ACTIVE:アクティブ

グッドリッジは大好きなメーカーさん。

ホース類は絶対的な信頼があります。

今回はキャリパーの取り換えに伴い、ホースからバンジョー 全てをやり直しました。

メンテ時のキャリパーの取り外しも考えて、ひねりタイプを装着しましたが期待通りです。

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一般にキャリパーから引いた場合、どうしても残るエアーは時間と共に上に上がります。
其のエアーはマスター側から引けば簡単に抜けます。
持っているバイク全てに取り付けました。
カチッとした気分の良いタッチに成ります。
絶対に必要品かと。

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WR250Xに取り付けました。

以前より、高回転型エンジンなのにタコメーターが無いのが唯一の不満でした。
ちょうど、Webikeさんのセールが開催されていたので、以前から気になっていたアクティブのデジタルモニターV3を購入、取り付けてみました。

このメーターは回転、温度、油圧が計れる多機能ですが、私は回転計と水温計のみの使用です。
取り付け自体はさほど難しくなく、ACC電源をどこから取るか決まれば時間もそれ程かかりません。
私はメインスイッチ裏の配線にワンタッチカプラーで割り込ませました。

少し面倒なのは、装着後にメーター裏のフタを開けて多少の調整が必要なところです。
車両にもよるんでしょうが、私のバイクの場合は、そのままでは回転のムラ(アクセル一定で走行中、回転数が3000から突然10000へ)がありました。
取説にしたがって、4つのパルススイッチを変えたりVRボリュームをいじってみました。
色々試しましたが、私の車両の場合、パルススイッチは『1』でVRボリューを少し戻したところで安定しました。

シフトポイント、回転数ワーニング、テンプワーニングの各ランプもついているので助かりますね。
こちらの設定は簡単です。

他の方も書いてますが、日中明るいと少し文字が見ずらいですね。
その代り、夜間は見やすくきれいです。

多機能の割に、それ程高くないのでオススメですね。

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細部まで丁寧に作られており、質感があります。サーモ用とのことですが、フロントスクリーンサイドのアクセントにしようかと思案中です。

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説明がいるのでしょうか？(笑)

普通にしっかりとして安心して使えます

他社は考えてませんでした。
やはり重要箇所なのでしっかりとしたメーカーの物が良いですね。

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可も無く不可も無く
意外と重くてなんだかなぁ~
もっと軽い物だとかってに想像していました。
そんなに見える場所でもないし、拘りがないならこれじゃなくても良いかも。
もう買ってしまったし、ホーンもスッキリ収まったので良しとします。

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コストパフォーマンス的にはあまり良くないのですが、特筆すべきはそのパッケージ。
注ぎ口先端が細くなっており、注ぎやすさNo1！！(とパッケージに書いてある)。
使い切った後はオイル挿しや簡易的なスポイトとしても使えます。

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ハイスロ導入に際し、一緒に購入しました。必要最低限の機能でシンプルな所が良いですね。専用車種には無かったので、適当に選んで配線は自前で用意しました。専用車種なら何も問題なく付けれるのでは無いでしょうか。

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半値以下の類似品も数多くあり迷いましたがこちらにして正解でした。

取付も簡単で一時間程度。

取説には締め付けトルクの記載がありませんでしたので行き付けのバイク屋さんでサービスマニュアルで確認して貰いました。

試乗した感じはカチッと成った感じ、剛性が増した感じがしましたが逆に言うとしなやかさが無くなった感じがしました。
車線変更の時等に粘りが無い感じ。

これは個人的な感じ、好みの問題なのかも知れませんね。

詳しくはこちらをどぞっ!
http://kokohore-wanwan.cocolog-nifty.com/blog/2014/10/post-6cc0.html

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ハイスロ化での取付です。
問題なく取付は出来ましたが、スイッチが安っぽい感じが、否めません
値段が値段ですので許容範囲ないです。
ハンドル固定は問題無で、動くとかは無いのであんしんしてます。

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