ユーザーによる KOSO:コーソー のブランド評価
ミニバイク・スクーター向け台湾メーカー KOSO。数々のカスタム車両でレースを制したその技術力は間違いなし!ボアアップやメンテナンスに高品質な台湾KOSOを使ってみよう
総合評価: | 4 /総合評価576件 (詳細インプレ数:545件) | |
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買ってよかった/最高: | 222 | |
おおむね期待通り: | 211 | |
普通/可もなく不可もない: | 98 | |
もう少し/残念: | 26 | |
お話にならない: | 15 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
グロムにつけている方もいましたので、同型エンジンなので、ポン付けかと思いましたが
コネクターの形状が違ったので割り込ませました性能は満足してます!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
シグナスX(1YP2)に取り付けました。少し前に転倒してSP忠男のマフラーを結構
傷つけてしまいました。マフラーを交換したので万が一に備えて取付ました。
ねじも多数ありカラーも二つあります。出っ張り過ぎるのは好みではないのでカラー無しで
取付ました。エキパイとスライダー、地面とのクリアランスにあまり余裕が無いしスライダー
も若干しなるので今後様子を見てカラーを追加しようかとも思います。
デザインも悪目立ちせずに良いかと思いますが、値段がもう少し安ければさらに良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
握り心地 | 3 |
シグナスX-SR、通勤用です。ハイスロ化してアクセルのアシストレバーを使いやすくしたくて選びました。
取り付けに関して
商品自体の加工精度はまあまあ良いです。
ホルダーに回転防止用のピンが付いているのでハンドルの位置決めがしやすいです。
自分で取り付ける人は、事前にノーマルの取付け位置をしっかり見てから作業することをお勧めします。
特に、アクセルワイヤーの遊び・引きと戻しの位置関係やネジの位置など。
基本的に無加工で取付けできるパーツですが
アルミ製のスロットルスリーブが、ワイヤーをひっかけるタイコ部分のプレートとスリーブが2ピース構造になっていて、ネジ込んでひとつのパーツになっています。
これには注意が必要で、全閉方向に必要以上に強くひねると緩んでしまいます。走行中だったら危険なので、私はネジロック材で固定してから再度組みつけました。
使用感に関して
ハイスロになった関係上、アクセル操作が若干重くなりましたが許容レベルと感じます。
ハイスロ感はあまりありませんが、交通の流れに合わせた速度域ではノーマル開度より明らかに少ない開度で走れます。スロットルを戻したときにそれを感じます。
開度を示すゲージはカスタム感抜群です(インジェクション車では意味ないですが・・・)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
"高くて手前のノーマルハンドルポジション"を改善したくて、こちらのハンドルにたどり着きました。取り付けは、ノーマルハンドルと交換するだけなので、簡単ではありますが、専用パーツではありませんので、極小加工が必要となります。
それ以上に、ポジションの変化が最高に良いです!期待通りになりました!峠では、フロント荷重が増した事によりハンドリングが良くなり、楽しく走れます。ハンドル幅は狭くなるので、そこは好みの分かれるところですが、私は好印象です。ノーマルハンドルのブラックから、別のカラーリングに変えれるのもgoodですね。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
キジマフェンダーレス付属のLEDが雨天走行1回で浸水破損した為の代替として
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
コンパクトさ、質感、照射範囲どれも満足。
翼断面形状でカッコいいです。
【取付けは難しかったですか?】
フェンダーレス化してあればボルトオン。
して無ければ配線加工が必要。
【使ってみていかがでしたか?】
数回雨天走行しているが快調。
【付属品はついていましたか?】
ナンバープレート共締めステー付属。
【期待外れな点はありましたか?】
KOSOロゴがダサいかと思っていたが、目立たずに嬉しい期待外れ。
どうせすぐ壊れると思って買いましたが、意外と長持ちしています。
フェンダーレスにしてデカいナンバー灯にウンザリしている方にオススメです。
KOSO侮り難し!!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
11g×6で上が回り過ぎだったので11.5g×6
それでも少しエンジン唸ってるので3個だけ使用
0.5g刻みのウェイトはセッティング詰めるのに好き
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
説明書には性能アップのデーターが載ってましたが
期待はあまりせずNGKのノーマルっぽいのから交換しました。
車体とシリンダーヘッドカバーがブルーなので良い感じになりました。
大きさは良いのですが、少し太いです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
多少のバリはあったが交互組みポン付け
4000k弱走って
11.5g×3 段付き無し
12g×3 うっすら段付き
乗り方にもよるが純正以上の持ち
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
視認性 | 4 |
時間も知りたい。電圧も見れるようにしたい。
ちょっとしたモニターが欲しいと思っていたら丁度二つだけの機能が付いたものがありました。
ヤマハのマックススター125に取り付けました。
この手の商品は以前も買ったことがあったんですが、
本体にボタンがついているのではなく、別体式のボタンがついており、押すと電圧と時計を変えれるというものでした。
光量もあり、日中でも見やすいです。
配線も難しくはないので取り付けは簡単でした。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
他の延長チョークには、バルブの引き込みスペースが不十分で、チョークONでエア通路が塞がったものがあります。一方、この商品は、ストロークが十分確保できているので、チョークOFF時のガス穴を押すバネ圧と、チョークON時のエア通路全開をきちっと調整できました。
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