ACTIVE:アクティブ

カワサキ車にはこのカラーでしょう！
容量もちょうど良く値段も安い。
ノズルが付いているのでとても注ぎやすくて便利です。
タッチも気に入っています。

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キャリパーOHで、メッシュホースを脱着の為に購入しました。
サービスマニュアルなどにも書いてありますように、この部品は外したら交換必須部品です。
止まるためには大事なブレーキの部品でもありますし、部品の値段自体も安価なため、外したら絶対に新品にしておきましょう。

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ステンメッシュホースの接続部分にフルードの滲みがあったのでワッシャーを交換しました。
アルミのバンジョーボルトにはアルミのワッシャーが良いとのことなので、銅とかもありましたが、この商品を購入しました。
交換後はフルード漏れもなく特に問題なく使用できます。

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クラッチホースがひび割れてしまい、純正部品を発注したところ、廃番になっていて困っていました。アクティブさんの汎用ホースとバンジョーで無事修理を終えることが出来ました。

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かなり珍しい赤色に着色されているブレーキフルードです。これだけはっきりと見えるなら残量を見るのも楽ですね。
性能はいたって普通で、見た目を気にする人には良いと思います。

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ハザードスイッチを付けたくて本製品も購入。
40mmを選択。
取り付け自体はさほど難しくは有りませんでした。
但し、取説が簡素な為、インジェクション側の引き・戻しの純正のワイヤーのロックナットが同一ではないので取り外す際は画像に残し、同じ状態で取り付けを行った方が良いと思っております。
また、グリップを握り直さなくても全開に出来る為、操作が楽になりました。
市街地でも神経質にならずクラッチ・アクセル操作ができますのでどなたにでもお勧め出来ると思います。

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色々同型のモーターサイクルを乗っている方々のブログを参考に、他車のスイッチボックスを加工し取り付けしようと思いましたが、知識が希薄で諦めました。
そこで、このスイッチを購入した動機です。
その為にハイスロキットも必要ですが、ハイスロを装着したかった事もあり、また、自分で作業を行えば他車のスイッチボックスを購入し配線加工等の労力を考えたらこの選択は間違っていないと思っています。
同時にLEDのウインカーを装着したいと思いましたのでリレーをハザード機能付きのデイトナ製に変更。
そのハザードの配線を、こちらのスイッチボックスから単独に分配されているハザードカプラーの空色と黒の配線を取り出しギボシで配線しました。
とっても簡単でした。
但し、デイトナ製のリレーを装着するとウインカーポジションが機能しないため、シエクル製の汎用ウィンカーポジションキット(4輪車用)を別途装着しました^^;

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オイルクーラーの付け替えでオイルラインが必要になりアクティブ製品のホースキットを購入しました。
製品じたいはさすがの一言です。
しかしアルミ部の接続部の固さとホースの固さは最初戸惑いが出ます。アルミとアルミのため噛み合わせが通常の感覚と違いました。
ネジ部はオイルを間違いなく塗らないと不安です。
今回は上手く取り付け出来ました。
車種専用だけありホースの長さもちょうどよいです。

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既存タイプの車種別ホースキットなどを買うと
P1.25のダブル物が付属している場合もあります。
ですが、ブレンボ製品に取り付ける場合は
P1.00の物に変える必要があります。
車種によっては、ホースキット付属のスペーサーを
間に挟む物などは、ダブルのバンジョーボルトが必要です。

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ゲイルスピードのマスターシリンダーで使用しています。
色が赤く付いていて交換した時の色が綺麗で新鮮です量、劣化具合がわかり易いので満足しています。

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