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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

ユーザーによる JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) のブランド評価

タンクカバー、ステップ、ミラーなど定番カスタムパーツから、色鮮やかにアルマイト処理されたボルト、フィラーキャップなどのドレスアップパーツ、バッテリー、ヘルメットなど通常のバイク用品までそのラインナップは幅広い。

総合評価: 4.1 /総合評価703件 (詳細インプレ数:698件)
買ってよかった/最高:
299
おおむね期待通り:
254
普通/可もなく不可もない:
106
もう少し/残念:
24
お話にならない:
19

JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)のカスタムパーツのインプレッション (全 171 件中 31 - 40 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ちびっこライダーさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: VTR-F | Z900RS )

5.0/5

★★★★★

走行中はタンクバックで見えません(ToT)

クリスタル入りと迷いました。
見えないので安い方を!!

純正ボルトと交換もラクラクで、おすすめしま~す(^^♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/04/02 18:04

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Rozaさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: シグナスX | YZF-R15 )

利用車種: YZF-R15

4.0/5

★★★★★

純正ウィンカーと連動させてみました。
ミラーウィンカー単体で、純正外せるかと思いましたが、やはり暗くて断念しました。
(周りが暗ければ見えるのですが、昼間だと視認性が不安)

見た目は良いと思います。
ただ、表面がちょっと安っぽい感じがするのがなんとも・・・

元々後方視界が良い方ではないので、こんなものといえばこんなものなのですが、ミラー付属のブーツ位置だと角度が悪かったので、切り込みを入れて、手前に傾くようにしたところ、かなり改善しました。

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投稿日付: 2016/03/26 20:24

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keyさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: CB1100

5.0/5

★★★★★

ナンバー部分のイメージを変えたくて装着しました。上下方向に、本ホルダーをセットできるようビス穴が上下2箇所にあり融通がききます。私は、ホルダー下にM社のエンブレムを張りたくて、下に余裕を持たせてセッティスング。結果、上・左右に5mm程度、下方に25mm程度のスペースができイメージ通りに装着できました。

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投稿日付: 2016/02/27 17:48

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ナオさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール )

4.0/5

★★★★★

2015年式に装着いたしましたがウォータポンプの二ヶ所だけが5mm程長く合わないのでカットして取り付けいたしました。

あとは一ヶ所ラジエター液が出てくる場所はボルト先端がテーパーかかってるやつなので装着出来ませんでした。

自分的にはカスタムされたので良いものだと思いますよ!

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投稿日付: 2016/02/23 17:15
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ちびっこライダーさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: VTR-F | Z900RS )

5.0/5

★★★★★

何か欲しくてこちらの『ピース』にしました。
ツーリングのメッカと言われる道では、手を振ったり、ピースされる方がたくさんいらっしゃいます。

高回転で見えないかもしれませんが『ピース』してます。

by恥ずかしがり屋さん。

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投稿日付: 2016/02/11 20:00

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はじけさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: ZX-14R | グロム | Panigale V4 SP )

4.0/5

★★★★★

タンクパッドを変えた結果、ストンプグリップと干渉したたため、泣く泣くストンプグリップを引っぺがしたところに現れた救世主です。

直径10cmと小ぶりで、ちょっとしたスペースにも貼れます。

ストンプグリップのクリアに比べて、貼ったときのクリア度が低いように感じましたが、馴染んでくれば、もう少し綺麗に貼りつくかな?

品質は全く不満ありませんが、真円だけじゃなくて、楕円形とかがあるともっといいかな、と思いました。

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投稿日付: 2016/01/23 14:51

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タツさん(インプレ投稿数: 265件 / Myバイク: マジェスティS | モンキー | Z900RS )

5.0/5

★★★★★

M8用 ドライカーボンワッシャー
ライトステーとライトの止めるボルトに使いました。
軽くてお洒落で錆びないのでとても良いです!
通常のワッシャーより一回り大きいサイズですので、固定面積を大きくし、確実な固定を実現します。

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投稿日付: 2016/01/17 18:26

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ヒデさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | GPZ900R )

4.0/5

★★★★★

 前々からミラーのカスタムを考えてたんですが、値段で踏み切れなかったんだけど これは安かったんで購入。
 クルマのウインドフィルムを貼る要領です。
 思った以上にジャストフィットでした。

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投稿日付: 2015/12/16 16:39

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Nicoiti_SEC9さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: GPZ750R NINJA [ニンジャ] | S1000RR )

4.0/5

★★★★★

純正ボルトに錆が浮いていたので交換
アルミなので当面錆の心配は無くなった

ワンポイントにはなります。

合わない色を選ぶと悪目立ちしそうなので注意。

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投稿日付: 2015/12/12 13:00
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3htkさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: スーパーカブ110プロ | F 900 R )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

SR400の純正フォワードステップからの変更です。

純正ステップには分厚い防振ラバーが取り付けられており、本製品に交換すると、リアブレーキ及びチェンジペダルとステップとの高さ関係が大きく変わりますので、そのまま使用すると、足首がキツくなります。

いずれも下がる方向に調整すれば良いのですが、微調整ができるブレーキペダルに比べて、チェンジペダルは微調整が難しいため、注意が必要です。(バックステップの場合は、リンク長で微調整が可能ですので問題ありません。)

足の大きさは個人差がかなりあるので、一概には参考にならないかもしれませんが、靴のサイズが28センチの私の場合は、ステップの全長が少し短く、足の「座り
」がイマイチでしたので、取り付けの際にワッシャーを追加したりして、微調整しました。

純正ステップに比べると、防振ラバーが無くなる分、足に伝わる振動はかなり増えますので、長距離ツーリングには不向きかもしれませんが、慣れてしまえばそれほど苦にはなりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/11/02 18:38
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