K-CON:キタココンビニパーツ

【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)のスロットルワイヤーの予備・交換用として購入しました。
安価でサイズ感も問題なさそうだったので本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りでL型のレンチも付属してきます。
かさもほとんど取らないので、予備として積載しておくには便利かと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
ツーリング時の緊急用としてタンデムシート下の収納スペースに入れてあります。
幸いにもまだ使用するシーンには遭遇していません。
TZR250R(3XV)の場合、純正品は廃盤かつ1本のワイヤーからキャブ、YPVS、オイルポンプに分岐する複雑さゆえ、リプレイス品も存在しません。
中古も状態の悪いものが多く、いつかは交換しないといけない消耗品なのでその時が来たらいずれ使うため乗り続ける限り無駄にはならないと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
長さを調整するためワイヤーカッターも持っていると良いと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
納期がめちゃくちゃ長かったので間に合わせで某大手ネットショップで販売されているノーブランド品も買いました。
幸いどちらも使っていませんが、ノーブランド品は工具は付いてこなかったのでこちらの商品の方が緊急用としては良いかな？と思います。

【総評】
使わないに越したことはありませんが、緊急用としても半田して長期用としても使えるので無駄になることは無い商品だと思います。
過去にワイヤーが切れて1時間バイクを押したこともあったので、そういう思いをしないためにも持っておくと安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛車であるYZF-R7に取り付けしました。
アクティブさんのフェンダーレスキットを取り付けました
のでナンバープレートの裏側が丸見えでまた汚れも付着す
るのでナンバープレートベースを取り付けることにしまし
た。
当初はキジマさんのを取り付けする予定でしたが売り切れ
だったので他の物を探してたらこちらを発見しました。
なんと振れや振動を抑えるために真ん中にゴムがつけられ
ていてこれが本当に良いです。
見た目もスッキリしてすごく気に入ってます。

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バイク用CB103ホンダタイプのギボシが量販店をいくつか探しましたがなく、webikeを検索したところ有り、購入しました。流石、webikeですね。品数の豊富さに感謝です。
バイク用のギボシは小ぶりなんですね。(知りませんでした)
製品としては、普通のギボシで特に感想はないです。

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【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)のフロントバンク側キャブレターの負圧ニップルに付いているキャップが経年劣化でひび割れしていたので交換用に購入しました。
純正部品でも良かったのですが1個715円(2022年7月現在)とボッタk、、、少々いいお値段がしたので換えになるものを探していたところ本商品を見つけました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
説明の通り、2個入りの状態で届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
元のキャップの内径をはかったところ4mm程度だったので内径3.8mmのものを購入しました。
交換してすぐですが、今のところ全く問題ありません。
そのままでは長かったので切りましたがちょっと切りすぎてしまいました(笑)
サイズ展開が豊富かつ安価で色々と使い道があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
サイズ展開が豊富な分、しっかりと自分の用途にあったサイズを選ぶ必要があります。
まぁお安いのでめんどくさいなら目的の前後サイズも買っておけば安パイですね。

【総評】
安価かつ目的を果たしてくれてとても満足しています。
おかげでいいお値段のする純正部品を買わなくてすみました。

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ニップル径が異なる場合に重宝しています。
価格もそんなに高くなく、１からオイルクーラー取り出しやオイルフィルターを購入していたら出費が大変なので助かりました。
流用前提で使用していますが、補修用にも是非オススメです！

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クラッチレバー、ワイヤー、取り回し等交換してるので取り付け部に変な方向に力が掛かるのか既に2個ダメにしています。
無くてもクラッチは切れますが、やはりこのカバーがある方がスムーズに動かせます。他の方のレビューにある様に、取付方を間違えてなければ、少々コツがいると思います。
1年に１個グニャグニャにしてしまいますが、このお値段なので常にストックしています。こういう部品を提供してもらえるって、ホントありがたいです。

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【使用状況を教えてください】
セロー225(1992年・型式：1KH)に乗っています。
エンデューロレースで転倒し、運悪くセルスイッチが石にヒット。ボタンが陥没し再起不能に。
後々開けてみると中のプラパーツが欠損。もう年式が年式で、まともにパーツがでないので、中古アッシー丸々交換してしまおうとしました。

画像検索などでいろいろ調べて見ると、同じセローでもPIN数が違うなどコネクターの型がたくさんあることを知りました。中古アッシーの、このコネクターの部分の画像が見づらく、もしかしたら違うかもと思って保険的にこちらを購入していました。

結論としては、アッシーに付いていたコネクターが希望通りのものでポン付けできたので、今回この商品の出番はありませんでした。他にも使っている場所がありそうなので、一時ステイです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

イメージ通りでした。「110型 3PIN」です。

【取付けは難しかったですか？】
結線作業は不慣れですので、仮にやるとしたらちょっと難しそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
未使用

【付属品はついていましたか？】
最低限、コネクターオスメス部品だけです。

【期待外れな点はありましたか？】
なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

初めての方はエーモンの電工セットがおすすめ。
https://www.webike.net/sd/1353762/

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キタコのインナーワイヤー購入しました。
ツーリング途中のいざと言うときに持って行きます｡（使いたくないですが)
袋の面積は結構ありますがワイヤーなのでとても薄いので､スクーターならばシート下通常バイクでもシート下には入ると思いますし､ディーバック等にも場所を取らずに収納出来ると思います。
長さも十分にありますし､太さもクラッチ用の太い2mm長さ1.5mとスロット用の1.5mm長さ2mの2種類有ります。
1.5mmの方はLレンチとケーブルエンドとイモネジもセットに入ってました｡2mm経の方はワイヤーのみです､こちらもセットして欲しかったです｡
ツーリング途中だとワイヤーを切断する工具が必要かも?
余談ですがホームセンター等でもステンワイヤーが有りますがホームセンターのワイヤーはワイヤーの折り方が２輪用と違い､引っ張ると伸びてしまい､上手く可動はしません｡旧車のフロントブレーキに使うと伸びてしまい大変なことになります｡

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電装品の赤いプラス線隠し用に使っています。
黒いマイナス線と見た目が揃って目立たなくなるので、見た目にコダワる方におすすめです。

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ちょっとした物を扱っているK-CONさんにはいつもお世話になっています。
価格も量も丁度いいので助かってます。
このホンダ用をモンキーに使用しました。

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