JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

ダエグの場合、二本だけ長いのが必要になります。
セット内容は6本とも同じ長さだったので、少し長い二本入りの物を買い足しました
車種によってセット内容を変えられたらさらに満足度が増すかも？

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純正ボルトと入れ替えるだけの簡単作業ですが、1本ずつ交換した方が良いと思います。
出来ればボルト1個飛ばしで取付ていく。
またアルミボルトなのでねじ切らないように注意が必要。

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以前所有していた車両で純正のプラスチック製ビスがいつの間にか破損していたことがありスクリーン交換した時に使用しました。

純正が黒色なので同じ黒色を選びましたが、頭の形状も純正に近いため悪目立ちせず自然な仕上がりに満足です。

取り付ける時に使用する六角レンチの影響で六角穴の色が剥げるのでタッチアップする必要があります。台座のゴムワッシャーが締め付けの際に捻れるのでボルトとゴムワッシャーの間に僅かに潤滑油を塗ると捻れずに締め付けが出来ます。

GSX-R1000K9?L6の場合、ミラー横のビスが新品ウェルナットだと短くて届かないですが潰れたままだと何とか締め付けられます。ここだけは単品売りの長いタイプを買って切って使うほうがいいかもしれません。

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1998年式ドゥカティ モンスター400のレストア用に購入しました。
エンジンのジェネレーターカバー、クランクケースなどのボルトの頭が錆びており、見栄え向上のためのボルト交換が目的です。
バイクが赤色なので、赤色のボルトを選びました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
　純正品ボルトも含めてサイズが合うボルトを必要な数だけ手配することも考えましたが、とにかくボルトの数と種類が多く調査が大変なんです。
このセットを購入すれば、必要なボルトが全て揃っていることが購入の決め手でした。
セットなので値段は高い（58本セット）ですが、1本あたりで考えたらべらぼうに高い値段ではありません。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
　強度的な面では長期間使ってみないとわからない面はあります。定期的な増し締めを実施しようと思っています。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　付属の説明書によると、M6の場合の締め付けトルクは5Nmとの指定があり、それに合わせてトルクレンチを使用し取り付けました。かじり防止の二硫化モリブデングリスが付属しており、グリスをねじ山に塗布してから挿入し、締め付けます。
基本的には簡単な作業ですが、トルクレンチが必須です。
締め付けトルクが足りないと、走行中に緩む恐れも有り、オーバートルクで締め付けるとボルトが伸び、軸力が確保できず緩むか、逆に外せなくなります。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　とにかく、ボルトを1本抜いて、穴付近を掃除して、取り付けの繰り返しです。一度にボルトを抜いてはいけません。また、上にも書きましたが、トルクレンチ必須です。
　付属のグリスの量が足りなくなることも考えられるので、アンチシーズグリスを自分で用意しておいたほうがいいと思います。
　付属のレンチを使うと、締め付けトルクの管理ができません。きちんとした工具を使うのがコツです。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】

【期待外れだった点はありますか？】
　純正ボルト（クロモリ、強度区分8.8）を使用した時のメーカー指定トルクは9Nmや10Nmです。（場所により異なる）
　それに対して本製品の指定トルクは5Nmなので、弱いトルクで締めることになります。高強度と言いつつ、純正のクロモリボルトよりも強度が弱いことを理解しておいた方がいい製品です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　必要なサイズのボルトが揃っていて、助かりました。
　付属の六角レンチでは、もともと付いているボルトは緩みません（舐めます）
　そして、付属の六角レンチでは取付時にトルク管理ができません。
　あえて付属させなくてもいいのでは？

【比較した商品はありますか？】
　純正ボルト、ホームセンターのボルト、ステンレスボルトなど。
　ボルトを1本1本抜いてサイズを調べて、必要数手配するのは大変なので、セットになっていると本当に助かります。

【その他】
　写真を添付したので、参考にしてください。

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タンクのボルトを１個損失していたのでタンクカバーと一緒に購入！注意しないといけないのは、ボルトの中にクリスタルが入っていますので晴れの運転の際にはタンクボルトから反射し目に光が当たることがありますので購入取付けの際は、自己責任でお願いします。

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純正ボルトに錆が入ってきたので、購入。ただのボルトでしょ！程度に考えていましたが、装着後の質感が予想以上にきれいでした。まだまだ付けたばかりなので耐久性など未知数ですが、純正品よりいいかな

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純正と比較しますと　アルミボルトの為軽量で　錆にくく　質感が良い　取り付けにも問題無く　作業ができました　製品のカラーが豊富な事も　良い点だと思います　

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少々値段が張るかな・・と思っていましたが、セールで格安になっていた別の商品を以前に購入したところ、サイズが微妙にあわなくて気になりました。今回は全く問題ありません。カーボンの質感も非常に良いです。値段相応なのだとよくわかりました。

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ふと気になったタンク周り。
お手軽に交換できるタンクキャップの固定ボルトをアルマイトカラーにしようと思い立ち、定番どころを選択。

純正ボルトと交換するだけ。
そして、このボルトはよほどのことがない限り、固着していないので、取り外しも簡単。

一方で、このボルトを取り付ける際に、アルマイトを傷つけてしまわないか心配で、一応レンチとボルトの間にビニール挟んで傷対策してからの取り付け。

色合いは確かに他の方のコメント通り、ちょっと黄色っぽいですね。

これをつけると、タンクキャップもカーボン調にしたくなりますね。

しかし、5本でこの価格。
せめて1000円でしょう。
この点は不満ですね。

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特にキズが付くところでもありませんのでキズ防止といった点では機能していません。
それより、質感が立体的で、カーボン調なので装飾効果は高いです。
丁度ライダーの位置から見える場所にあるので質感に自己満足できます。

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