ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
総合評価: | 4.3 /総合評価2391件 (詳細インプレ数:2287件) | |
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買ってよかった/最高: | 1119 | |
おおむね期待通り: | 847 | |
普通/可もなく不可もない: | 347 | |
もう少し/残念: | 36 | |
お話にならない: | 26 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
安心のハイグリップタイヤ93GP!!
新車納車時に(jc92)ハズレタイヤが装着されて来てしまいまして、残念でした(ビー◯◯―)300km弱走行しましたが、路面ドライ、前後輪ズル?何?停車しタイヤ触りましたが、十分熱いがスリップ怖くなり速タイヤ検索で購入
TT93GPまるで別物??皮むき無しで倒しこめたことに感動しました。Bs派でしたが負けてません良いタイヤですよ
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
通勤バイクのタイヤ摩耗の為、購入。
ビート部分が、硬いようにも感じたが、走り出せば、グリップもよく、通勤や近くのツーリングには、十分と監事るタイヤでした。
ノーマルが、130/70?12でしたが、今回は、140/70-12を購入。当初は、タイヤが車体に接触するかと心配でしたが、装着したところ、問題なく装着が出来ました。
走ってみると、グリップもよく、これなら多少のツーリングなどにも対応できるのではないかと思っています。
これからのシーズンが楽しみです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
通勤バイクのタイヤ摩耗の為、購入。
ビート部分が、硬いようにも感じたが、走り出せば、グリップもよく、通勤や近くのツーリングには、十分と監事るタイヤでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
新車装着タイヤのグリップ感良く解りませんでしたビー◯◯―、300km程走行しましたが、言うほど悪くないと思いきや、皮むき後、前後輪同時にスリップ?ドライで砂もないタイトなコーナーで!(@ ̄□ ̄@;)!! !怖くなり速タイヤ検索?ずっとBsはでしたが、評判の良い93GP??確かに良い??本当に良い??
装着後、皮むき走行に出発、十分タイヤを温め普通に流すが、ハンドリング走りが重い、ん?これはならし無しで行けそう?と思い、少しずつ倒しこみ、えっ!まだ行ける?、タイヤのならしが必要ないを実感しました。信用の出来る良いタイヤでした。原付?大型までいろんなバイクで(タイヤ)で走って来ましたが、皮むき無しでのスポーツ走行ができた初めてのタイヤですね
オーバーですが、感動しました。
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5.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
オンロードグリップ | 4 |
とにかく組み換えが楽ちんですね!他メーカーよりビートが柔らかいのか、タイヤが新しいからなのか装着する時片側のビートはタイヤレバー要りませんでした。
ON・OFF共にグリップは良好、寿命はその分みじかそうです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
VTZのフロントタイヤに使用して1ヶ月。キレ込む感じが全くなくて安心して曲がれます。VTZの純正よりもグリップは良いですし、SPADAの純正よりもクセがなくて気に入っています。峠やサーキットには縁がないのですけど、通勤主体で時々ツーリングの方にオススメです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
VTZのリアタイヤに使用して1ヶ月。クセがなくて通勤やツーリングでしたら安心して曲がれます。ライフは予想ですけど、ARROWMAXはGT301の頃から長持ちするので、きっと大丈夫でしょう。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
タイヤをIRCにしていたのでチューブもIRCで揃えようと思っていたら、品切れだったのでダンロップのこちらをチョイス。タイヤ交換時も特に苦労なくバルブをリム穴に通せました。心配だったタイヤレバー巻き込みパンクもなく、無事使用できています。
バイクタイヤ交換ははじめてでしたが、自転車の交換経験があればなんとかなりますね。もちろんネットで予習はすべきです。15年前くらいだとその手の情報などなかなかネットにもなかったと思いますが、今はユーザーの動画すらあってあらかじめ確認できる時代、ありがたいことです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 2 |
オンロードグリップ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ちょい乗りからツーリング等のオンロード走行時に使用しています。
中古のホイルセットを手に入れたので「山遊び用」「街乗り用」とタイヤを振り分けることができるようになり、オンロード向けのタイヤとして購入。
【使ってみていかがでしたか?】
あくまでも私の乗り方での範囲になってしまいますが、ツーリング等でワインディングを走っていても十分なグリップ力を発揮してくれます、限界付近でも滑り出しも穏やかでコントロールしやすい感じに流れ出してくるのでわかりやすい特性です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ブロックパターンでは無いロード向けタイヤとなるとIRCの「GP210」とBSの「BATTLE WING BW202」とこのD604が昔からある定番タイヤですね。
私は大体D604とGP210を交互に履いています、交換時期が近づいてくるとWebikeさんを確認してそのタイミングでお安く出ている方を購入させていただいています。
BW202は履いたことが無いのですが、D604とGP210についてはどちらを選んでもグリップも耐久性も充分に満足できると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
チューブタイヤ交換時の「失敗あるある」、組込み時のチューブ破損には十分注意してください(慌てずに確認の手間を惜しまなければある程度回避できると思います)。
他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
タイヤのみ、付属品はありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
タイヤ交換時にはチューブ・リムバンドも可能な限り交換してあげましょう、特にチューブ代をケチって後々に劣化によるパンクの為もう1度チューブ交換なんてテンションだだ下がりになります(経験あり・・)。
「転ばぬ先の杖」可能な限り新品に交換をお勧めします。
【メーカーへの意見・要望。】
国産メーカーのデュアルパーパス車が激減していますが、末永く作り続けてください。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 0 |
gsx-r125のフロントでグリップ重視ならこれ一択かなと。値段もそれなり。公道走行不可ですが。
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