GIVI:ジビ

車種専用品ということもあって、実車に合わせたらピッタリです。
しっかりした作りなので安心感があります。

NC39はタンデムグリップが後ろにありますが、あれは長時間のタンデムでは疲れます。
できることなら、タンデムグリップが横にくるように、このキャリアにグリップが取り付けられると良いと思います。
穴開けして何か適当なものを取り付けるという手もありますが。

キャリアに穴があれば、サイドバッグの巻き込み防止用のストッパーなども取り付けやすくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トップケースとサイドケースのかぎの一本化のために購入しました。
樹脂のあるのとないので合計6本あるのはいかがなものか。
もう少し安いといいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＧＩＶＩモノキーケースＶ４７用の補修用のキーです。

交換はケース内側から＋ネジ４本でロックセット取り外し、１０ｍｍのナット１個緩めれば
交換できます。

説明書は付いていますが見る必要はないと思います。

今回は出先で、暑かったのでジャンパーを脱いでケースに放り込んで蓋を閉めた後

ポケットにバイクとケースのキーを入れていたことに気付き焦りました。

スペアキーも持っていなかったので最終手段を取る事に。

後で分かったのですがＧＩＶＩケース色々な補修部品がでているので、これからも長く使えそうです。（現在まる４年使用）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トップケース上のデッドスペースの有効活用です。

キャンプツーリングをしない人には無用の長物ですが、トップケースに収まりきれない物を積載する時や、トップケース内の物をラックに移せば、トップケースに空きスペースが生まれて、お土産等を仕舞う事が出来ます。

いずれにしても、積載容量を増やしたいライダーには有り難いグッズです。

私はキャンツーの時だけラックを装着、それ以外は取り外しています。
ビス4本で固定するだけなので手間もかかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SR400に使用 高速ツーリングの為購入、
価格と大きさで決めました。
身長があるためスクリーンはライトより浮かせて高めにセット、少し伏せてメット上に風が抜ける様にしました。
下部左右の張り出しがハンドルの高さならばナックルガード風に風を作るので、
雨天にも多少は効果あり。
二本ステーとしてはしっかり固定出来ます。
SR400は振動の為、徐々に下がり、時折調整しました。ボルトのキャップはせずに六角レンチは常備した方が良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ディーラーで付けてもらいました。
転倒時にカウルにめり込まないという評判を聞き、即購入。ローとハイ両方付けました。
スタイリングは満足ですが、とにかく重い！軽い素材のガードにすれば良かった。取り回しの悪化に覚悟して付けた方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

3シーズン程使用した感想を。

これまでエイジュウプロのスクリーンを使用していたが、高速走行では若干高さが足りてない感じがしたので、探していたところ、このスクリーンを見つけて即購入しました。

周りからは合ってないだとか、デカすぎだとか、そもそもFAZERはツアラーじゃない…と、このスクリーンを付けてから散々言われてますが、全然聞く気無し(笑)。

ただ、細かい不満はありますので、良い点も合わせてインプレしたいと思います。

○良い点
?スクリーンが大きい。ワイズギアを含む、全てのメーカーのスクリーンの中で一番デカイ。
?高速走行では、走行風が軽減されたと実感できるし、少々の雨なら濡れにくくなったし、虫も当たりにくくなった(笑)。
?お値段がリーズナブル。他のメーカーのスクリーンと比較して安価。

?悪い点
?強度が弱い。確かに、あれだけ大きいと風圧に耐えきれないのかもしれないが、それにしても高速走行ではよくたわむし、ビビリ音も結構するので、耐久性は不安。
?ビス穴の精度がイマイチ。
?カッコよくない…と言われる。でも本人は気にしない…ようにはしてる(笑)。

以上を踏まえると、現状満足しています。
ただ、車検は通らない(高さの関係で)ので、車検時は変えなきゃいけないのが面倒だけど、いい製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リード１１０用をリード１２５で使用。
まず初めに但し書きで１２５には取り付け不可と明記されています。

