ACTIVE:アクティブ

とにかく説明書が分かりにくいです。
しかし、考えながら作業できるので楽しいと感じました。

また、スッキリした外観になるので気に入りました。


配線の圧着等以外は雰囲気ですんなりといけると思うのでおすすめです。

※配線のカバーは純正の配線を使い回せます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スッキリとしたブレーキ周りを実現するためにこちらの商品を利用させて頂きました。

安定の品質、流石です。

値段も安いですし、これからブレーキホース交換を考えてる方にはオススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スッキリとしたブレーキ周りを実現するためにこちらの商品を利用させて頂きました。

安定の品質、流石です。

値段も安いですし、これからブレーキホース交換を考えてる方にはオススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハーレーＦＸＤＸにブレンボキャリパーを装着するため購入。
キャリパーとフロントフォークのボトムケースが黒なので、色合わせで黒にしました。
ハーレー用キャリパーサポートには、この商品よりも高額なものがありますが、ブランド信仰でもない限りこちらの商品で十分満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本体とステーを繋ぐ間がゴムワッシャなので振動ですぐに緩みます。
H型のラバー等でしっかり挟みこめるよう穴を広げて使ってからは全く問題なしです。
デザインはカッコいいだけに後少しな感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一般的には1万?2万円ほどかかるハイスロ化を安く実現してくれるインナーパイプです。
この車種のノーマルのスロットルボディではスロットルボディ側での加工が必要となります。
今まで41パイのインナーパイプを使用していましたが加工後全く問題なく使用でき、44パイでも加工後のスロットルボディなら同じように使用できました。
スロットルの動き等知識がある方は自分で加工できると思いますが、自信の無い方はバイク屋さんに無理を言って頼んだ方が良いでしょう。
質感、コストパフォーマンに満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

雨天使用の泥はねを考慮して今まで迷っていてのですが、
雨天使用しない？と決めたので購入しました。
製品精度も大変良く、皆さん記載していますが３０分程度で取付。
ただ取説にも記載がないのですが、車載工具取付ネジが特殊です。
ワンサイドＴＲＦ（特殊マイナスネジ）で、マイナスドライバーで
締め付けのみ、取り外しはリムーバルツーツなるもので取り外しだそうです。
その様な工具ないので、ネジザウルスでちまちま取り外しました。
ペンチなどで挟んで取り外せば問題ないと思います。
見た目すっきりですが、雨天は大変ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず、値段ですが高いと思いました。
この感じなら1万円強ぐらいで提供出来ないのかって感じです。1.6万円もするのに、配線がギボシ加工されてるわけではなく、エレクトロタップが付属で付いて来るだけ、この値段ならそれぐらいの加工は施して欲しかったです。エレクトロタップは個人的に信用出来ないので、ギボシ加工を自分でして取り付けています。
次にデザインですがリア回りが、フェンダーレスと相まってスッキリして、格好良い感じに収まってます。サイドバッグにも干渉しないので助かります。
しかし、配線の取り出しが下からなのが疑問です。普通に上から配線取り出してくれた方が便利です。
視認性ですが、私がクリアレンズの商品を購入したのも有るのか解りませんが、昼間でも後ろからは結構見えますね。横からはLEDの指向性の為「光ってるなー」って解りますが、明るい！って感じには成りません。私は一応横からの視認性向上の為に、補助のウインカーを取り付けてます。
最近のバイクはLED用に抵抗を噛ませる必要が無いのが多いのに、セラミック抵抗を噛ませる前提で配線が組まれていて、束ねるのもめんどくさく、はっきり言って邪魔です。抵抗無しキットを1000円でも安く売って欲しいですね。

総評は高い買い物をしたなーって思いますが、使い心地は満足してます。これから使用していって何か有れば、レビューに追記しようと思います。

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ZX-10Rに取り付ける為に購入してみました。
ninja250乗りの友人が取り付けているのでまねてみますｗ
純正のウインカーもいいのですが、リア周りをコンパクトにしたい、狭いバイク置場の出し入れの際に周囲のポール等を回避するために交換しようと思います。

○良い点
・ランプが明るく視認性抜群（クリアは明るいですがスモークは未確認です）
・思った以上にスッキリな見た目
・純正のウインカーに比べて張り出しが無くなり狭い場所での出し入れ一安心

○悪い点
・写真で投稿しているが裏側の一部配線が剥き出し（防水性能が疑わしい）
　配線口元をコーキング等で対応すれば更に安心出来ると思います
・高いです
・ギボシタイプの接続なので手間が発生、または接続が甘いと接触不良が起こる

車種にもよりますがＬＥＤウインカーに交換すると抵抗が変化してハイフラ（異常点滅）起こします。
?同梱のセラミック抵抗を使用すれば対応できます。（別料金が発生しない）
　しかしサイズが結構大きいので置き場、収め方に困る。
?またはウインカーリレーをＬＥＤ対応のもの（例：デイトナ ウィンカーリレー 69571）に交換する。（別料金が発生する）
　配線のまとまりがいいのでおすすめできます。フロントウインカーもＬＥＤ対応になります。少しお金がかかりますが。。。

接続がギボシ前提、メインハーネスを切断してギボシで圧着することになります。
最低限度で対応するために分岐コネクタやメスカプラー等で接続するといいと思います。
配線が細いので接触不良に十分注意すること！

購入する方に確認ですが
アクティブのフェンダーレス以外でも取付可能？→取付可能です。アクティブ製品だとフィット感を感じるだけです。
既にフェンダーレスを装着済みでしょうか？→ナンバー灯、リフレクターは付いてません
配線がウインカーの裏側から出ていますので配線ルート、固定方法、見た目等には注意する必要があります。

他社にはないプレート一体型ウインカーという斬新な商品、そして・・・車検対応しています。
安心して乗ることができますし皆さんも是非如何でしょうか？

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びよ?んと延びた尻尾がすっきり。テールが跳ね上がった感じになりカッコ良いです。
ただし取り付けはそれなりに大変です。
パッケージに標準作業時間1時間とあったので夕方から作業を始めたのですが、ウインカー配線の取り外しに手間取り、日没時間切れで断念。結局翌日バイク屋に持ち込みました。
そこでも約2時間くらい作業してもらってなんとか完了。付属の説明書にも記載がありますが2人で作業したほうが良い箇所があります。配線の穴をふさぐマッドガードの取り付けも細かい工作で、ポンと外してポンと付けるだけのお手軽カスタムというわけにはいきません。
お店に持ち込む場合はその工賃も含めると若干コスパが悪いかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。