ACTIVE:アクティブ

私はVmaxがニーグリップしづらいとは思わず、完全に見た目で付けました。
ノーマルステップでもバックステップでもダクト部でニーグリップが出来ていたので、あまり意味ないのではと思っていました。
しかし、見た目が格好いいので取り付けし、跨ってみたら納得しました。
膝は今までどおりダクトに当たり、ももの内側辺りにこのプレートが当たって安定感が増しました。
見た目がよく、安定感も増すこのニーグリッププレートは非常にいい商品です。

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写真は仮止めです。


アクティブかデイトナかで迷いましたが知り合いがつけているアクティブのほうが
取り付けに際しいろいろ聞けるのでアクティブを選びました。

取り付けは難しいことはありません。
取り付け時間1時間とのことですが、慌てずプラモデルを作る要領で
一気に組み立てず、仮止めしながら作業したほうが無難です。

というもの説明書は写真が粗く形状も同じではないため、私のような
ど素人は戸惑うこともしばしば。

新たに配線だけはソケットを外してつけてとはいかず、私は外した側の
コネクターを切断し平端子で接続しました。

あとは取り外す前に配線の位置など写真を撮っておき、元に戻すとき
参考にしたほうがよいでしょう。

取り付け後は配線を通す穴から水が入る可能性あるのでテープやシリコンなどで
埋めるかふさぐかしたほうがよいと思います。

スッキリしていてリアタイヤが大きく見えます。

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ノーマルがあまりにもでか過ぎで格好悪いので即交換しました。

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純正のフェンダーは大きいので、こちらに変更。
すごくスッキリして、見た目もかなり格好良くなりました。サイコー！！

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もはや定番となっているフェンダーレス、FZ1シリーズの場合雨のはねっかえりが醜いとの事で躊躇していましたが、取り付けてみました。
本体から遠く離れた位置にナンバを留める為に振動防止のため金属を多用しています。
この重量がゆえにナンバープレートは安全ですが、少々重すぎ。
多少なりともマスの集中化と軽量化を狙える？
ヤマハ純正のウィンカー取り付け方法は独特で、金属ねじを用いずクリップで留める画期的なシステムですが、対応の為のスペーサーの取り付け順序が、説明書の通りにすると絶対に入らない！先に差し込んでしまってからクリップで留めるとぴったり！でした。
どうも図面が間違っているかもしれません、ご参考まで。
作業の前準備として、車体のリア周りを一式外しますが、慣れないと外しにくいので、タンデムグリップパーツは少しこじったり、広げたりして外しましょう。コツがあります。
ノーマルフェンダーは、この上側を外さなくとも取り外し出来そうですが、ウィンカーとナンバー灯配線処理を考えると外した方が絶対に楽です。
また、下側（タイヤハウス側）には金属ねじで留まっていません。見えるのは溶接済みの袋ねじですからご注意を。
したがってフェンダーは上から4本のねじでのみ。（プラスチッククリップで留めている内側のパーツは別ですよ）
取り外しに関しての注意点はこの程度でしょう。
LEDナンバー灯接続に関しては、同梱カプラー接続で、とありますがそもそも純正はキボシです。ここは他の方も言及していますが、キボシ取付としましょう。
で、この取付に関しては、ノーマルのナンバー灯用配線を利用していいとも、悪いとも書いていません。よく考えるとOKなんですが、この系統に弱い方もいますし、この説明書の記述不足は減点ですね・・・・。
本体取付に関しては、もうひとつ難点が。
ロックナットを用いて（ありがたいですが）いますが、これが硬いのなんの！　最初はナメたか！と思ったくらい。
覚悟してちゃんとした工具でチャレンジして見てくださいね。
総じて完成度が高く品質もよくその割りに安価です、売れて当たり前ですね、少なくともFZ1にはベストチョイスと言えます。

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純正のあの長いものが好きではないのでリフレクターとあわせて購入。
整備初心者が休憩はさみつつで3時間かかりました。
作りこみも良く、必要なものは全て入ってるので割と簡単かな？
後ろから見るとサスやらタイヤの細さが際立つのでリアフェンダーが欲しくなりました。

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愛機変更で2度目の購入です。
フィッティングも問題無く、作業手順書も分かりやすかったです！
もう少しナンバーのはね上げがあるともっと良いのですが・・・
FZ1のゴツいフェンダーがスッキリしました。

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テールがシュッと上がってとてもレーシーです。ナンバー灯も付いてますので車検もOKです。ただ一つだけ、角度の調整機能がついていれば個人的には満点でした。

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ずっと購入を悩んでいましたが、思い切って購入。
取り付けも素人の自分でも難なく取り付けできました。ナンバー灯の配線は、付属のコネクターキットを使用して既存のものと差し替えるだけです。
同社のライセンスホルダー付きLEDウインカーを合わせて取り付けましたが、そのおかげで純正のウインカーを取り付けるステーが荷掛けフック代わりになりフックがなくなるという問題も解決されました。
かなり自分好みのルックスになり、また、バイクカバーも掛けやすく外しやすくなり満足しています。

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ナンバー灯付き、他社製品より安いというのが決め手。
取り付け自体に問題はなし。

ナンバー灯のコネクタはあらかじめスズキ純正ウインカーコネクタを取り付け。
交換後の取り付けもスムーズ。
付属の分配コネクタより信頼性は高いのでは？

後ろから見たときに配線コードがみえていて、巻き上げた小石で傷つく可能性あり。
心配性な私は何かで養生する予定です。

見た目はすっきりして概ね満足です。

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