ACTIVE:アクティブ

'13 DUKE200に取り付け。44φスロットルを選択
対応年式~'12となっていますが、問題なく取り付け可能です。
スイッチボックスはノーマルのままなので、スイッチボックスをハイスロットルキットの厚さ分内側へ移動、ブレーキレバーホルダーも内側に移動しましたが、操作感に影響はありません。
その際スイッチボックスの凸部分、ハンドルバーに穴を開けなおすか、スイッチボックスの凸部分を抜いてしまうか必要になります。

取り付けはノーマルのスロットルワイヤーをそのまま使用するので難しくありません。

今まで、フルスロットルで握りなおしていた所を、握りなおし必要なく、ちょうど手首の返しで開けきれました。
開度が減った分、スロットル操作が難しくなるほどのことも有りませんので、操作感はノーマルと変わらない感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR500に取り付けました
現状私のSR500は真夏の市街地ではオーバーヒート寸前まで油温が上がっています
取り付けてから真夏を迎えていませんが30℃程度の外気温ではオーバーヒートする気配は全くなく快適です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アプリリアの純正レバーはえっ！！って言うくらい高いのでこける前に交換しました（笑
見た目も作りも良く流石日本製！！って感じです。海外生産のレバーとは比較に成りません！！

＊YZF-R1用ですが、RSV4ファクトリーにも使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラTMRMJNに取り付けしました。

初めにアクティブのTMR用スロットルキットを購入しましまがインナーワイヤーの長さが足らずに装着出来ませんでした。
ヨシムラTMRMJNには汎用スロットルキットの方がいいと思います。
商品には文句なし！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り回しの変更やオーバーホールなどで、バンジョーボルトを緩めたときは必ず新品に交換してください。
潰れて隙間を埋めるものです、アルミのものと銅のものがありますが違いはわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキのOHのついでにメッシュホースに付け替える際に使用しました。

ホースもGOODRIDGEのステンレスカラーなので、カラーが揃って一層引き締まります。

メッシュホースに交換する際に、赤や青のカラーが嫌な人やシンプルなのが好きな人にはオススメですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレンボキャリパーにフローティングディスクを組み合わせるためには必需品です。ブレーキに関するパーツなので安くて貧相なモノは避けたい所ですが、キャリパーの値段と比べてしまうとちょっと高く感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

多少高いですが、ステンレスの製品が自分は好きです。

見た目もそうですが、耐久性が抜群にいいです。
作りが非常に美しいのでとても気に入っています。

それに組み合わせる、
バンジョー用のワッシャーもステンレス製がリリースされるとなおいいと思います。

写真は、ステンレスワッシャーを使っています。
銅やアルミがダメなわけではないですが、
見た目がこちらの方が好みなので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキフィッティングに関して、アクティブを愛用しています。
今回は、以前使っていた三俣のジョイントからこちらの製品へ交換しました。

製品に関してはまったく問題なく、
品質と価格にも大変満足しています。

しいて言えば、両側ともバンジョウアダプターが取り付けられる設計になっているとよりフィッティングの自由度が増すかなと思いました。

仮にストレートで接続するにしても、
アダプターを購入すればいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この金額より少し安いものをオークションで購入したことがありますが、ワッシャ?との接し面に傷があり砥石で仕上げて使ったことがあります。

当たり前のところがきちんとできているってことで信頼できるメーカー品を選択しました。

精度や仕上げも問題なく、安心して使用できそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。