ユーザーによる POLISPORT:ポリスポーツ のブランド評価
ポリスポーツ社は1978年にポルトガルで創業された二輪車用プラスチックパーツの総合メーカーです。 特にオフロードバイクの外装やハンドガード、車体ガード類で世界的に大きなシェアを獲得しています。 その品質は、純正パーツとしてKTMやハスクバーナ、トライアンフ、ヤマハなどの車両メーカーに採用されるほど評価の高いものです。 近年ではオンロードバイクや自転車の分野にも進出して同様に高い評価を受けています。
総合評価: | 4 /総合評価345件 (詳細インプレ数:325件) | |
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買ってよかった/最高: | 139 | |
おおむね期待通り: | 111 | |
普通/可もなく不可もない: | 64 | |
もう少し/残念: | 7 | |
お話にならない: | 18 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
取り付けやすさ | 1 |
外装がキズだらけでみすぼらしくなったきていて
どうしようか悩んでいた時に、純正のキットの2/3くらいの値段で
こちらが売られておりお得感に負け一式セットでリフレッシュする事のしました。
肝心の取り付けですが、取り付け穴が若干ずれていて
純正の様にすんなりとはいかない部品もありました。
具体的にはフロントフェンダーは4つある穴のうち2つを少し拡大、
その他シュラウドは1箇所止めたら他は引っ張りながらなんとか、
フォークガードも同じように止める順番とか工夫しながら
なんとか無加工で付けることが出来ました。
形状は純正と同じですが取り付け部に樹脂製のカラーが使われていたり全く一緒というわけではない様です。
ある程度取り付けの加工とかが苦にならず
値段安く上げたい人向けだと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
防護性 | 2 |
バーエンドはアルミのアンカータイプのためしっかりと固定できるが、バーの部分を留めるコの字クリップがプラスチック製のため、滑って動いてしまう。
走行中の障害物(枝や飛び石)からは守ってくれるが、転倒時などのレバー保護性能は低い。
某、赤い人曰く「転けなければどうと言うことはない。」商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
海外製品なのであきらめていたのですが、たまたま見ていたら発見して即発注しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
防護性 | 3 |
ガチガチのクローズハンドガードではなく、かつ安いハンドガード無いかな?と探していたところこれにたどり着きました。
カッコは◎!値段に対してコスパ用オフ車味が深まります。
耐久性に関しては「すぐ割れる」的な話を聞かなくもないですが、ハンドルバーをしならせつつ、最低限のブッシュガード的な役目を果たしてくれれば良いのでよしとします。
片側の取り付け穴が信じられないくらいズレており、安いなりの精度だなあと思わなくもありませんでしたが、安いので良いのです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
形状 | 3 |
車体はCRF250M、ハンドルはZETAのCXハンドルバーに使用。
フレームのあるハンドガードの様に、転倒時にガッチリガード!という代物ではありません。ですが、走行風や小石などから拳を守ってはくれます。面積は小さいですが、冬場の手の冷え方はノーガードより幾分かマシです。幾分かはですが。
汎用品の為、取り付けには多少の手間がかかるとは思います。取り付け方はいたってシンプルですので、その点は問題ないでしょう。
私のCRFの場合、クラッチ側はすんなり取り付けできました。ブレーキ側はスロットルワイヤーがガッツリ干渉しましたので、写真と商品画像を見比べてもらえばわかるとおもいますが、「ひと山」削りました。
私はグラインダーで楽しましたが、素材が柔らかいので手のこやヤスリでもなんとかなると思います。
取り付けることで車体にボリュームが出ますし、なによりオフ・モタ感がグッと上がります。
価格も安く、取り付けもひと手間掛ければキッチリ取り付けれます。カラーも各メーカーのイメージカラーが揃ってるようですし、オススメです。
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3.6/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
形状 | 4 |
山遊び用のセロー225に使用。
激しい上り坂で放り投げたり、樹木にぶつかったりするので
ブレーキ/クラッチレバーを保護するためにアルミガードの
しっかりしてそうだったので取り付けました。
他社製にもっとガッチリ取り付けられる製品もありますが、
価格が高いので「壊す前提のモノだからなあ・・・」と躊躇
していたところ、このポリスポーツ製品は価格もまずまず
なので気楽に扱うことができました。
消耗品と割り切って使う人にはいいのではないでしょうか。
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3.4/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
POLISPORT ポリスポーツフォークブーツ 【FORK BOOTS】が今回に必要となったので購入しました。
価格帯的には妥当な商品のクオリティだと思います。
大きく買った金額からがっかりさせられることもなく無難な感じです。
商品の品質自体はある程度担保されているので、悩んでいる人がいれば手に取ってみるのはありかもしれない。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
紫外線などには如何にも弱そうなゴムバンドですが、ゴムなだけに可用性が高いと思って購入。
ロードバイクにビキニカウルを後付けするにあたって採用しましたが、いい感じにフローティングマウントできてGOODでした。定期的な交換が必要かなとも思いますが、重量がそこまでないカウルであれば十分に使用に耐えます。
うまくやれば複雑なステーの製作が要らなくなるので、意外とおすすめ出来るかと。
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3.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
純正はフォームのみで販売しておらず、高価なので、フォームだけで安価に販売してくれるのはとてもありがたい。成形もとても綺麗で全く問題ない。但し乗り味は純正と全く違って硬い。エンデューロ等で、沈むシートを欲する人には向かない。この固さを活かせる人にはすごく良いと思う。ヘタらないのも長所。
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3.6/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
純正に対して安価で色変え出来ますし、止め点の精度も全く問題なくボルトオンです。但し、パーツクリーナーを吹くと艶抜けするので、デカールを貼るのはマストです。
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