ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。デジタルモニターシリーズやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!
総合評価: | 4.2 /総合評価3461件 (詳細インプレ数:3329件) | |
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買ってよかった/最高: | 1371 | |
おおむね期待通り: | 1201 | |
普通/可もなく不可もない: | 465 | |
もう少し/残念: | 93 | |
お話にならない: | 59 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
グロムに前後ブレンボキャリパーを導入しました。ブレンボは純正と違いネジピッチが違います。ブレンボ取付けの為、出費です(涙)尚、地方在住もあり手軽に購入できる店も無く、送料無料達成の為、他の商品も同時購入で出費もかさみました(汗)個人の意見として、これから先、供給部品の規格は世界共通にして欲しいなぁ?と思います。
さて購入した商品の評価ですが、アルミ製ともありコスパは最高です!質も良いし!!!ただアルミ製品なので締め付けトルクはステンレス製と違うので注意ですよ!私は毎回、愛用のデジラチェでトルク管理してます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
今回もブレンボカニを装着したかったので、購入しました。
他メーカーからもサポートは出ていますが、お値段と品質でこちらをチョイスしました。
取付も簡単ですし高品質なので、大満足です。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
前後足回りを総入れ替えしたら轍を乗り越えた時に衝撃がダイレクトにくるようになってしまったので、フレーム剛性を強化する為に購入。期待通りの性能です。
ワインディングに入ってわかったことはフロントフォークがちゃんと動くようになったこと。恐らくフロントフォークの剛性が極端上がった事によりステムネックへダイレクトに衝撃が掛かってしたのでしょう。更に寝かせてみると少し倒しにくくなりました。これも剛性が強化されたことにより直進性が増した影響だと思います。しかし乗りにくいワケではなく、ちゃんと地面に押し付けてくれる感覚です。それを考えると今までどれだけフレームをたわませて走っていたのであろうか…
ストレスをかけすぎると金属疲労が早く進みフレームを歪ませるので、私のように強化スイングアームやリプレイスのフロントフォークを使っている方には効果が高いと思います。確実に体感できます。
取り付け自体は説明書も親切なので苦労しません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
まずノーマルの巻き取り角度を確認してから巻き取り径の選択をしたほうが良いと思います。
わりとドラスティックに開度が変わりますので半クラなど慣れるまではギクシャクすることもありそうです。
GSX400S刀にコンドルハンドル仕様でワイヤーは1050mmがピッタリでした。
ハンドルはノーマルから約70mmアップ、約40mmバック程の状態です。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
以前はTAPE1、金属部分がメッキでした。
新しいうちは綺麗なんですよね、しかし1?2年経つと表面にポツポツと腐食が出てきて、これがまた目立つんですね、ハンドルの上だから(*≧∀≦*)
それをメタルコンパウンドで磨くとクロムメッキの下の銅メッキが見えてきて余計に気になって、(≧∀≦)
ワイヤー自体にはまだ問題は無かった様でしたが、交換しました、少し高いですがステンなら錆びの心配はしなくて済みそうです。
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4.8/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
カップのフルード量がよく見ないとわからないので、本品のレッドへ交換しました。
H2とかのスモークカップであればグリーンでもよくわかるのかもしれませんが純正の半透明カップなので色はレッドを選択しました。
特にリアなど奥まったところにリザーバータンクがあると量がわからない時が多かったのですがコレに交換して遠目でもよくわかるようになりました。
透明フルードは劣化すると茶色くなってわかりやすいですが、このレッドはどのように変化するのでしょうか?減れば継ぎ足し、二年に1回はすべてフルード交換しているので劣化がわからなくても問題ありませんが・・・
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性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
性能持続性 | 5 |
周りにグリーンのフルードを使ってる人は多いのですが、レッドはあまり見かけなかったので使ってみました。
入れてみた感じは赤と言われれば赤。
白いタンクに入れればよく分かりそうです。
使ってるタンクはH2純正のクラッチ用タンクです。
参考にどうぞ。
今度グリーンとレッド混ぜてブルーにならないか実験してみます!
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性能・機能 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
かなりの拘りがなければブレーキオイルは何処の物を使っても変わりはわからない
と思い、色だけでこちらを購入。
カップに入っているのがわかりやすいし、汚れて来た時に汚れがわかりやすいです。
写真で見たら容器はプラスチックでしたが届いたのは鉄の入れ物でした。
保管には鉄のほうが良いのかな?
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
1台目のバイクに使用して気に入ったのでリピートです。
良いところは金具部分がステンレスなので錆びない。
ワイヤーの途中にアジャスターの余分な物がないので取り回しが楽。
気を付けないといけないのが金具のアール部分が鉄のメッキの物よりアールが緩い事です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
サーキットにて使用してます。
ファイナルをショートにセカンダリーカットかなりのジャジャ馬なので
42パイが丁度良い感じです。
ZX-6R 09に取り付けてますが 取り付けには、先の曲がった細いラシペン2本を使えば スロットルを外さなくてもワイヤーを取り付け出来ます。
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