夏季休業のご案内〈出荷は休まず営業中〉

DUNLOP:ダンロップ

ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価

日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。

総合評価: 4.3 /総合評価2416件 (詳細インプレ数:2308件)
買ってよかった/最高:
1130
おおむね期待通り:
851
普通/可もなく不可もない:
351
もう少し/残念:
36
お話にならない:
26

DUNLOP:ダンロップのカスタムパーツのインプレッション (全 821 件中 491 - 500 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

このタイヤは定番なので通常よほどのことがない限り交換はこれをチョイスしています。
割とグリップがいいのか8000kmくらいでスリップサインが出ます。
特にサイドがやわらかくセンターが固くしてあるわけではないようで、センターが減って平らになって交換となります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/06 11:57

役に立った

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CBR250R (2011-)

4.0/5

★★★★★

バイアスで一番ハイグリップとの触れ込みだったので試しました。確かにハイグリップで尖がっているため倒しこみもパタパタといけます。乗り心地は固く感じます。ハイグリップゆえ7000km~8000km程度しか持ちませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/04 18:28
5人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

yさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: シグナスX | ライブDIO[ライブディオ] | フォルツァ(MF08) )

利用車種: ZRX400

4.0/5

★★★★★

ツーリングタイヤにしてはグリップはいいです。剛性が弱めてある分乗り心地はいいですが、その反面高速での追い越しなどにおいて剛性が足りないかな~と。高速のらないのであればいいタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/06/30 16:13
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ゴジラさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: KSR-2 )

利用車種: KSR-2

4.0/5

★★★★★

段ボールできれいにつぶれないようになっていました。ばらすのが、少したいへん。ビートは、リムの裏側全体にビートワックスを塗って、すぐあがりました。ふつうに走るぶんには、なんの問題もないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/06/09 08:06

役に立った

コメント(0)

じっきーさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

一度はオンロードタイヤで走ってみたかったのでフロント&リヤを購入。オンロードでの快適、走行性能は言うまでもなし。トレッドパターンがかっこいい。オフロード性能ですが、車も走れる一般的な林道を”普通に”走る分には全く問題なしでした。慣れればある程度スピード上げて走れます。
滑り出しはもちろん早いですが、即転倒というほどではないですね。十分リカバリーできます。低速でズルズル滑るのはこれはこれでおもしろい。オン:オフ=6:4くらいで、オフでの走破性、速度はあまり求めない人にはお勧めかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/06/05 20:15
4人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ブンドドさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: RZ250 )

4.0/5

★★★★★

前輪 3.00 18 後輪 3.50 18 で使用しています。ノーマルホイールで推奨指定サイズにて装着です。車両は通勤町乗り 月2回ほど峠ツーリング といった感じです。

まずRZ250では、指定サイズでの装着となるとこのタイヤしか選べません。足回りが純正ノーマルの方は、ほぼTT100GPを選ばれているのではないでしょうか。

まずグリップ感ですが、バイアスタイヤの中ではかなり良いと思います。履いている車両にもよるのですが、70's 80'sバイクでの走行では、まず不満が出ることはないと思います。さらに雨天時では、安定したグリップと穏やかなスライドで安心出来ます。

次に価格です。ライフは、3000kmもつかどうかですが、前後輪タイヤ代+工賃で20000円位なら十分な価格設定かと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/05/31 22:57
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

にしやんさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: S1000R | ジクサー 250 )

4.0/5

★★★★★

DUROからの履き替えです。まず直進性は滅茶苦茶上がりました。ストレートグルーブが有るからでしょう。バンクじはDUROの方が良いですね。接地面が少ないからですね。街乗りではこちらの方が扱いやすいし、雨は文句なくこちらが上です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/05/24 20:30
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

HECOMAXさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

リアにも履いているこのK87のパターンが好きで、F11からこのK87 3.50S18をあえてフロントにも使用。うれしい誤算は、F11にあった路面の縦スジでフロントが取られるような敏感な挙動が薄まったこと。
ハイトも高くフロントが適度にマッシブになりスタイル的にも満足。 SRでのリアでのライフがおよそ7~8000kmと思われるが、トラクションのかからないフロントなら10、000kmは持つはず。 TT100GPなどより価格が安く、確信犯的にリア用をフロントに履くのもありかと・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/05/23 22:02

役に立った

コメント(0)

サージャント・ヘンリーさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: CB250R )

4.0/5

★★★★★

走行距離6000km超えでリアタイヤのスリップサインが出ました。ノーマルは8000km以上走行しても五分くらい山が残ってましたが、TT93GPの減りは倍くらい早いです。当方の腕のせいか、まん中ばかり減っております。しかし、性能は最高です。ノーマルは、特に冬の季節は全くグリップ感がなく、一度後輪スリップでコケました。
TT93は、冬場でも暖まるのが早く安定した走行ができます。私のようなヘタレライダーでもライテクが上達したかのような走りができました。今回、フロントはまだ山があるのでリアのみ交換する予定ですが、やはり同じTT93にします。これの乗り味を味わったら他のタイヤは履けません。ただ、ライフが短いので星は4つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/05/11 10:37
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

オーカワエーサクさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: FZ750 | スーパーカブ110 | XL1000Vバラデロ )

4.0/5

★★★★★

ダンロップ製は厚みがあり、腰もしっかりあるので一番印象が良いリムバンドです。
タイヤ交換毎に交換する必要はないと思っているので、2~3サイクルで1回変えています。
硬化しているとリム側でのパンクが起こり得ますので、しばらく交換していない人は要チェックです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/05/10 18:55

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

DUNLOP:ダンロップの カスタムパーツを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP