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今回TMRの補修用に購入取り付けしました。TMR用なのでインナーワイヤーの長さはピッタリでした。
何よりスロットルが驚くほど軽くなったのが一番嬉しかったです。
値段も品質相応で満足です。

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リヤブレーキキャリパーをブレンボにするのに使用しました。
スイングアームに共締めし、アクスルシャフトを貫通させて固定する方式です。

取り付けにはリヤアクスルを抜くことが出来れば特に難しいことはないと思います。

ミスミ製キャリパーサポートと違って、
スイングアームに一体化して目立たないのでお勧めです。

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見た目と価格が比較的に安価だったので購入しました。取り説も丁寧でスムーズに取り付ける事ができました。純正のリアフェンダーを取り除くので軽量化にもなると思います。作りもしっかりしていて、転倒したときウインカーは壊れてしまいましたが、このキットは意外に頑丈で無傷でした。コストパフォーマンスに十分見合うものだと私は思います。

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お値段も手頃だし、量も使い切りサイズなんで丁度良い♪
また、先が細くて注ぎやすいのもGOOD！
緑色なんで量を確認しやすいし、Dトラならコレ1本で前後ブレーキフルード
足ります(・ω・)bグッ

タッチの違いはよく分かりませんが、キチッとエア抜きさえすればしっかり
ブレーキ利きます！

1年に1回くらいは換えたいですね☆

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商品到着し、取り付けをしてみました。

しばらく取り付け説明書と製品をながめ取り付けた状態をイメージしました。
概ね取り付けイメージはあったのですが、購入する前から液晶が多少暗いとの表記があり、取り付け角度を注意して取り付けしようと考えていました。

メータの前後左右上下にフィッティングを試みましたが、ベストポジションが見つからず、とりあえず動作確認のための取り付けを実施しました。

この計測器は回転数やシフトUPタイミング他いろいろなセンサーを内蔵しておりましたが、パルスを拾うためにはタンク・カウルなど多数の部品を外し、センサー結線をしなければならないため、ひとまず本来の機能であるラップ計測をメインに作業をすすめました。

ですので取付は電源とセンサーと本体の3つです。

上手に取り付けたと思いますが、やはり照度不足なのか日中はあまり見えませんでしたが、きちんと計測をすることができました。

今後は角度調整・取り付け位置の変更、操作方法改善を実施しようと思います。

いろいろ触ったり、いじったりできることが好きな私的には大満足です。

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クラッシュワッシャも付属されていますし、ワイヤーロックもできるのでサーキットユースにも対応しています。アルミなので軽量なのもいいかんじです。

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今回はホース類をACパフォーマンスラインに交換する際に使用しました。バンジョーをメッキタイプにしたこととこの商品はアルミと比較してもあまり価格差がなかったのでどうせならと強度のあるステンレスをチョイス。長く使えるのでコストパフォーマンスは高いです。

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フロントブレーキホース交換の際、ブレンボのマスターに使用。ACパフォーマンスラインメッキバンジョーとの相性も悪くないようで普通に取り付け出来ました。アルミ特有の色はげ、色あせもないので長く使えます。

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【Webikeモニター】

オーバーのバックステップは純正のスイッチが取り付け出来るのですが、
シックリこない為プレッシャースイッチを付けました。

スイッチの付け根が切れないかちょっと不安ですが今の所大丈夫です。
メーカーが信頼できるので安心して使用できると思います。

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劇的な変化はありませんがタッチ良好で満足しております。

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