AGRAS:アグラス

フルカウルのバイクはカウル自体がエンジンを守ってくれる、ツーリング先で転んでも自走で帰ってこれる確率はネイキッドより高いと思いがち。
ですが隼はカウルから左側のマグネットカバーが飛び出してるので、ココをやると自走は不可能。それを忘れていた。立ちごけでココを傷つけてしまい、カウルもココも自分なりに綺麗に塗装できた。
でも、今度やるときっとマグネットカバー破損で自走できなくる。
転ばぬ先の杖。デザインでこの商品を選定しました。

さて、取り付けてみると予想通りマグネットカバーの下部が露出して「守れるのか？」
と少々不安ですが、スライダーはかなり飛び出していてこれなら転倒してもエンジンを
守ってくれそうだ

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値段もそれなりに高価ですが、品質、精度共に充分満足できるものです。丁寧に仮組までして頂いてとても取り付けやすいはずだったのですが、逆チェンジ用のブッシュと説明書が箱の隅にあって気が付かず、見つけるまで悪戦苦闘でした、見つけた後は何の問題もなくスグ取り付け出来ました。説明書とブッシュは良く見える所に入れた方が良いと思います（笑）。

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もう少しデザインに拘って欲しかったかな？でも、まあヨシ。この商品は例のアノ国からインチキ品が多数出回っているから皆気を付けてね。

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まず発送予定日はあてになりません。
自分は予定日より2週間早かったです。
ものとしてはいいと思います
ブレーキ側は凄いわかりづらいです
初めてやったのですがブレーキ側だけで2時間近くかかりました。ショップに持っていったほうがいいです。クラッチ側は簡単です。
使用感についてはまだ走ってないのでわかりません

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自分は主に軽量化の為に購入しましたが、ドレスアップにもなります。

強度の必要ない部分にはアルミボルト＆ナット、強度の必要な部分にはチタンボルト＆ナットと、使い分けてます。

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04年式Z1000に使用。
装着後はメカメカしさがまた格好良いな…と悦に入ってます。
以前はシルバーのベースプレートでして、それはそれで特に違和感もなかったのですが…今回は黒にしてみましたところ、ものの見事にエンジンと同化しました(*´ω｀*)
性能面では、まだコケてないので何とも言えません(笑)
出番が来ないのが一番です(笑)

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ファンネル型のデザインが気にいったので購入しました。色、サイズ、共に絶妙で取り付けも簡単且つしっかりとしています。素材もアルミなので質感も良く、強度的にも安心できると思います。コスパも良いのでは！

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車体からウインカー以外の突起物が出ているのが嫌で　先日この商品を、思い切って購入。
見た感じはエンジン部分と一体化して違和感無く自然な感じで重厚感が少し出るよーな。
見た目重視ならコレがいいけど、取り付け位置がかなり下部なので、転倒時はハンドル周りに
衝撃が集中しそう。
まあ、スライダーだからそんな物かな。
買っといて何だけど、でもねーこの値段はどーなのよ。

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コアガードは高価なものが多いのでこれまでは購入を控えていましたが、ラジエータコアに打痕が増えてきたため購入に踏み切りました。
手元に届いた製品を見ると薄く軽量なステンレス製で、エッチングで作っただけはあって仕上げは完璧です。価格が高いのも納得してしまいました。
取り付けには少々コツが必要でしたが、サイズや形状はピッタリでガタつき等は一切ありません。
フルカウルの陰で目立たないのが少々残念ですが、前方から覗くとステンレスのコアガードが鈍く光り、存在をアピールしています。
見た目もきれいで保護効果も高く、本製品には満足しています。

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無加工で付くので工具さえあれば5分程で取り付けできます。効果は試さないです。利用しないで終わるのがベストです。作りもしっかりしているので満足です。

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