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ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2643件 （詳細インプレ数：2546件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1103 | |
| おおむね期待通り: | 1079 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 335 | |
| もう少し/残念: | 71 | |
| お話にならない: | 47 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
通常のハンドル交換と同じ要領で、簡単にセパハン化できる優れものでした。
《良かった点》
•値段はなかなかですが、納得の品質です。
6年間使用していますが、何も問題なく使用できています。
GSR750にはポン付けできましたし、車検もそのまま通ります。
•ネジで調整できる箇所が多いで、バイクとライダーに合わせて好みのポジションを探せるのは面白い所です。
《イマイチ？な点》
•あくまでなんちゃってセパハンです。
本物のセパハンほど攻めた姿勢にはなりませんので、バーハンとセパハンの中間ポジションといったところでしょうか。
•私の場合ですが、純正ステップだとポジションに違和感が。
バックステップにしようか悩ましい所です。
高いハンドルなうえに追加の出費が…。
《総評》
なんだかんだ買って良かったです。
純正のハンドル位置がしっくり来なかったのと、セパハンに興味があった欲が満たされました。
余談ですが、ネットでブラック塗装にしている人がおり、それがとてもカッコイイのです。
取り付ける前に私も塗装すれば良かった…というのは個人的な感想。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
前に乗っていたKTM DUKEに比べると、かなり前側、低くセットされたジクサーのハンドル、カッコいいし、数時間のライディングならいいのですが、長距離となると疲れます
これは完璧ですね、20mm手前にバックして、25mmアップですので、あると比較にならないほど楽です
取りつけは簡単。ネジを外して入れ替えて、締めて、フタをつけて終わり。唯一、スロットケーブルを留めていたインシュロックを切り外したくらいです
しいて言えば、あと10mmアップでもよかったかもしれないけど、そうするとケーブル類がきつきつか届かなくなるかもです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
サイズも2種・逆ネジも入っていて取り付け簡単です。横幅もスリムになり狭いシーンもバッチリです。視認性もよく、コスパも良いのでスペアにも最適ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 4 |
トマゼリが手に入らなかったタイミングだったので、間に合わせのために購入
ルックスやポジションは最高ですが…車検は通りませんｗ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
低価格でしっかりした作りで満足しています。スペアとしても最適です。幅もスリムなので、狭い場所も問題なしです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
水平からの撮影
右目一杯切った右側クリアランス
左目一杯切った右側クリアランス
左目一杯切った左側クリアランス
右目一杯切った右側クリアランス
ハンドルスペーサー＋ハンドルキット
逆車 2010年式 DCT
ノーマルでは100キロほど走ると手が痺れるためまずはハンドルスペーサー(12mmUP)を取り付けたがほぼポジション変わらずで効果無し
こちらのハンドルキットをハンドルスペーサー付けたままで取り付け 12mm+40mmUP
結果クリアランスはギリギリOK
ポジションも改善して下道200キロ連続で走っても手のしびれは出なくなりました
ハンドルスペーサー付けたままでもホース類を変更することなく取り付けできちゃいました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
普段使用（ツーリング・街乗り）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
通常のポジションの前傾姿勢から背筋が伸びるので
視点も高くなって、長距離乗っても疲れない
【付属品はついていましたか？】
ボルトカバー付属あり6箇所
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
900RS cafe 購入して1000km 程走行純正ハンドルが、私には広く感じられ肩こり症状が有りユーチューブなど参考に探していた所、コンチⅡ型クラッチワイヤーセットに皆さん交換して居られ方が多く見られスイッチ取り付け位置穴もありポジションも改善出来そうなので購入しました。
試乗出来て居ませんが跨がった感じ純正より5,6cm短く姿勢も楽そう
ハンドル交換の際は、ブレーキオイル漏れに注意しタオル等で保護なるべく逆さにしない様に気を付けた方が良いです。
クラッチワイヤー交換の際は、長めの紐を準備 純正ワイヤーのエンジン側に紐をテープで固定し金属部分が見えない様テープで保護ハンドル側に抜き新しいワイヤーに紐を結びテープで同じく保護しエンジン側に引き抜くと楽な上に傷防止にも繋がると思います。
携帯ホルダーUSB 電源も取り付け出来ヨシムラスクリーンとの間隔は約1cm 程に収まり良い感じに成りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
穴開きタイプのグリップにしたため、バーエンドが必要になりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単に取り付けられます。
【使ってみていかがでしたか？】
特に不具合はなく、使用出来ています。
【付属品はついていましたか？】
ゴムとネジのセットです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、アルミ製なので傷が付きやすいです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タンデムグリップを外して取り付けるタイプ。
外した部分のネジ穴を使用するのでがっちりフィットです。
ボックスを取り付けても安定しているし頑丈に作られています。
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