m-tech:エムテック

GSX-S125を購入するために、レンタルバイクで乗った時から感じていたのは、フロントサスは柔か目だが、リアサスは硬い！

エンジンが最高なのでGSX-S125を購入したが、やはりリアサスの硬さには閉口気味でした。

今回、漸く重い腰をあげてリアサススプリング交換に踏み切りました！

ネット上の先人のレビューでは、賛否両論有りますが、今日１日テストした結果に限っては、もっと早く交換すれば良かった！でした。

これまで感じていた「段差や路面の凹凸での、うっ！と来る突き上げ感」は、とてもマイルドになり、リアサスが良く動いてると感じに変わりました！
しかも、それ以外のマイナスな要因は特に感じられませんでした。

もう暫く乗り込まないと判らない部分も有るかも知れませんが、今の時点では、良いことだけです。

価格が微妙に高いのと、自分で交換する大変さは有りますが、交換すると満足度は相当高いかと思います。

ただし、私は体重も60kgと軽めなので、人に依っては、また違った感想となるかも知れませんので、あくまでも参考として下さい。

因に、交換するのに、このサイトで見付けたスプリングコンプレッサで楽に作業が出来ました！
m-techさんの説明書には記載が無かったので、バンプラバーはカットしませんでたが、今後様子を見ていきます。
今日の所は特に底付き感は感じませんでした。


参考までに、自作のサグ測定ツールでの測定値は、

純正
静的サグ: 10mm
動的サグ:23mm

m-tech 120kg黄色
静的サグ:30mm
動的サグ:44mm
でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSXR750油冷初期型　1985年代
純正パーツは廃盤、エムテックさんが復刻パーツで再販してくれたのでストックパーツとして購入しました。ありがとうございました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本サイトのレビューで低評価コメントがあったりして一瞬不安になりましたが、問題なく取り付け出来ました。
自分の場合はガタが来ていて一部部品の分解を諦め、一部Oリングは交換に至りませんでした。

最も大きいOリングは純正とほぼ同じ3.25mm(?)のサイズで不安なく交換できました。
タンクキャップのハマりも良くなり、満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

適合車種にガンマが入ってますが、ガンマには取付できません。
加工すれば付きますが、輸出用のGSX-R750のアルミの付いていないパネルを入手が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タンクキャップからのガソリン滲みに悩まされ、ガソリン満タンを避けてきましたがリペアキットのおかげで解決しました。やはり、ロングツーリング時にガソリン満タンできるのは安心できます。
取り付けは、とりあえず自分でやってみようと思いやってみましたが、特に問題はなく取り付けできました。ただ、ピックツールなどのちょっとした工具は必要となるので、あまり自分で整備をしない人はショップに任せた方がいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。