ACTIVE:アクティブ

Z900のフロントブレーキをラジポン化するためにインストール。
目的は上記になるため、スロットル系は純正同等の36φとした。
汎用キットとなるため、Z900に取り付けるには小加工を必要とした。
スロットルボディに取り付ける際、スロットルワイヤーのナットがスロットルボディステーと干渉し、ナットを締め付けられない。よって、ナットをグラインダーで切削することで干渉を回避した。
値段の割に品質が良いが、汎用キットのスロットルワイヤーのアジャスター部分はメッキ処理された鉄材で短期間のうちに錆るらしい。「錆びてもいいや！」なんで人は皆無だと思うので、値段がアップしてもよいので汎用キットについてもステンレス製のスロットルワイヤーを同梱してほしいところ。

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ヤマハのマックススター125に取り付けました。

バーハン化を行うため、なるべくストレートに近いハンドルが良いなと思いこちらを選択。

良い垂角と開き具合でしたの、思っていた通りの形でした。

色もブラックでさりげなく決まっています。

若干残念だったのはハンドルのセンターにアクティブステッカーが貼ってありましたがクランプで見えなくなってしまうことですね。
※個人の感想です。

別になくてもよいのですが、ハーディーのハンドルのように少しズレたところにステッカーあればなと言った感じでした。

スイッチ類の穴は開いていないので自身で開ける必要あります。

商品としては文句なしのコスパ品です。

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なかなか取り付けレビューが出にくいKATANA…
少しでも参考になるようレビュー致します。

取り付けですが説明書が簡易過ぎてDiy断念しました。
多分そこまで難しくないと思いますがウィンカーカプラーへのアクセスが整備初心者の私では分からずお店に投げてしまいました。
料金12000円程度ですので他のお店でも同じくらいになると思います。

質感ですがアクティブさんだけあってKATANAに良くマッチしていると思います。
車体のラインがまとまって塊感とメカメカしさがアップしましたね。
タイプはクリアタイプを取り付けていますがスモークでもありですね。
お値段は少々張りますが断然カッコよくなるのでオススメです！

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同メーカーのフェンダーレスキットと一緒に使用しています。
格好良さは言うまでもないです。

明るさもさすがに明るい。
非常に視認性も良いです。

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コンパクトさに惹かれて購入しました。またLEDも全面発光になったので視認性も問題ないと思い装着にいたりました。

旧型も使用したことがあるのですが、以外と大きいことや、粒粒のLEDが昼間見にくい、配線がなぜか下側から出ているのでナンバー裏がごちゃごちゃする。などの理由で撤去。

今回の新型は旧型の悪い部分が全て改善されております！オススメできるものになっています。
スモークを買いましたが、昼間でもしっかり確認できるくらいの明るさで、ツーリング行った仲間からも見やすくていいね！とお墨付きを頂きました。

オススメできる商品です！

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ブルターレ800用に購入。ブルターレはとにかくハンドル幅が広いので（広すぎ！）絞りや高さは変えずに、ナローなハンドルを探して購入しました。実際取り付けてみると、高さは低いですが絞りや幅はいい感じ。すり抜けもしやすくなりました。

ただどうも高さがしっくり来なくて標準に戻してしまいました。今はタンスの肥やしになってます・・・。

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付いていたグリップが滑るようになったために交換
やはり滑りにくいグリップは楽ですね
長さが120mmはマジェスティ(SG03J)にちょうど良いです
色は黒で見た目は普通なので実用本位
それまで滑るために無意識に力が入っていたのですが、手を置いておくだけという感じで走っていて楽です
そしてグリップエンド側が太くなっているので、小指と薬指で握る私にはピッタリ

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高価ですが、質感はいつも使用しているzetaと同じく、とても良いです。
カワサキ純正は、調整が4段回しかありませんので、重宝しています。
取付精度も高いです。

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ニンジャ400のリヤマスター上側に装着しました。
ABS付きモデルの特にリヤブレーキ配管は長く複雑で、結果エア抜きに苦労する場合があります。
そのため、リヤマスター近辺のエアー抜き性向上を期待して、こちらのエアフリーバンジョーボルトを装着しました。
装着は簡単、まずリヤ側のブレーキフルードを抜いて、リヤマスター上側のバンジョーボルトを取り外し、そしてこのエアフリーバンジョーボルトを装着します。クラッシュワッシャーは必ず新品に交換します。（クラッシュワッシャーは2枚付属しています）
そしてブレーキフルード注入しエアー抜きします。ここでこのエアフリーバンジョーを試しました。結果は多分OK。このエアフリーバンジョーの効果なのか不確かですが、エア噛み無くスムーズにフルード注入とエアー抜きを完了できました。
尚、ニンジャ400の場合、リヤマスター上側にこのエアフリーバンジョーを装着すると元々付いている樹脂カバーと一部干渉します。そのため、樹脂カバーの一部をカットする必要があります。私はホットナイフを用いて写真のようにカットしました。

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内径Φ14のハンドルに交換に伴い購入しました。思っていたよりも軽量でした。
ハンドルエンドにピッタリ合い、引き締まった感じです。振動軽減にはほとんど意味はありません。

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