JvB Moto:JvBモト

2015MT-09トレーサーに取り付けました。トレーサーの純正ステップはロングツーリングには不向きなので、このステップに交換しました。足元の安定感が増してアンクルグリップがやりやすくスタンディングも楽になりました。ロングツーリングでも疲労感が違います。
トレーサーの左側純正ステップはピンがカシメてあるので、取り付けにはあたっては、カシメ部分をヤスリで削り落とす必要がありましたが、その作業も難なくできました。

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MT-07を丸目仕様にしたい方には選択肢の一つです。

年式によってカバーの種類が異なるので注意です。

専用設計（XSR700と共通ですが）なのでスッキリと取り付けることができます。

ただ取り付けする時には本体側の加工が必要です。
ハンドル付近の右側のハーネスを抱えるアーム？がカバーに干渉するので曲げます。
ペンチなどでやればそんなに難しくはないですが折らないように注意。
ハーネスの取り回しはなんとなく収まるように少し移動が必要です。
それと本体側のハーネスとヘッドライト側のハーネスの色は異なります。
テスターで確認しながらやれば大丈夫です。ハーネスは防水ではないのでそれなりの防水処理をしましょう。

無塗装です。バリやへこみなどがあります。そのままつけても遠目では分かりません。
私はプロの塗装屋さんのお任せして綺麗につや消し黒にしてもらいました。

説明書は全てドイツ語です。

以上ある程度対応力があれば問題なく取り付けられると思います。
上記の内容が難しい、理解できないのであればショップなどに頼みましょう。

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ＭＴ-07のスクランブラーカスタム用に使用したフットペグです。

エンデューロタイプのものになります。

純正品を取り外して、交換するだけです。
割ピンが取り外しにくかったらお尻の部分をニッパーなどで切り落としてしまっても、付属で新しい割ピンが付いてくるので、その方が作業が早いです。純正のスプリングは流用です。

とてもワイドなので脚を乗せた安定感は抜群です。
程よく歯形になっており、シューズへのダメージは少なく、滑りにくいです。
スタンディングもしやすいです。

バンクセンサーがなくなるので、その部分で不安がある方は、あきらめましょう。

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MT-07をスクランブラーカスタムする際に購入したフロントウインカーです。

ウインカー一対、熱収縮チューブが入っています。

JvbからYAMAHAのバイク用のハーネスが発売されているので、それを使えば世話なしで取り付けることができます。
私はキボシで加工しました。

熱収縮チューブはヒートガンでやるのですが、自分はCD缶のバーナーで直火にならないようにあぶって縮めました。

LEDウインカーとなるので、純正のウインカーリレーでは正しく動作しません。
社外のLED対応リレーが必須です。

私は↓ので正しく動作しています。
https://www.webike.net/sd/24232608/
リレーの交換は容易です。

取付位置はフロントブレーキとクラッチレバーのハンドルの下側

ハンドル側にあるナットに共締めします。
左右形状が違うため、間違えてつけることはできないのである意味安心です。

光量、視認性ともに問題ないと思います。

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汎用性のあるM8ねじサイズのLEDウインカーです。
ウインカー一対、熱収縮チューブが入っています。

JvbからYAMAHAのバイク用のハーネスが発売されているので、それを使えば世話なしで取り付けることができます。
私はキボシで加工しました。

構造は簡単なのでYAMAHA以外でも問題なく取り付けできると思います。

熱収縮チューブはヒートガンでやるのですが、自分はCD缶のバーナーで直火にならないようにあぶって縮めました。

LEDウインカーとなるので、純正のウインカーリレーでは正しく動作しません。
社外のLED対応リレーが必須です。

私は↓ので正しく動作しています。
https://www.webike.net/sd/24232608/
リレーの交換は容易です。

同メーカーのフェンダーレスキットにはもちろんジャストフィットです。

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