ACTIVE:アクティブ

【使用状況を教えてください】
ZX6R 2023に適合。

【取付けは難しかったですか？】
説明書も付属してるのでそんなに難しくないですが、純正フェンダーからウィンカーを取り出す方法は記載されてません。
プラスネジが2本と反射板裏にあるボルトを外せば爪でかかってるだけなので2つに割ることができます。ウィンカーの根本はゴムブッシュで固定されてますが慣れてないとこれの付け外しに苦戦するかもしれません。
ウィンカーの移設が面倒ならこの際にLEDなんかに変更するのも良いかもしれません。

流れとしましては
�@サーボモーターの固定ボルトを外してフリーにする。
�Aウィンカーとナンバー灯のコネクターを外し、純正フェンダーが六角ボルト4本とプラスネジ2本で固定されてるので取り外す。サーボモーターが邪魔でタイトな上、デリケートなパーツなので壊さないように注意してください。
�B純正フェンダーからウィンカーをキット内のウィンカーステーに移植。
�Cフェンダーレスキットを仮組する。先に仮組したほうが作業はスムーズ。
�D配線を通してからフェンダーレスキットを車体に固定し本締めする。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のフェンダーがめちゃくちゃ長いのでスッキリしました。
角度は緩めですが、サーボモーターがある都合上、作業が面倒くさかったので車検毎に付け直すのが嫌だったので本品にしました。

【付属品はついていましたか？】
ボルトの精度は高い。説明書とステッカー付属。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。満足しています。

【必要なもの】
長い六角レンチと長さのあるラチェットのエクテンショナーが無いとしんどいです。
奥まった場所での作業になるのでこれらがないと十分なトルクがかけられません。
反射板は別売です。

【注意点】
サーボモーターの動きを阻害するような状態でイグニッションをオンにするとエラーがでてしまうので作業が終わってからオンにするか1度固定しなおしてからオンにするのが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブリーザータンクを交換したついでに前から気になっていた赤色のフルード。
性能はあまり変わらないが見た目の変化が楽しい。
注ぎ易いボトルは最高。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品は、フェンダーが長く、フェンダーレスにするとバランスが、と思って、モリワキ製と迷ったが、アクティブ製にして良かったと思います。
気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキと言えばやはりこの色。
せっかくなのでホースもクリアにしてさらに映えさせました。

このバイクでサーキットとか行かないので性能は分かりません、普通に使えます。
250mlのボトルが便利そうなので500mlも同じ口にして欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回ホース類を交換の為こちらの商品も購入しました。他の製品よりも少し安く買えるので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホース類を交換の為こちらの商品も購入です。同じメーカーで揃えれるのは助かります。他の製品よりも少し安く買えるので満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホースも交換なのでこちらも交換です。同じメーカーで揃えるので質感も良いと思います。他の製品よりも少し安く買えるので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ビッグスクーターに使って味をしめたので、今回は原二スクーターにつけてみました。

もともと、一気にフルオープンなんてことは普段しないのですが、それでも握りかえを無くしたいと思ってました。

原二スクーター程度の乗り物には、ハイスロは必需品ですね?。
かなり乗りやすくなりました。
使用シチュエーション欄ではツーリングにマークしましたが、街乗りからサーキットまでお好みで合わせられます。

コスパは正直、悪い…お高い…ACTIVEさん…。
ですが…巻取り量や遊びの微調整が思い通り出来ることを考えると損では無く、チューンとして楽しめますので納得、満足します。

ちなみに、シンプルでカッコイイです。
防水性は無いでしょう。雨後にはメンテナンス必須かもしれません。

スロットルケーブルは…M10×P1.25 なら専用品でなくても大丈夫です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ACTIVEハイスロットル　TYPE-3 と組み合わせ。

結論から言えば、換える価値はあります。

インナーパイプの交換だけでスロットル操作量を変えることが出来るのは便利ですね。
巻取り径を増やすのも良し、減らすのも良し。
車両や技量、走行シチュエーションに合わせてお好みの巻取り量を選択出来ます。
使用シチュエーション欄ではツーリングにマークしましたが、街乗りからサーキットまでお好みチューンが、出来ます。

タイコを取り付ける穴？も、いくつかありますので、ケーブルの遊びも微調整しやすいです。

取り付けグリップ長さは120mm推奨。125mmがギリギリいけそう。
貫通ですので、削って短くすることも出来ると思います。やったことありませんが…。

ACTIVEさんのハイスロは、少しお高めですが、乗りやすくするためのチューニングパーツとしてオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スロットルハウジングタイプ3と組み合わせて使用しました

自分の今までの経験ですと
メッキ金具のものは錆びやすく、
メッシュワイヤーはすぐ黄ばんでみすぼらしくなるので
ステン/ブラックがオススメです

ホーネット250でセパレートハンドル、ワイヤーを上側に取り廻して
長さ800mmです

特に問題ないですが
どんなに取り回し変えてもちょっとスロットル重たいです

今までいろんなバイクにこの商品付けましたが
どれもこんな感じなんでそういうもんだと思ってますが

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。