AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

イナズマ1200のリアブレーキに使いました。
レッド＆ブルーのアルマイトとステンメッシュでカスタム感が出ます\^^／
この手の価格帯のステンメッシュホースはどのメーカーもほぼ同じですので、バンジョーボルト付きで一番安かったこの商品を選びましたv(^^)
バンジョーボルトがアルミ製なので、締め付け過ぎには気をつけましょう~
アルマイトは傷がつくとすぐ禿げるので、テッシュやキッチンペーパーを挟んで締めると綺麗に取り付け出来ますよ。
エア抜きやフルード抜き取りにはホースとシリンジ（注射器）があれば簡単に作業出来ますよ。

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ツーリング前に取り付け完了して、本日走行しましたp(^_^)qリヤはデイトナ赤パットが入っており、純正ラインを外した後にメッシュホース交換、試走して二回エアー抜きして順調に進み、変わりました。
今まで過去何台かバイクを乗り継ぎましたがリヤブレーキラインは変えたことがなく今回zxr250に乗り換えて、人生初メッシュホースに交換効きは良くコントロールし易くなりましたp(^_^)q
自分で取り付けする方は試走して何度かエアー抜する事をお勧めします。取り付けする場合はは自己責任となります。

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連休ツーリング前に届きウェビックさん迅速な対応ありがとうございます。フロントブレーキライン取り付けエアー抜き順調に進み取り付けできましたp(^_^)q取り付けた感じばブレーキフルードがへたっていて純正ラインがゴムなせいか、メッシュホースに変わってかなり変わりました。
コントロールしやすく指二本でスピードコントロールできて感動してます。取り付けはダブルディスクの場合は経験ない方はバイク屋さんに任せた方が良いと思います。

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純正のブレーキホースが柔らかく圧をかけると膨れてしまいブレーキの利きも悪く気に入らなくてこの商品に交換しました。以前より良くなった気がします。

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YZF-R1のフロント及びリヤのホースをACパフォーマンスラインの黒金にしました。
取り回しは「h型」にしたため、車種別のホースよりは若干短めのホースを使用しています。

車体及びキャリパーとの色合いも良く、ブレーキタッチもダイレクトになりましたので、満足しています。

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CJ43Aのホースを交換しました。黒色でかっこいい。
バンジョーとワッシャーも付属しているので相当お買い得です。

性能は全く問題ありません。1年半使いましたが色抜けもほとん
ど無し。いいですね。

難を言えばカシメなのでパーツの再利用ができないこと。
まぁホース買って組み直してもそんなに安価になるわけじゃない
のでいいか。。

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クラッチマスターをNISSINのラジアルに交換したので長さ調整のため1610mmのホースに交換しました。

長さは確認をして頼んだのでいい感じになりました(^^)

もとの車種別のタイプですと1590mmでしたので若干引っ張りぎみでしたのでストレートバンジョウに付け替え改装しましたコストともに大変満足しています。

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フロントのホースを変えた時にタッチ感が良くなったので今回リア側も交換しました。
あまり見えない部分ですが自己満足度は上がります。
タッチ感も良くなったと思います。

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ノーマルホースからの交換です。液漏れや不満はなかったのですが、カスタムの定番として交換しました。カラーアクセントが良くハンドル周りが引き締まったとおもいます。

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見た目、メッキ部が目立つかな？と思ったが、実際取り付けてみると違和感は無かった。
それでも、社外パーツとしての主張もしっかりしているので、交換した喜びを感じられる。
取り付けも簡単で10分とかからず、エア抜きも問題なく行えた。
ブレーキの効きはノーマルホースよりカチッとしたので、いつでも安定した効力をえられるようになった。

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