ユーザーによる HEPCO&BECKER:ヘプコ&ベッカー のブランド評価
ヘプコ&ベッカーは、創業から30年にわたりモーターサイクルのパッケージシステム・アクセサリーについて、豊富な経験と革新的なアイデアを打ち出し、その頑丈で最高級の品質、細部に渡る完璧な仕上がりは世界のリアルライダーに支持されています。
総合評価: | 3.8 /総合評価248件 (詳細インプレ数:233件) | |
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買ってよかった/最高: | 73 | |
おおむね期待通り: | 92 | |
普通/可もなく不可もない: | 50 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 15 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
メインスタンドを取り付けたのでセットで装着しました。見た目や品質的には気に入っていますが、グリップの位置的に少し低く、ちょっと屈んで伸び上がる様な動作になるので、強度的な心配が在るメインスタンドを勢いよく掛けることになってしまい少しハラハラする点や、スタンドを掛ける際に少し屈んで腰を大きく伸ばすので、腰に負担が掛かる感じもします。尚、取り付けて特に邪魔になる様な点は在りません
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役に立った
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
積載物のホールド感が良いですね。
荷かけも楽だし、穴もたくさんあるので微妙な位置の調整もできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
以前に立ちこけしたので今後ないとは言えないから転ばぬ先の杖として。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりしっかりした作りです。
【使ってみていかがでしたか?】
左右ともにペダル操作の邪魔にならないのはレイアウト考えて作ってる印象です。
【注意すべきポイントを教えてください】
取付説明書が英語とドイツ語で書かれています。ポイントは絵があるので何となくつけられます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
比較対象ないので書きようがありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付に使用した工具。
8mmの六角レンチ、14mmのボックス、ロングサイズのスピンナハンドル、10mmのメガネ。ネジロック中強度。
メーカーへの意見・要望
日本語の取付説明書つけてください。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
防護性 | 4 |
アドベンチャー系のガード類は弱そうに見えて強いのだ。
ちゃんと空間作ってくれて、下までちゃんとガードしてくれます。
タンクのでっぱりが足元空間作る為の設計だったんですね。
クラッチカバーとかよほどのこけ方しない限り傷はつきません
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
キャンプ場等の草むらに駐車する時にスタンドが埋まることが無くなり車体が安定します。
見た目に足元がオシャレになり、アドベンチャー感も出ます!
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
ボバーの悩み、積載能力をカバーしてくれます。
これでお泊まりツーリングにも行けました。
質感も良く、頑丈です。
ボバー乗りにオススメ。
取付はボルトオンなので簡単だと思いますが私はディラーにお願いしています…
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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使用感 | 5 |
デザイン | 4 |
剛性感 | 5 |
納車時にディーラーで取り付けて貰いましたので、取り付けに関する評価は行いません。
嫁とタンデムで出掛ける機会が多いので取り付けました。
見た目に関しては、シンプルで悪目立ちせず、良いと思います。
ナインティのようなシンプルなネオクラ車にはゴテゴテと足さない方がいいんでしょうけど、タンデム時の利便性を考慮すると、ミニマムなこの商品ならば、と思います。
自分で後席に乗ってみたことはないのですが、嫁曰く、「高さ太さとも掴みやすくて良い」との事でした。
また取り回し時や、メンテスタンド掛ける際の一時的な持ち手として重宝します。
タンデム時に荷物も積みたい方は、同社製のキャリア(トップケースホルダー/パイプタイプ)がありますので、そちらを検討してもいいかと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
車両購入時にディーラーで取り付けて貰ったので、取り付け性に関する評価はしません。
まず見た目。
車両はフレームを含め黒い部分が多く、その黒いフレームから黒いエンジンガードが生えてますので、銀色のヘンドカバーに被っていても特に不自然さは感じません。
そして肝心の防護性能は神級!
いわゆる立ちゴケで一般道路上にて左右に1回づつ倒しましたが、エンジンガード以外にはほぼダメージありませんでした。
(あくまで当方の経験のみです。倒れ方や場所によって結果が異なったかもしれません。)
右に倒した時、タンデムステップを出してたので、ステップ先端にキズが入ってました。格納してたら接地しなかったでしょう。
低い位置で左右に張り出しているので、立ちゴケ程度ではハンドルバーエンドが接地したりしません。
従って起こすのもラクです。
補修は ざーっと紙ヤスリ掛けて馴らしてタッチペンで黒く塗って終わり。キズ入るのは下方向だけなので、パッと見で痕跡に気付くことはないでしょう。
足付きや脚力に不安がある人は装着をお勧めします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
防護性 | 5 |
https://youtu.be/VqFreRzr1to
取り付けたエンジンガードhttps://amzn.to/3sWRcNO
ヘプコ&ベッカー 転倒が怖くて初めてバイクのエンジンガードを取り付けました。
夫婦モトブログです。
嫁がGSX-125に乗りたがっているので、いつか原付2種ツーリングで乗る日の転倒、立ちごけ対策で取り付けてみました。
初カスタムでしたが効果はありますね。おすすめです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
防護性 | 4 |
一先ず付けただけなので付けた感じのインプレを書きます。
まず、説明書は英語かドイツ語なので訳すのがとても面倒でした。しかもあまり詳しく付け方とか書いてません。トルク値とかは一切載っていないです。ただ幸い純正と同じ取り付け位置のため、純正とエンジンガードの取説をもらえれば付けることは可能です。
取り付けもだいぶ苦労します。かなりの締め付けトルク値の要求があるため、トルクレンチもそれなりのものを用意が必要です。ソケットも可変式のものを用意しないとものが入り組みすぎて中々入りません。ただ特に加工等は必要なく取り付けが可能だったので好印象です。
付けた感じですが、かなりしっかりしてます。倒してもエンジンは守られそうです。足も守れそうな気もします。あと右側のフレームにロゴがあり、結構カッコいいです。
総合的に見て良い評価としますが、取説だけは何かしら改善が必要かなと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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