ユーザーによる HARDY:ハーディー のブランド評価
過酷なモトクロスレースでも品質の高さが実証済みの「ハーディー」は、ハンドル本体の他、振動緩衝ハンドルバーウエイトなどハンドル回りのパーツが豊富です!
総合評価: | 4.2 /総合評価292件 (詳細インプレ数:289件) | |
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買ってよかった/最高: | 115 | |
おおむね期待通り: | 129 | |
普通/可もなく不可もない: | 38 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 4 |
ハリケーンのハンドルに交換し、同社のバーエンドをつけましたが、SSとしてはいささか長く、先端が球形となっているのが気に入らず(SSは各社とも軽量化のためか純正は短くストレート形状です)、ストレート形状のバーエンドに交換することにしました。テーパー形状はたくさんあるのですが、適当な長さのストレート形状のものはほとんどなく、バーエンドとして購入しました。
スライダーとしての使用は考えていません(考えたくない)。もう1cm長ければ理想的なのですが。ほとんどのメーカーがそうですが、長さの記述がないので、写真から想像するしかありません。
店頭購入ならいいのですが、通販やカタログ販売を考えて、各部の寸法表示をしてくれると助かります。取り付けてみましたが、ほぼ自分のイメージどおりで満足しています。
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4.0/5
買った当初にこちらのハンドルが付いてました。
KATANAにバーハン?
ってことで取り外してしまいましたが、
ポジション的にはバーハンのおかげでマイルドな
おっさん乗りが出来る感じでした。
前傾姿勢をとらずに済むし、
小回りが利く感じで乗りやすいし
いいことずくめなのだけど、KATANAにバーハンは合わないという、自分のポリシーでセパハンに戻しました。
ハーディのバーハンなら高さも色々出ているので、好みのポジションを模索するのにはいいですよね。
手首の角度や垂れ角、高さと言った細かい好みに合わせてなじむ物が見つかれば、メーカー問わずベストだと思います。
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4.0/5
ハンドル交換と同時に取り付けしました。
取り付け前の振動等は体感していませんが取り付けした後多少の振動を感じるのでつけていなかったらもっと振動があったと思います。
ハンドルエンドは金属ではなくプラスチックでした。エンドを金属に変えればさらに振動を減らせるかもしれません。現在検討中です。
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4.0/5
安くパーツ変更が出来るって事で購入しました。
加速の違いがわかります。とくに山道の登りでの良さをとても感じました。
ギアの感覚が短くなったはずですが、それほどミッションの操作に違和感はなかったです。
最高速が10Km強落ちました。
そして燃費が少し落ちました。(私の乗り方では・・・)
待ち乗りで、5速をよく使うようになりました。
ほんとはドリブンを交換したかったのだけど、、、
この値段で走りの違いを感じれて勉強になったし、交換作業も面白かったので、満足しました。
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4.0/5
これまで数回の立ちゴケやダートでのスリップダウン程度では曲がらなかった純正ハンドルがとうとう逝ったので社外バー(私的)指定ブランドのハーディを。
ただ、サイズ的に言うとこの車両にマッチするのは無いかな?高さがあって幅も広いのが欲しかったけど、高さを妥協して購入したらあちこち干渉したりブレーキホース余ってしまったので別パーツで対処しました。あと、ゴールドの色合いがXTREMEバーとこんなに違うとはビックリ。MXバーの方が色濃いですね。皆さんインプレ写真もっと載せて比較できるようにしましょう!色々言いましたが、ハンドルバー交換でコックピットが精悍になりました。
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4.0/5
取り付け方法がよくわからなかった。
取り付けには少々てこずりました。
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4.0/5
ハンドルの交換に伴い購入。
ノーマルは形がイマイチ味気ないので。
でももう少し重くてもいいかなと思います。
スタイルは最高です。
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4.0/5
ノーマルではグリップ位置が高すぎたので交換。
結果、程よく前傾になりました。
ただステップもバックステップに変更しないと
若干ですが手足のちぐはぐ感があります。
あと、個人的にはハンドル幅がもう少し狭い方が好みです。
近内に切断する予定です。
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4.0/5
先日まで色違いを使用していましたが転倒にて再度同じ商品にしました。
ハンドル幅と高さがほどよいですね。
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4.0/5
純正はトラッカーハンドルなので幅広で乗りにくいので変更しました。スマートになって取り回しもよくなりました。ただしワイヤー類 ブレーキホース等長いので取り回しが悪くなります。私はすべて変更しました。
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