G-Craft:ジークラフト

【使用状況を教えてください】
純正フロントブレーキがあまりにも効かないのでキャリパー交換するために購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バッチリでした

【取付けは難しかったですか？】
バイク屋さんにお願いしましたが、特に不具合やトラブルもなく取り付きました。

【使ってみていかがでしたか？】
キャリパーしっかり取り付けできます。

【付属品はついていましたか？】
不足はなかった

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ｸﾞﾛﾑのｴﾝｼﾞﾝが黒なので　ｱｸｾﾝﾄにいいかな？っと　思いつけてみました
どうせなら　上下2つに　同じものですから
どうでしょう？　まぁ　好みは人それぞれだと思うので
商品は綺麗でしっかりした物でした
なんか　これ付けると　性能的にどうこうじゃなく
ｶﾑｶﾊﾞｰもGｸﾗﾌﾄに　ちょっとしたくなってしまった　汗
ﾊﾟｯｷﾝは古いのを使いまわしです

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一度メーカー直でオーダーを入れたのですが、納期が1カ月以上後ということで、優先順位から外していましたが、たまたま他のパーツを探すついでにウェビックさんに在庫があるのを見つけて即購入しました。取説は質素なものですが、この手のパーツを装着する人なら取説に頼ることなく装着できますね。JA65では前モデル初期に見られた不具合は最初から解消されていますが、こちらのパーツを装着することでさらにシフトチェンジ時の精度感が増しました。あまり多用はしませんが、半クラッチ操作もしやすくなります。

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エンドラバーも同時に購入すれば、ほとんどのM6ボルトのバックステップのチェンジペダルとブレーキペダルに使用可能と思います。

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シャフトも同時に購入すれば、ほとんどのM6ボルトのバックステップのチェンジペダルとブレーキペダルに使用可能と思います。

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ノーマルから
かなりスッキリしました！
デザインは
とても気にいっています！
取り付けは、難しくないですが
構造上ボルト類が多い為
作業の順序を考えて進めないと
時間がかかるかもしれません。
取り付けてしまえば
かなり頑丈な作りなので
走行中にブレたり
ステーが折れたりはしないと思いました！

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信頼のあるジークラフト製なので精度などは問題無しです。
半額程度で同じような商品はあるが、それなりに精度が出ているか不安なのでコチラの商品にした。
純正のままでも大丈夫だと思うが、頻繁に負担のかかる場所でもあるので補強という意味では安心感はある。
取り付けた事によるシフトチェンジの体感はできなかった。
※チェンジのスコスコ感を期待するならクラッチ調整をした方が体感できる。

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ブレーキ関連ですから。半値で海外製ありますけど…ねぇ…
あとで後悔するよりは、安心して使えるモノを選びました。満足&安心です。ただフロントのサポートもでしたが、ちょっと切削跡がわりと目立つな、と思いました。いや別にクレームとかガッカリしたとかではなくて、へーって感じでした。硬い材料だからかもですね。

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ヘッド交換した88ccのモンキーに取付。外付けのオイルクーラーはごちゃつくのでこちらを選択しました。まだレストア途中なので効果は不明ですが無いよりかは良いはず。
またプラグ交換は標準のプラグソケットは長くて入りません。メーカーもメガネレンチを指定。短いソケットを見つけたので参照下さい。7段なら交換可能です。品番HPW-3B-16

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可変マニホールド 精度もいいです

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