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ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価3357件 （詳細インプレ数：3188件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1569 | |
| おおむね期待通り: | 1157 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 485 | |
| もう少し/残念: | 71 | |
| お話にならない: | 51 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
こちらが、ハイウインドスクリーン
こちらノーマルスクリーン
並べて見ても、良くわかりません。
ハイウインドスクリーンとノーマルを比較してみました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
通称ロッシグリップ。
ヤマハ純正右側グリップは、スロットルチューブに無数の突起がついていてそこに噛み込んで固定するようになっています。よって、そのままではボコボコの握り心地になってしまう（？）と思ったので、とりあえずは突起をカッターで削ぎ落として接着剤で付けました。違和感はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
通称ロッシグリップ。
フィーリングは基本的には左側と同じで満足です。
このグリップに限った話ではないですが、ヤマハ純正右側グリップはスロットルチューブ側に無数の凸の突起、グリップ側に凹の凹みがついていて、それが噛み込んで固定するようになっています。よって、平滑面なグリップをそのまま付けるとボコボコの握り心地になってしまう（？）と思ったので、とりあえずは突起をカッターで削ぎ落として接着剤で付けました。違和感はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
通称ロッシグリップ。
ヤマハ純正よりも若干太くなり、摩擦係数も増しているような気がします。
運転しやすくなりました。
ほんの少し長さが短くはなるので、気にすると若干見た目は悪くなりますが、特に問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
太めのパイプと丈夫そうな塗装質感に満足してます。
積載よりカウルのガード目的でしたが、耐荷重も1Kgあり、
キャンプ時の積載にも重宝しそうです。
お尻でっかちに見えるハンターカブの見た目バランスも良くなります。
https://ameblo.jp/ykitaji0314/entry-12784325565.html
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
毎回車検の時にフルード交換をしていました。2年に1度は交換した方が良いということで、若干早いですが交換しました。前回まではカストロを使用してましたが、ウェビックさんのセール中ということもありホンダ純正のフルードが安かったので購入です。交換にあたっては少し飴色になっていたのでちょうど良かったと思います。作業は10分程度で終了。純正品なので安心して使用できます。使用感は体感できるほどではありません。フルードの色が変わってきたら交換をお勧めします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
安価な社外品等と迷いましたが、安心を取る意味で純正を選択しました。オイル交換後も特に問題なく使用することができました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 0 |
| 性能持続性 | 0 |
前後ブレーキのフルオーバーホールをするのに購入しました。
特にサーキットを走る訳ではないので十分です。そしてやっぱり純正の安心感ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 1 |
ヤスリでゴシゴシ3mm削りました。
フックが掛からないところです。
チェーンとの隙間狭い！
タイヤとの隙間狭い！
購入したものです。
2012年式CB400SBへ取付の為購入。しかし2014年式以降の純正パーツなのでフックが車体にそのままでは取り付かず、削る必要があります。ここは他の人の経験を参考にさせてもらいヤスリでゴシゴシ3mmほど削ってようやくフックに取り付けることが出来ました。最後の難関はスプリングが強くて説明書通りの手順では取り付かずこちらも他の人の経験を参考になんとか取付完了、思った以上にチェーンとの隙間やタイヤとの隙間が10mmくらいしか無いので接触しないか心配でしたが今のところ問題ありません。オイル量の点検やチェーン清掃時に活躍しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ステップラバーがすり減ってきて、ステップのバーがラバーからコンニチハしてきたので交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
古くなったステップラバーをひっこぬく→ステップラバーの中にパーツクリーナーを吹く→ステップバーにもパーツクリーナーを吹く→素早くステップラバーを差し込む。
そのうちパーツクリーナーは揮発して乾くのでステップバーが固定されます。クレの556でもいいです。ゴムを溶かすので案外いい感じに固定できます。
【使ってみていかがでしたか？】
ステップバーがコンニチハしてステップラバーがくるくる回ってしまう最悪な状況から、しっかりと踏めるステップに戻りました。足もとは重要ですね。ライディングが快適になります。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
パーツクリーナーをじゃぶじゃぶかけて装着することですかね。
また、画像付きで販売してくれているのは分かりやすくて助かります。
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コメント(全1件 )
左がハイウインドスクリーン2センチメートル位高さが
ありました。