名
YSS ワイエスエス:DTGリアショック

▼商品番号
商品番号：RB220-340P

▼取付車種
ドリーム110　JA270

▼作業工数
1時間前後

▼何故この商品を選んだか
車両を買い取った際に装着されていたショックが純正ショックだったため
峠や長距離走るとどうしても『ダンピング・減衰・調整幅・見た目』
ありとあらゆるところが気になってしまい、ショックの交換に踏み切りました。

カブ系のショックとなると国内4ミニメーカーばかり出てくるのですが
気持ち的にはショックを専門的に制作している会社が良いなーと思いながら安いところを探したら
丁度ウェビックにYSSの取り扱いがあるじゃないですか！　すぐに購入しました。

YSSは何年か前から知っていましたが、アジアの国産に劣るショックメーカーというイメージでした。
だがしかし、最近はYSSをつけた人がバイクの大小関係なく絶賛しているので
今回はそんな技術進歩も期待しながら、実験的な購入でもありました。

▼使ってみた感想
純正から変えると劇的に変わりますね。
ショックがしっかりと動いて段差を吸収しているし
コーナリング中に沈んだ奥の方でしっかりと踏ん張ってくれるので
今までフラフラしていたコーナーも車体が暴れることはありません。

正直、安いYSSでここまで変わるとは思っていなかったので想像以上の結果に驚きましたね。

吊るしの状態で使い込んでから、セッティングと思ったのですが
バイクに乗っかる自分自身が体重が軽い(57キロくらい)こともあり、硬い印象がぬぐえずプリロードを弱めました。

乗車時の車高が少し前のめりだったのを、乗車時にノーマルくらいの車高に変更したら
さらに、足が良い感じに動くようになりました。
やっぱり純正車高調は一番バイクのバランスが取れてるので乗りやすいですね。

まるでタイヤをワンランク上のタイヤに変更したみたいな感じです。
非常に満足しました。


▼注意点
・取り付け車用については専用車種ではなく流用です。
・取り付け時にチェーンカバーが干渉。一部切り飛ばして取り付けしています。
・ショックに初めから取りついているカラーでは径が合わず使えなかったです。付属のカラーに打ち換えました。

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自分にとってシート高が低かったので　少しリヤサスの長い物でセンタースタンドも使える長さにと
純正サイズより10mm長い　求めていた全長でした。
インプレによると、乗り心地も高評価だったので注文
取付は　そんなにむつかしい物ではありませんでした。
早速試乗　乗り心地をカローラで例えるならば、交換前がバン　交換後はワゴン車の乗り心地位いい
しかも走行安定性も　交換前より　安定してて安心感も高い
キャンプ道具満載でも安定してて　交換して良かった

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　ホンダWave125i　2014年　AFS125MSFE(TH)に取り付けた。
チェーンケースと干渉するので、ケースをスイングアームにつけた状態でハンマーと鉄の棒で干渉するところを凹ませて、プライヤーで変形を調整して取り付けた。適合品ではあるがチェーンケースの加工なしには付かない。
　純正のサスの長さは33cm、RB220-340Pは34cm。
　1Gでは車高が高く、サイドスタンドでは傾きが少し大きくなり　GIVIに荷物を積んでいると不安定な感じ。足つきが少し悪くなった。
　体重55kgでプリロード最弱設定です。純正ではフルボトムしているが、この製品ではフルボトムしたことない。1段プリロード上げると純正と同じような硬さになる。
1000km走行しました、乗り心地良く衝撃が少なく安定感あり、前サスが相対的に硬く感じるようになった。

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流石は3万円台のリヤショックだけあって、性能はかなり良いです。これでもかというぐらい腰に良いです。また、細かくセッティングできる点も大きいと思います。自分はまだ固さ調節しかしてませんが。

取付ですが、上側のカラーの穴径が合わないので打ち換える必要があります。また、下側の穴径は合っているのですが、長さが違うので段付カラーを別途用意して取付けました。

気になった点は、塗装がちょっと剥がれやすいところです。

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購入したのは同じシリーズの350mmのものですが、340mmでも基本的なところは同じなのでインプレします。

質感はまずまずです。一見して安っぽさはありません。ベンリィ50Sとはカラーリングも合うので全く違和感がありません。
ベンリィ50S純正が340mmなので、少しリアが上がりましたが、スプリングが柔らかめなので乗ってしまえばほとんど姿勢に違いはありませんでした。逆に言うと340mmでは下がる可能性があります。カブだと純正330mmなので340mmでちょうど良いかもしれません。

スプリングは柔らかいですが減衰が効いているので、ギャップでも跳ねることなく落ち着きのある動きをします。とても乗り心地が良くなりました。
また、コーナリング中にギャップを踏んでも車体が暴れないので安心して寝かしていけます。
ビジバイなのに走っていて楽しくなります。
この値段でこれだけの性能なら文句なしです。

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