ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
総合評価: | 4.2 /総合評価3356件 (詳細インプレ数:3187件) | |
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買ってよかった/最高: | 1568 | |
おおむね期待通り: | 1155 | |
普通/可もなく不可もない: | 485 | |
もう少し/残念: | 71 | |
お話にならない: | 51 |
400xのオプションでは適正価格でつけられる商品
パイプ自体は頑強な鋼材ですが精度は甘く接合部に隙間も、取り付けは説明書なしでも簡単
あくまで「パイプ」で「ガード」は無理だと思う取り付け強度
見た目はフロント周りもボリュームが増して良い感じ
総じておすすめできます
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5.0/5
ネットでグリップヒーターはとても快適!という評判だったので、純正オプションのこちらと本体を買いました。
取り付け説明書通りに取り付けし、無事取り付けられました。
ただ、グリップエンドのネジだけは普通の手回しドライバーでは固すぎて外せず、手持ちの電動インパクトドライバーで外しました。
グリップはギザギザで、ノーマルより多少太めですが、別に不満感等はありません。
最高温度設定で、熱すぎない缶コーヒーを握っている位の暖かさで、今年の冬は、冬用グローブはいらないかなぁと思っています。
電圧不足時には自動的に電源が切れたり、バッテリーの状態把握も出来るようで、安心と快適さで一石二丁です。
ちなみに純正オプションのナックルバイザーを取り付け済みです。
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5.0/5
他社製品もありますが、純正オプション品ということで、信頼感、性能、作りに信頼してこちらを取り付けています。
電動ドリルドライバーとドリル刃は元々持っていたので、説明書通りに穴あけしきれいに取り付け出来ました。
手に風や雨を受ける事が無くなったのでとても快適です。
一回軽い事故をしてこけたことがありましたが、普段はしっかり付いているのに、こけたときはワンタッチプッシュピンが外れて、本体にも損傷が無く、普通に再使用できました。
形状も好みにあっていますし、とても満足しています。
これは是非取り付けた方が良いと思います。
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品物はとても良かったです。説明書に記載のタンクの汚れワックスとうも取り除きのことでしたが、CB1100のタンクの形状上一番上のシール部分の所が平面じゃないため左右のはしの部分が剥がれてきます。両面テープが弱いのか、タンクの形状か、汚れか、よくわかりません。
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5.0/5
いつも、このホンダ ウルトラBF フルード DOT4を使っています。
ほかを使った事がないので、比較して述べる事ができませんが、安心の純正品なので、信頼して使っています。
こういった制動関係は、命に関わるので、定期的な交換が必要です。
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3.0/5
当然ですが、アラームと同時装着です。視覚的なイタズラ抑制には なると思います。ただ もう少し作りが良ければ良いのに…。値段が安いので仕方ないですね!
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5.0/5
カワサキZephyr1100のFブレーキキャリパーとピストンを整備した際、前輪と共に後輪のブレーキフルード、及びクラッチのフルードも交換しました。その際、価格が手頃であったためホンダウルトラBFフルードDOT4を用いました。カワサキ純正のBFと同じ性能(DOT4)なので問題ないと思います。
満足です。
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4.0/5
リアブレーキがあまりにもプアーなのでエア抜きをしてみることに、選んだのは純正ならいいだろうとホンダ純正です。決め手は量が手頃、使い切りの量0.5リットルです。
安いのでバンバン排出できます。制動も問題ありませんでした。
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世界のホンダの純正指定、これ以上の信頼性など存在しないと言っても過言ではないでしょう。
特にここが優れているという部分はありませんが、間違いがないことは疑う余地がありません。
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5.0/5
ホンダ車なのに、油脂類は全てヤマハを使用して居たので、ブレーキ
フルードだけでも?と思い購入しました。
値段も安く、性能等に関しても問題有りません。
容器の形状、規格も他のメーカー市販品と同一なので、目立つ所は
有りませんが、安心して使用出来ます。
200ccのモノではギリギリなので、この容量になりますが、500cc
では少し持て余してしまう所が個人的には問題かな?
シングルディスクでフロントのみ、その癖やたらと長いブレーキ
ホースなので、中途半端に余ってしまいます…。
保管場所に気を付けていても、吸湿性が高いので、一度開栓して
しまうと、残りが気になってしまう所が唯一の問題です。
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