HURRICANE:ハリケーン

マグナのぼってとしたテールをなんとかしたいと思い購入しました。

取付部品はすべて付いているのですが説明書では配線コネクターで既存配線から分岐するようにと書いていたのですが配線コネクターで心もとないのでギボシを既存配線に取付て配線しました。
今までは泥除けで半分くらいタイヤが隠れていたのですが2/3ほどタイヤが見えるようになりスタイリッシュでスポーティーな感じになり満足しています。

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ミラーアダプターを使用して取り付けました。物が物なので、想像通りでした。
パイプ部分がボルト固定なので角度変更可能な点はよいと思います。

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ハヤブサの乗車姿勢は14Rとかに比べてハンドルが遠く、前傾がきつい。確かに高速道路でフル加速するときにはこの遠さがしっくり来る。しかし、街乗りや渋滞などではやっぱり前傾がきつい。ハヤブサはあくまでセパハンと思っているのでこの商品をつけてみた。
結果は、確かに100キロほど距離を走ったあとの腕や背中は疲れがない。16ミリアップといえどかなり効果があるようだ。しかし、コーナリングや倒しこみなどは若干違和感を感じる。なんとなく鈍感な感じがするのだ。やはりハヤブサのあの乗車姿勢は熟成されているのだ。あと、フォークトップなど見た目が少し良くない。まあ、仕方ないが・・・。
ブレーキやクラッチホース、スロットルケーブルなどはそのまま使えて装着も20分もあれば出来るのでお手軽ではないでしょうか？

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とてもバランスの良いデザインです。

曲がりの角度が50度だったので握った感じはどうかなって思いましたがいい感じでした。
幅が735mmと絞っているので、すり抜けもまあまあ行けます。（前のが700mmだったので比較して）

基本のハンドルとしてお勧め出来ます。

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ハーディーハンドルバーのHIGHを装着したところ、フルステアにするとアクセルワイヤーがつってんてんになってしまい、アクセルが戻りにくい状況に陥ったのでアクセルワイヤーをロング化。純正形状に準拠した作りなのでカウルを外して、ワイヤーの両端となるキャブ側のスロットル部分とグリップのスロットル部分をバラせれば交換は自分で出来ます。
遊びを調整して元に戻して完成です。10cmの延長ですが5cm延長でも十分ですね。ケーブル長が余った場合の取り回し処理をしっかりやらないで、カウル内に押し込むように放置するとハンドルの角度如何でワイヤーに引っ掛かりが出ますので、処理はきちんとしましょう。

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安い強化プラスチックの物はミラーの付け根がバカになると言われたので名の知れたハリケーンを購入しましたがなかなかいいですね

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APE100にハリケーンのセパハンを付けましたが、セパハンにするとやはりハンドルクランプ用の穴が無いセパハン用トップブリッジが欲しくなり、同じくハリケーン製のこちらのトップブリッジを購入。APE100DXの純正トップブリッジは純正にしてはマシな質感でしたが、当然ですが役者が違いますね。
デザインも変に飾り彫り等がない（小さなhの刻印のみあり）ところがジュラルミン削り出しの質感をさらに高めている気がします。剛性感云々は街乗りレベルでは正直よくわかりませんが、デザイン的にセパハンにはやはりセパハン用トップブリッジ一択ですね。
主観ですがハンドル周りはタンクに次ぐバイクの『顔』なのでドレスアップだけでも買いだと思います。

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純正のハンドルだと手首がいたくなるので、バーハンと悩んだあげく購入。
純正と数cmくらいしか高さはあがりませんが、
純正と違い開きを調整できるので自分の姿勢に
あわせることができました。
見た目も高級感があり申し分ないです。
ただ、取付では開きを調整できる半面、左右を
そろえつつ、タンクに指がはさまれないよう調整
するのが面倒だったです。

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社外品のバーハンドルを取り付けていましたが、
ハンドルが近く高く、重心が後ろにいくこと、純正ハンドルだと手首が痛くなり長距離走行に耐えられないので悩んだ末に本商品を購入。
純正に対し、開き・垂れ角が調整できるのでほぼマッチした状態で取付できました。
手間取ったのは、スロットル等の固定用穴の位置が決まらずに2、3個無駄な穴をあけてしまったとこです。開きと垂れ角を調整できるのですが、位置決めをするときに穴の位置をしっかり決めておくべきでした。
あと、左右の開きは目検討であわせましたが、均等にする方法があれば教えてほしいです。

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これまで、シンプルなストレート形状のセパハンと比べるとコンドルハンドルにも似たハリケーンのセパハンはど~も野暮ったく感じてましたが、バックステップを取り付けたのを機にハンドルポジションをドンピシャにしたくなり多少迷いつつも購入。
いやぁ完全に食わず嫌いでした！トップブリッジの下に付けるとさほど野暮ったくなく（ストレート形状のセパハンと比べるとスタイリッシュさではやっぱり一歩劣りますが、全然許容範囲だし悪くないです。）、そして肝心のポジション調整は細かくできて最高です。
ただ値段がやや高い気がしますね。まぁ機能的には満足ですし、カスタム自体もぼちぼち最終段階でハンドル交換はこれが最後なので納得の購入です。

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