K-CON:キタココンビニパーツ

【使用状況を教えてください】街乗りです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】Web!k 画像とは違いますが思い通りでした。

【取付けは難しかったですか？】プロなら簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】錆びないと言う安心感があります。

【付属品はついていましたか？】簡単な説明書みたいなのが付属してました。

【期待外れな点はありましたか？】１台分１８本入りを作ってほしいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／ネジロック剤は低強度で良いです。
説明書の有無・わかりやすさ／簡単なボルトの説明のみで純正ボルトと同じ感覚で使用下さい。
注意点／締め付けトルクは 2 ? 2.3 N/m 位です。
一緒に購入するべきアイテム／新品のディスクがあれば気持ちが良いです。
メーカーへの意見・要望／特には御座いません。


※ 何故かなかなか掲載されないので、歴代投稿の下記文章を添付しておきます。

ヤマハ FZR シリーズのローターボルトはこちらになります。

５個入り：商品番号：0900-500-07104
１０個入り：商品番号：0900-500-07204
（前２ディスク後１ディスクでは１８個要ります）

締め付けトルクは ２?２．３ N/m 位で良いでしょう。
（自由ですがネジロック剤は低強度で良いでしょう）

研磨されたステンレスではないですが、ホイールはアルミ、本商品はステンレスなので、カジリ着いたり錆びたりはしません。

動画は我が愛車の FZR1000 3GM 2020 仕様完成記念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハ FZR シリーズのローターボルトはこちらになります。

５個入り：商品番号：0900-500-07104
１０個入り：商品番号：0900-500-07204
（前２ディスク後１ディスクでは１８個要ります）

締め付けトルクは ２?２．３ Nm 位で良いでしょう。
（自由ですがネジロック剤は低強度で良いでしょう）

研磨されたステンレスではないですが、ホイールはアルミ、本商品はステンレスなので、カジリ着いたり錆びたりはしません。

動画は我が愛車の FZR1000 3GM 2020 仕様完成記念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

合計5台のバイクがありますがいつもオイルをいつ交換したか忘れてしまうので交換した日付と距離の管理に役立ちます。どこに貼っても簡単に貼り替えられるので便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MBXのサンダーと言う車種に取り付けました。

フランスヤマハのマックススター125ですね。

純正のボルトが錆びさびでしたので、ステンレス製へ。

サイズも丁度良く、きれいになったので良かったです。

ブレーキ周りのボルトですので毎回交換部品になります。

少しお値段しますが、安全をこの値段で買えると思えば安い買い物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

結局このサイズは使用していません。しかし、今後使うこともあると思います。微妙な調整で使うので一通り持っておくことに意味がある商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

AGRAS:レーシングスライダーを取り付けるのにネジが重く
チタンの長ボルトを使ったため、危険防止や美観の向上を目的として、ネジ部が突き出さないように袋状になっているナット。キタココンビニパーツK-CON:フランジ付袋ナットを使いました。
ドレスアップにもなります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
クーラントドレンボルトのガスケットとして購入しました。
純正パーツのガスケットを使用しても良いのですが、同じサイズだったので、こちらを購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正ガスケットより、ボルトを締めた時に、きっちりキャップするような感覚でした。銅が柔らかく出来ているのでしょうか？
私はそう思いました。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
全くありません。

【比較した商品はありますか？】
純正ガスケットと比較しましたが、こちらの方が良いと私は思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

用品店にあまり置いてないサイズもウェビックには在庫があって助かります。
品物自体は普通のアルミカラーですので、なんら使用には問題ありません。さすがキタコさんです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
スーパーシェルパはハンドガードをつけるとフロントブレーキのバンジョーボルトがガードの鉄心と干渉してしまいます。
ハンドガード、ブレーキホースの角度を調整すれば干渉しないようにもできますが、その角度ではスタンディングでの走行時に手首が曲がりすぎて運転しづらいので解決しようと購入。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
外径13mm、厚さ30 mmの普通のM8のスペーサーです。
このサイズのスペーサーはなかなか無いです、キタコさんはこういった細かいラインナップが素晴らしいですね。

【取付は難しかったですか？】
ハンドガードを外してスペーサーを入れて取り付けるだけです。
その際にボルトも交換する必要があります。
私はトラスコ中山　B23-0860 [六角ボルトステンレス半ネジ サイズM8X60]というボルトを使用しました。
因みにこのボルトは、シェルパにセロー225の純正スタックバーを取り付ける際にも使えます。

【取付のポイントやコツを教えてください】
30 mm分のスペースを作るためにハンドガードを少し曲げる必要があります。
近くの側溝に差し込んでてこの原理で曲げました。意外と簡単に曲がります。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。　

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】
商品番号：ZE71-1713、ZETAジータ:リプレースメントマウンティングキット 延長サイズ
メーカーの正規品もあるのですが、値段が高いのと、シェルパでは干渉するのはブレーキ側だけなのに両方のマウントキットを買うのは抵抗があったので購入は見送りました。

【その他】
外径は18 mmでも良かったかな？
コケた時にはここから折れそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントサスのスプリングにプリロードを掛けるのに購入しました。元々ワッシャーを数枚重ねて使用していました。フロントフォークをばらす機会は1年に1回多くても2回ですが、ワッシャー仕様だと組む時が面倒でしたがこのスペーサーのおかげで楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。