HURRICANE:ハリケーン

ハリケーンのハンドル交換と同時にサイドキャップも取り付けました。
見た目も高級感があり、作りもしっかりしていると思います！
性能や見た目は不満はありません！

しかし、私の知識不足もありますが、説明書も何もないので最初の取り付けは戸惑いました。友人の助言で理解できました。
少しでもいいので、説明書が欲しかったです。

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この夏、ロングツーリングをする際の積載性を向上させたくて、このキャリアを装着しました。
トップケースの装着も検討しましたが、日帰りツーリングがメインの今の使用状況では、そこまでの必要性を感じなかったので、この商品を選びました。
私は行きつけのショップの方に付けてもらいましたが、作業を見ていたら15分もかからない程で、何の問題もなく装着できました。説明書を読んだところ、とてもわかりやすかったです。
装着後、試しにバッグ等を載せてみましたが、積載量はもちろんの事、積載方法の幅が拡充しました。
バッグの装着ベルト等で、シートカウルに傷が付く事がなさそうな点も気に入っています。
私にとってはフックの位置や数が、ベストではなかったので☆ひとつマイナスとなりましたが、総じて不満のない商品でした。

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長距離ツーリングがメインなのでアップハンに交換しました。
運転が楽になり、腰にも優しいです。
アッパーカウルのふちにレバーと干渉してしまいますが、
ギリギリの位置でハンドルを調整しています。

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目的通りのイメージチェンジできました。

思ったよりつばの部分が長かったですが逆に良かったです。

コスト的にも造りも非常に満足です。

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【Webikeモニター】

ハンドル変更に伴いスロットルケーブルを15cmロングにしました。
作りがしっかりしていて見た目、使用感、フィット感ともに純正と変わりません。
ケーブルのせいではありませんがネイキッドでインジェクションのスロットルケーブル交換はかなり苦労しました。

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簡単に、大きな効果です！
とりあえず、もう少し艶消しっぽくてもいいかなと、装着すると色合いが少し気になるぐらいで、造りに不満なしです。
装着後の跨がったポジション的には20mmだと大きな変化は正直わかんない感じだけど、走ってみると時間の経過ともに、その効果がわかります。楽です！流れる景色を今まで以上に感じて楽しめますよ♪
装着は問題なしです。五分程度でしょう。ただ個体差でしょうが、ノーマルを外すのに少し苦労しました。四本のボルトの一本がなかなか外れなかったです。20mmならケーブルもクチコミ通り問題なしでした。

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フェンダーレスとしての価格は一般的ですが、果してそれで良しとするかは個々の判断に委ねるものとします。
さて、取り付けに関して、キット自体は問題ないのですが、車両自体のクリアランスなどに難有りで(SSだからしょうがない)、少しばかり苦労しました。
車両の仕様だからかもしれませんが、説明書にないところもあり、戸惑うところもありながらもそれなりにきちんと仕上げる事ができました。
ただ、少しばかりインナーフェンダーとの隙間ができるので、自分はクッションシートを噛ませて対応しました。
取り付け後は、すっきりとスタイリッシュになり、満足してます。

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　この手のバイクならシーシーバーが定番なんだろうけど、何か好みじゃ無いし…と言う訳でコレを選びました。思ってたより造りがしっかりしていて、ツーリングで荷物を固定するキャリア代りにも使えそう！

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ハンドル交換時、少し長さが足りなかったので、ちょうどいい長さの5cmロングを取付け。
イメージチェンジも兼ねて、ステンレスクリアに変更。
特に問題なく取付け。使用感はワイヤーなので変化はわかりません。

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隼に乗り換えて、二週目。先日往復650kmの日帰りツーリングに行ってきましたが、帰路途中から手首が痛くて辛かった…。という事で、ポジションUPの為に、この部品の購入を決意。本日到着、そして装着。取り付けは、説明書は全くありませんでしたが、数分で完了。早速またがった感じで・・・確かに前傾が緩くなってる感じ。走り出すと・・・以外に楽ですね・・・、たった16mmですが、全然違いますね。特にUターンが、楽になりました。来週は400km超のツーリングに行く予定です。効果が覿面に出ることを期待します・・・。

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