TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス

これにデイトナフィルターもしくはフィルターレスで使用するとかなり吸入量が増えるので
直キャブセットにしないとセッティングが出ないと思う
つまり直キャブにしたくらいに吸入量が増えるとゆうことです。

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中古社外ステップを入手しましたが、ギアシフトクランプがなかったので購入しました。ノーマルギアクランプのガタつきが酷かったのが、交換したらガタなく取り付けることができました。ボルトの刺す方向がノーマルと逆ですが、取り付けは難しくなかったです。

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同じ型番でカーボンケブラー製のサイレンサがうるさくなったのでグラスウール交換中の暫定用に購入したところ、とても静かになりました。
たぶんアルミ製のほうがカーボンケブラー製よりも静かです。
付属の銘板を付けるには電ドリとハンドリベッターが必要です。

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初めてのバックステップ！高級感もあり、とても満足！！
乗り味も、完璧です

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【使用状況を教えてください】
普通に使えてます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ドンピシャです。
【使ってみていかがでしたか？】
満足
【注意すべきポイントを教えてください】
逆シフトできない
【他商品と比較してどうでしたか？】
安い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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私のバイクのリアマスターシリンダーが純正で腐食も出ており
まだきれいにできてないので、少しでも目立たなくする為に購入。
思ったよりもしっくり、ドレスアップ感◎
少しステップ側へ出っ張ってきます。
私は気になりませんでしたが、気になる人は居るかもしれません。

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低回転から高回転まで吹け上がりは満足しています。見た目も右側2本出しでカッコいい...が、チャンバー膨張部のステーが左右とも振動で割れました。サイレンサーに純正ステーを取付けてあったので整備する為にカウルを外すまで気付きませんでした。個体差なのかステー自体の厚みや溶接強度の問題かは？です。

バックステップまではいらないですが、純正より少し後ろに下げたくて、導入しました。
思った通りの場所にステップが来て乗りやすくなりました。
バックステップは高くて手が出ないのでこちらで満足しています。

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オーリンズリヤサスペンション交換した時にリザーバータンクを固定するのに当初は純正のステーでいいと思っていましたが、純正品のリザーブタンクよりオーリンズのは大きい為、バンドでの取り付けが片方しかできませんでした。そこで、タイガーパフォーマンスのブラケットを購入しました。オーリンズ用に設計されているだけあってフィットして見た目も良くなりました。ステーとして見れば値段は高いけど、オーリンズリヤサスペンションを購入したならこの値段なら納得できます。
見た目もスッキリしました。

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作りもOKでレクチもリードバルブスペーサーもHRC同等のものが装着されている。ヤフオクで中古のHRC製を買うより絶対いいと思います。

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