SC-PROJECT:SCプロジェクト

前はノジマのW650用のチタンエキパイ+BEAMSのサイレンサーの組み合わせだったが、
今回W800用でO2センサーが加工しなくて済むSCプロジェクトの2in1に交換してみました。
交換作業はエキパイの部分までは楽勝でしたが、連結エキパイの後端部までの長さが約1.0cm
長く消音器部をそのまま取り付けるとステーのねじ穴に合いませんでした。
エキパイ後端部を切断機でカット（1.0cm）してステーの取付け成功、完成しました。
全作業時間約2.0時間程度、カットしないで装着出来ればおよそ1.0時間程度でしょうか？
この製品にはエキゾーストガスケットが付属していませんので、あらかじめ2個揃えておいた
ほうがいいです。O2センサーのガスケットは付属しています。
音質は歯切れのいい低音で結構音量大で、以前装着していたノジマエキパイ+BEAMSサイレンサー
よりは静かでした。
チョイ乗りした感じでは、中低速トルクが太くなり、高回転域ではフラットになっていくようです。
ノーマルのマフラーよりはバンク角は余裕があると思いますが、右コーナーでは張り出した
エキパイを擦りそうです。
あんまり疲れないマフラーかな。

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まだ取り付けて400km程度しか走っていませんがインプレを。
ずっとショートマフラーに変えたかったのですが、汎用品のショートマフラーはちょっと・・・ということでSC-Projectをゲット！

webikeさんでの購入ではありませんが、注文を出したところ結局届いたのは1ヶ月半後でした。
ちょうどイギリスがEU離脱のニュースで相場が荒れたタイミングで購入できたので、大変お安く購入できましたが、荒れたタイミングのせいで納期が遅れたのだろうか・・・

届いた箱の中は結構丁寧に包装されていました。
本体のカーボンや溶接跡は非常にきれいな仕上がりだと思います。
イタリ―製品ということで、かなり心配していたのですがとてもいい質感でした。
しかし。


リンクパイプを取り出したら指にみっちりと黒い研磨粉が・・・
リンクパイプの内面は研磨粉がそのままつきっぱなしでした（笑）結局歯ブラシと歯磨き粉で磨いてパーツクリーナーでふき取りました。
さすが、納得のイタリアクオリティ（笑）

取付はかなり厳しい感じです。個体差（バイク本体・マフラー共に）もあるのでしょうが、かなりぎっちぎちで、キャタライザー出口方向とちょっとだけ角度が合いません。
試走したりタバコの煙でチェックしましたが排気洩れまではしていないので、まぁよしとしました。

音質についてはバッフルがついているのですが、バッフルを取り外すと全体的に音量があがるのではなく低音が増す感じです。低音は周波数が長いため遠くまで響きやすいということでバッフルで低音を抑えているのでしょうか。。。

肝心の音量ですが、正直前に着けていたAkrapovicとほとんど変わらないです。
まぁキャタライザーついたままのスリップオンなんで、そりゃそうです。
ただAkrapovicは2万km以上使用した後ですから、SC-Projectで同距離走行すると・・・


まぁ先のことは考えないようにしようと思います（笑）


全体的には憧れのショートマフラーで質感も高く、ステッカーロゴもめちゃくちゃかっこいいので満足いくものでした！
ただし3枚ついていたうちの1枚がデカすぎる・・・（笑）

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MT09用をXSR900に取り付けしました。そのまま付けるとタイコとステップが接触してしまう為、タイコ手前ステーを延長して取り付けました。
音質はレーシングサウンドといった感じで抜けが良すぎて発進時気を抜くとストールします。
解決策としてバッフルを取り付けました。
音質も納得いく域に達し小さいタイコの見た目も満足しています。

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どうせアクラポヴィッチだらけになるだろうな、と考え他の人と被る可能性が少ない当商品を選択。溶接含めた細部の仕上がりは国産並みのレベル。触媒はそのままなんで、それほどうるさくないですが、ノーマル比較では当然ながらそれなりに音量上がります。乾いたええ感じのサウンドですが、テールエンドの開口が大きいので、集水用の漏斗をつけて走ってるようなもんで（笑）。
カバーでもできる洗車時はともかく雨天はいったいどうなるんだろう？あくまで晴天用として割り切って使うしかないかな。あと、ウェビックさんの責任ではないと思いますが、当初の納期1か月が結局2か月近くかかりました。
以上の点から、購入希望の方にはあまり積極的にお薦めはしません。時間的、精神的余裕のある方、複数の車両をお持ちで天候に合わせて使い分けるできる方などには良いと思います。

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製品はハイパーモタード用ですがモンスターにも装着出来るということで購入しました。やはり純正オイルクーラーに比べると見た目がかなり変わり満足してます、が冷え過ぎ注意が必要です。
モンスターに装着する場合、オイルホースそのままでもいけますがホースごと長さを合わせて交換したほうがいいかと思います。

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ノーマルマフラーのショボい音を少しでも良くしたく購入しました。
定番のアクラポにしようか迷いましたがスタイルが良くてこちらにしました。
取付た感想はマップを書き換えしないとアクセルワークについてこないので一瞬開けるのが遅くなる。
なのでセッティング要です。
でもインジェクションコントローラー無くても大丈夫です。
センタースタンドとの干渉があります。これは徐々に削れてなくなりますね。走行に問題なし。
気になる音ですが…甲高い感じでフェラーリの音に近いかもしれない（自分の耳がおかしい？）
バッフルを外しは爆音になり運転に集中できなくなるのでお勧めしません…音は低音になります。
バッフルは簡単に脱着できますがボルトがスキマに落ちてしまうので脱着時はヘキサゴンの先にアロンアルファなどつけて脱落防止して外すのがお勧めです(^ ^)

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