AGRAS:アグラス

GSX-R1000 K8乗りです。以前ツーリング中に左に転倒してしまった際にジェネレーターカバーに穴が空き、オイルが漏れて自走できなくなった経緯があり、この商品を購入しました。AGRASは他のメーカーと比べ価格が高めですが、細部までの作りがしっかりしていてかなり好印象でした。GSX-R1000　K7、K8の場合左側に転倒するとジェネレーターカバーが必ずと言っていいほど擦れてしまうのでひどい転倒の場合は最悪のケース上記の話のように自走不可能になります。これを装着していたらまずそんなことは起きなかったと思います。スライダーは転倒した際に車体を滑らせる為、後続車にまきこまれるリスクを減らすといったメリットもありますが、デメリットとして逆に滑りすぎて障害物にぶつけてしまい大破させてしまったり、第3者を事故にまきこんでしまうケースもあり賛否分かれるところもあるのでその点理解して購入しましょう。個人的には賛成派です。

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バンディット1250F用に購入。

ロゴ付で写真で見るよりカッコよかったです♪

取り付けも基本整備が出来る人なら楽勝です！

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　コアガードとしての機能よりもドレスアップが目的だったので、製品としての出来栄えがよくないと嫌だったのですが、とてもいい質感に大変満足しました。
　あまり目立つ部分のパーツではないのですが、そういうところにもこだわりたい人にはお勧めです。もちろん、取り付けには何の問題もなく、簡単に取り付けられます。でも、もう少し安ければいいのですが・・・・。

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念願のトリプルツリーを購入しました。他社の物と迷いましたが、トップが2本締め、アンダーが3本締めが決め手になりました♪ゴツイのがタイプなので、アグラスが一番、自分好み。
ノーマルとの一番の違いは軽さですね。これは驚きました♪あとちょっと小細工すれば、ハンドルロックも普通にできます。

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Ninjaはフルカウルだから覗かないと見えなかったがフェザーはフロントから十分見えるのでワンポイントアクセサリーっぽく付けれる。　全体が明るくなったので感じがいい。満足です。取付けは勿論簡単。

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他のパーツに合わせてレッドを選択しました、値段の割には作りが綺麗で気に入りました。カラー選択がいけなかったのか、注文してから納品まで2週間ほど掛かりました、その辺が少し早くなれば言うことナシです。

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装着。最悪の場合を想定し購入。幸運にも、今のところお世話になってませんが
アグラスの製品だけあって、さりげないオシャレにもなってます。

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　私は比較的ブランドロゴを好むのでロゴ付にしました。
装着して確実に石や虫がラジエターに挟まる数が減りました。
こういった物を付けていないバイクがもう一台に乗っていましたが、そちらは小石や虫がたくさん付着してしまいました・・・

そして、特に気に入ったのは見た目。カウル内部を覗いてちょっとしたアクセントになっているので気に入ってます

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CB1100用のフロントスタビは、数社から発売されています。私がアグラスの製品を選んだのは、中抜き加工のかっこよさです。正直、公道のみを使用している段階ではスタビを付けたからといって、剛性がすごく上がり乗り味が変化すると言うことはありません。でも、カスタム感は何者にもかえられません。そう言った意味で、今回は、見た目重視で購入しました。届いた商品はアルミの削りだし感満載で、かっちりしています。装着感も完璧で、アルミの軽さも相まって素晴らしいです。カスタム心を満足させる一品になっていると思います。

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このバックステップで3個目です。ビート、コワースを経てアグラスになりました。
ほぼ90％完成状態製品です。取り付けは30分ぐらいで完了。
すぐさま試乗、ビート、コワースと比較してリヤブレーキが効かない。
おそらくレバー、リンクの位置関係とおもわれます。シフトに関しては、普通。
約60Kmの試乗後、何かステップからブーツが滑りやすいなと思っていたら、ステップ固定ナットの締め付けトルクが弱かったのか、手でステップが廻る状態でした。最初から組み込まれている状態であり、他のボルト類はきっちり締まっているので、まさかトルク不足で組まれているとは・・・。
まあ始めに確認しとけばよかったんですけどね。

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