HARDY:ハーディー

純正ハンドルが曲がっていたので交換。
AX-1純正と同じ形・サイズなので問題無く取り付け。
ハンドルガードも取り付けでき、色も良く質感も良い。

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やっぱり良いハンドルです。今までも赤色を使っていましたが、21年経つと
アルマイト加工が色褪せて、まだら模様になってきたため交換しました。
今度は色褪せにも強そうなチタンカラーにしました。
このハンドルの良いところは、ハンドル自体で、振動を吸収してくれる為、手が痺れず、
肘や肩も疲れ難く、長距離走行をしても、休憩回数を、減らすことが出来る事です。
人によっては、この柔らかさが気になる人もいると思いますが、長距離を一気に走りたい
人には持って来いだと思います。
一度使うと辞められなくなるハンドルです。
価格も他のハンドルと比較しても、かなり安いので、気分転換用に他の色を、もう一本
買っても良いです。

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純正に比べて軽く衝撃も和らいだ様に思う価格も他に比べて安価で評判どうりと思う。ミディアムをDT200wrに使っていますが並べて見たら純正とだいぶ近い形状でした参考までに。

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長距離ツーリングで手に痺れが来ていましたが、かなり改善されました！！

2個購入し、繋げて付けたので、1個分の装着感は不明ですが・・・

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トライアンフタイガーで使用しました。
オフも走れるマルチなバイクなので，
ちょっと，ハンドル幅が広く，直線的です。
日本人の体格には，ちょっと大きい感じです。

幅・絞り共にちょうど良く感じます。
ちょっと，純正より低い感じがしますが
オフロードは走らないので，良い感じです。

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ブレースバーにブレーキマスター(サムブレーキ)を取り付ける為に購入。(ブレースバーはΦ22以下なのでマスターシリンダーの固定には半割りにした塩ビパイプを薄く削り間に噛ませてあります。塩ビパイプ内径Φ16外形Φ22では厚すぎる。)
購入基準はポジションが純正と差異が少ないバーを選択。
差異は少ないですがポジションとしては若干下がります。これは好みの問題ですが個人的には好きなポジションになりました。
サムブレーキ、及びバーエンドも取り付け可能になり見た目としても満足のいく改造になりました。

ただ1点、ガンメタと言うよりは水色！暗めの灰色を想像される方はご注意下さい。

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おそらく、私のセローにはこちらの方がマッチング
していると思い購入・・・

スイベルタイプも捨てがたいのですが・・・

なにより、私のセローに取り付けている
アントライオンマウントスライダーVerIIに
デザインがマッチングすると思っての購入！

ま、TPOに合わせて使い分けてもいいのかな（笑）

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とにかく楽なポジションを目指して探していたのがこのHIGHタイプでした。色調や質感は文句なしです。若干絞りが大きいとは思いますが、慣れてしまえば快適です。当然ながらブレーキホースやクラッチホース、アクセルワイヤーやチョークワイヤー等は長い物へ交換が必須です。

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安いのにちゃんと7075T6でハードアルマイト。
かなり長持ちします。耐久性はISAと遜色ありません。

難点は歯数のラインナップが少なく、大径がメインなこと。
40T切りが欲しいですが、ハーディは大体42T以上になります。
オフロードレース用だから仕方ないとはいえ、マルチパーパ
ス用に小径があればいいのになと思います。

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タケガワのSステージボアアップキットを組み込んでから、右のハンドルの振動がものすごい。
アイドリング中が特にひどく、バックミラーは役に立たず、右手はしびれっ放し。

そこでこの商品を購入。
ハンドルの左側は穴開け加工が必要なため、右側のみ使用。
取り付けてからはぶれません。そのうち左側にも付けるかな~。

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