ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
総合評価: | 4.2 /総合評価1023件 (詳細インプレ数:928件) | |
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買ってよかった/最高: | 457 | |
おおむね期待通り: | 358 | |
普通/可もなく不可もない: | 120 | |
もう少し/残念: | 34 | |
お話にならない: | 36 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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握り心地 | 3 |
電圧計代わりになり、5段階切り替えかつ電源ON直後しばらくは最大加熱となるため、
温度立ち上がりも早めで、機能面では満足の行く商品でした。
が、1年足らずでコントローラー部に雨水が入り込んでしまい、最終的には電源すらつかなくなってしまいました。
たまたま良くない個体にあたってしまったのかもしれませんが、グリップヒーターの故障は初めてだったので、
残念でした。
役に立った
2.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 3 |
H2Cのシールドから、こちらのスモークシールドに交換しました。
自分自身がデカいせいなのか、風切り音がハンパないです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
取り付け自体は問題なくできました。
握り幅を6段階に調整できるのは便利と言えば便利だが、しょっちゅう調整することもないし私には不要な機能かな。
レバーの全長が長く握りにくい。
風防を着けているのでハンドルをロック位置まで切った時に風防に当たる。
しばらく使用して違和感に耐えられず純正レバーに戻しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
純正ネジから付属ネジでヘッドランプステーを付けたところネジが短く奥まで入っていないのっ心配ですし、そもそもラチェットなどは入らない場所なのに純正の六角から普通のホームセンター並みのボルトに変えなければならないです。そして極め付けはバイザーステーを途中ライトカバー横で接続するのですが、ライトカバーにネジが当たります。強引に調整してもギリギリ1ミリ位のクリアランスでライトを譲るとコツコツ当たります。仕方ないので短いネジを用意して変えましたがナットがギリでしたので隙間に薄いゴムを両面テープで貼りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
ちょっとしたカスタマイズをしようと購入してみましたが、カバーの厚みが邪魔してシートボタンが押し込みにくく、グッと押すとカバーが動き安定しません。特にカッコ良くなるでもなく、邪魔なだけで外しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 2 |
握り心地 | 2 |
CBR1100XX の純正レバーが遠い(手が小さい)ため、購入。
ダイヤルのアジャスタで位置調整(6段階)が可能だが、最もレバーに近いポジション(6段階の"1")でも純正の調整範囲の"中間"ほどで遠い。
そのため、他のポジションが使えず、固定レバーと変わらない。(私の手の範囲では)
質感が良いだけに、残念。
もう少しアジャスタの調整範囲が広いと良いのだが。
(左右セットの左レバーは最初、適合しないものが配送されました。後日、適合するものに交換対応していただきました)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
2.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
デザイン | 4 |
ポジション | 4 |
ブラックを注文しましたがキズがひどい。塗装割れ、小傷だらけで交換してもらおうかと思いましたが、めんどくさかったのでコンパウンドで補修して取り付けました。
取り付けのほうですがハンドルポストへの締め付けで塗装割れ、アクセルホルダーをスライドしただけで塗装剥がれる始末。しかもバフ仕上げより値段も高い。
ハンドル形状やライディングポジションはノーマルより30mmアップで乗りやすくなり満足ですが、塗装は自家塗装前提で購入するべきですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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バルブカラー:アンバー
2.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
2020年式CB400SFには加工が必要
ネジの所を削らなければならない!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
形状 | 3 |
整流効果 | 3 |
取り付けステーの品質や精度は全く問題ないものの、バイザーの精度が非常に酷く、
穴の位置が左右対称になっておらず、片側に1cm近く寄っています。
そのため、取り付けた際にヘッドライトの直線ラインに対し
バイザーの歪曲ラインが左右で全く違ってしまい非常にみっともないです。
細かい部分を言うと、上部のRぐあいも左右で微妙に違いますし、
精度的に非常に問題のある製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 1 |
止める場所によって不安があったので購入しましたが取り付けは加工が必要です。
干渉する部分を確認しつつヤスリで削って付けましたネジロックもあると良いです永久固着のを使った方が良いかなホムセンとかで安く手に入るので用意してから作業した方が良いです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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