ユーザーによる ISA:アイエスエー のブランド評価
ISAのスプロケットは、軽量かつ強度に優れ、さらに高精度な機械加工に対する形状の安定性が高い超々ジュラルミンを使用し、オートバイ用のスプロケットに必要な性能の精度・強度・耐摩耗性の3つを備えています。
総合評価: | 4.4 /総合評価113件 (詳細インプレ数:108件) | |
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買ってよかった/最高: | 66 | |
おおむね期待通り: | 32 | |
普通/可もなく不可もない: | 9 | |
もう少し/残念: | 1 | |
お話にならない: | 2 |
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
色調が気に入り購入。ややコスト高いのが難点。年間3000?4000km程度しか走行しないため、耐久性は参考にならないと思いますが、1年以上前に購入してから、さほど変化無いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
20数年前にNSR80用を購入した時、その質感、軽さ、耐久性に衝撃を受けました。
今回は指名買いです。
やはり今回も変わらない品質、質感です。変わったのはロゴマークと色味(若干明るくなっています)
価格は若干お高めですが、軽さ、耐久性を考えるとお得だと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
WR250Fに50丁を購入、純正より軽くて軽量化にも貢献。
耐久性もXR250で経験済み。
チェーンとFスプロケも一緒に交換で安心感アップ。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
CRF150RUにて使用していました。
小排気量とはいえレーサー車両なのでエンジントルクはそれなりにあるので、
取り付け部の寸法精度が悪いスプロケットだとボルトナットの緩みが出てくることがあり危険でした。
こちらのスプロケットは部品精度が高く、その様なトラブルは全くありませんでした。
耐摩耗性も高く軽量で、モトクロスレース車両には最適なスプロケットだと思います。
また、通常の車両においても高性能で信頼できるパーツだと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
取り付け精度の高さや寿命の長さがとてもいい。
現在取り付けてから5千?ほどまだまだ使えそう。
初期投資は高いかもしれないが寿命が長い
重量も軽い 取り付けはその部品精度の高さ故に気を遣う
WR250R用のリアスプロケットは取り付け時にスプロケットボルトの変更が必要
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
取り付け精度の高さや寿命の長さがとてもいい。
現在取り付けてから5千?ほどまだまだ使えそう。
初期投資は高いかもしれないが寿命が長い
重量も軽い 取り付けはその部品精度の高さ故に気を遣う
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 0 |
FTR223を少し高速寄りにしたくてフロント13→14、リア42→41に交換。耐久性を考えて鉄スプロケットにしようと思いましたが、鉄製が無いのでこちらに。
値段は安いとは思いませんが、とにかく軽いです。色も派手過ぎずにいいです。あとは、長持ちしてくれれば最高です
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
今回初めて購入して使用した結果、純正に対して耐久性が良く、軽量化もされているので大変気に入りました。次回も購入したいですね。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
製品が手元に届いて持った時、これ入ってるの?と疑問に思うほど軽いです。
そして軽いから耐久性も…と心配になりそうですが、4000キロほど使用しても見た目でわかるほどの消耗はありません。
プロアームの車種の為、丁数の多いスプロケットを入れるのに戸惑うと思いますが、41丁であれば問題無く取り付けできます。
また、同時に520コンバートをしたため性能も不満0です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
純正からの交換です。
持って分かるほど、軽量です。交換後、タイヤの回り方からして違います。
ファイナル、変えてないのですが、加速感UPです。
評判通り、isaさんの加工精度に満足です。
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