GIVI:ジビ

まず、実際に使用してみてですが、便利の一言につきますね！
他社メーカーのリアキャリアは、カウルに穴開け加工が必要だったりしますが、マッドガードを外すだけで大丈夫でした！
少し説明書に誤りがありましたが、構造をみれば大丈夫だと思います！

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トップケース用キー、サイドケース用キー、こんな鍵を一本化に出来ないのか？と以前から思っていました。
たまたま、別のブログに一本化出来る事を知り、早速注文しました。
ケースについているキーを全て外し交換した。
思ったより簡単で作業が直ぐに完了しました！
う~ん！一本のキーで活躍するとは・・・
お陰で鍵が軽くなりました！

注意：説明書が付いていませんでした。メカ音痴の人はプロにお願いした方が良いと思います。

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実際に届いたキャリアを見たときは、

結構簡単な作りだなと思いましたが、

取り付けてみるとピッタリと装着され、

なかなか頑丈そうなキャリアです！

他のキャリアも考えましたが、取り付けも簡単なこちらにして正解です！

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車両買い替えに伴い、前車両につけていたGIVIのボックスを移設する為、購入しました。
取り付け自体はいたって簡単です。以前乗っていたPCXは取り付ける前にカウルに穴を開けないといけなかったですが、JF56のPCXはカウルの蓋を外せば、ネジ穴が見えますので、そこに取り付ければ完了です。しっかりしていて、安定しています。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
車種専用品であった事。　グラフバーが付いている。
形状が良い。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
期待通りの使い勝手の良さでした。　

写真はキャリアのみ取り付けた状態で、
更にケースベースを取り付けて、ケースを装着します。

キャリア自体は鉄製で、かなりしっかり装着されます。
自宅で駐車する時グラフバーを両方持って持ち上げるのですが、
グラつき、たわみは感じませんし、タンデム乗車でもガッチリです。
半艶の塗装は良さそうで、ボルトを外した後に剥がれはありませんでした。

ケースを取り付けると絶妙な一体感で、見た目もタンデム乗車もいい感じです。
普通のリアキャリアとしては使えませんが、さすが専用品だと思いました。　

【取り付けは難しかったですか？】
特に難しくは無く、ソケットレンチの作業が出来れば心配ありませんです。
ただ純正グラフバーを外すのに、ボルトを回すのがすごく固かったです。

【取付のポイントやコツを教えて下さい】
まず純正のグラフバーのボルトを外す時、潤滑剤をスプレーしておくと楽です。
ボルトは先半分くらいしかねじ切ってないので、なるべくその辺りにスプレーするといいです。

【期待外れだった点はありますか？】
質感がちょっと安っぽい。シルエットは良いが。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えて下さい】
グラフバーにもう少し高級感があれば嬉しいです。

【比較した商品はありますか？】
キタコBWS125用キャリア。　キャリアとして十分使えそうでしたが、グラフバーとしては使い辛そうだった。

【その他】
まさかBWS125なんてバイクに、こんな専用品が出ているとは思いませんでした。
GIVIの対応リアケースを持っていましたし、写真で見た目もカッコよく装着できていたので買う気になりました。
普通のリアキャリアとして使えませんが、グラフバーの利点を取りました。

リアケースはたまに使うので、それ以外の時は純正グラフバーにしていますが、その交換も簡単です。
リアケースを装着できるようになって、このバイクの楽しみが増えました。

2015年12月15日現在、ウエビックセール中価格で\6、669ですが、僕は\8、413で買いました（泣）。　　　　　　　

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このキャリアを取り付けることによりBOXを水平に取り付けることが出来る優れものです♪

PCXにBOX取り付ける方は是非ともこのキャリアを取り付けることをおススメします！！

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長年　GIVIのボックスを使い続けています。

バイクの買い替え、そしてボックスも新調したので　フルパニア時の使い勝手をよくするために本品の購入を決めました。

シリンダーと円筒形のガイドは装着角度が決まっているらしく、正しい向きでシリンダーを挿入しないと鍵を回すことができません。組み付けまで終わってからこれに気づき、やり直しました。

装着後は以前のシリンダーよりもしっかりした作りで好感が持てますね。長距離ツーリングでは　予備キーを持ち歩く癖をつけとかないと、開錠したり現地で鍵を作るのが難しそうです。

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13年式のPCXに使用しています。キタコやデイトナと悩みましたが、値段が一番安いのと、用途はトップケース取り付けオンリーなのでGIVIを選択しました。問題なくかっちり固定でき、各部の仕上げも満足です（取り付け後は見えませんけどw）リヤケース取り付けのみを考えてる方にはおすすめです。

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以前乗っていたVFRにも取り付けていました。
専用品ですので問題なく車体に取り付け可能です。
相変わらずしっかりした造りなので、高速走行でも不安無く運転に集中できます。

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KAPPAのトップケースを購入したのですが、慣れているせいかGIVIの鍵に執着してしまいました。KAPPAのトップケースは、取り付けベースもGIVIと共有できますがキーセットも同じで流用できます。所有しているサイドケースやトップケースを共通の鍵でとは思いましたが、変える鍵が1つならば1000円程度で済むという現実に負けてしまいました。
お金持ちになったら全てを共通の鍵にしたいと思います。

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