取り付けて分かった違いは、１１０と比べると１２５はハンドルとミーラーの間のスペーサーが長く、１１０がネジ径８mmに対し１２５が細目の１０mmなところです。

よって、付属のスペーサー（短い）、取り付けネジ（８mm)、スクリーンの取り付け穴が小さい（８mm)の三点によりそのままでは取り付けられませんでした。

これらの代わりに内径１０mm長さ３０mmのスペーサー、長さ４５mm程度の１０mm細目のボルトをそれぞれ２本用意、および取り付けステーのネジ穴を８mm→10mmに拡大が可能な場合１２５にも取り付け可能です。

このスクリーンにより風圧がかなり削減され疲労度がかなり軽減されます。小加工程度で取り付けできるので加工が可能であれば１２５の方にもオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

16年式NC750Xのノーマルスクリーンで風切り音がとてもうるさかったので、価格もそこそこ安く、ノーマルより長くなるので防風性能にも期待できたこちらを購入。

結果としてはGIVIロングスクリーンに交換しても『風切り音』に関しては全く変化がありませんでした。
問題なのは、常用するであろう50?60km/hで高速道路80?100km/hで走行しているかのような轟音が発生する事でして、強風の日はこれが更に酷くなります。（ノーマルスクリーンでも同様）
原因としては、スクリーンから整流された風が乱気流となってヘルメットに当たるからだと思います。スクリーンの幅がほぼヘルメットを被った頭の大きさなので、特にサイドからの乱気流には対応できないのでしょう。試しに立って走行したら、立った方がかなり静かになって笑ってしまいました。それほど『風切り音』に関してNC750Xには問題があります。

ちなみにヘルメットでの違いは大差ないと思います。
OGK KAMUIでうるさいと感じSHOEI GT-Airに新調しましたが若干静かになった程度。むしろ気密性が良すぎるせいか、乱気流の当たり方とが相まってヘルメット内の気圧の変化が激しくなり耳抜きが必要になる状態になりやすくなったというデメリットが出る始末。
身長175cmの私が非常にうるさいと思っているので、同じくらいの身長の方は同じ思いをするのではないかと思われますが、あまりこういった書き込みを見ないのが不思議です。
私はこのまま乗っているとストレスも溜まるし、下手したら難聴になるかもしれないので、仕方なく見た目を犠牲にして、このスクリーンの両サイドに自作スクリーンを追加しました。非常にカッコ悪いですが、常時ストレスを感じるよりかはマシです。

GIVIスクリーンの作りが特別悪いわけではないのですが、ここまで乱気流が発生するのですから、もっと幅を広げてもらいたかったです。長さもあと少し欲しい。
ハンドルを目一杯切るとたしかに干渉してしまいますけど、ハンドルロックできないほどではありません。ただ、ふいに目一杯きってしまうと当ててしまいます。私はスクリーンを削って対処しましたが、ここはもっと切り込むなりしてくれると良かった。で、そこから上は幅広にしてもらいたかった。

『防風性能』に関してはノーマルより格段に良くなります。
ノーマルで胸?首あたりに当たっていた風が無くなり、おでこあたりになりますので、体に当たる風が少なくなる分、だいぶ楽になると思います。ここは恩恵を感じられますね。

最後に。『防風性能』を求めたい方は長さと見た目で選ばれるのが良いかと思います。
『風切り音』をどうにかしたい方は、どこのメーカーのスクリーンを使っても『風切り音』は大差ないと思うので、どうにかして幅を広げるか、防風性能を捨てて思い切ってスクリーンを外すか極ショートスクリーンにした方が良いと思われます。（真夏は後者の方が良いかも）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

なんと！ごみ置き場にＧＩＶＩのケースが捨ててありました。
しかもベース付き！
感激してゲットしました。
さすがにカギは付いていなかったので、既存のカギ部分をドリルで破壊して本商品をつけかえました。
全く問題なく使えてます。
これ捨てた人、ありがとう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。