JAMES GASKETS:ジェームズガスケット

自分の乗っているスポーツスター(04)のキャブがオーバーフローし、最悪の状況を想定しこの「リビルドキット」を購入しました。
一通りの補修パーツが入っているので、良い機会だと思いオーバーホールをする事にしました。
やはりキャブクリーナーで洗浄するだけでは直らず、フロートバルブまで交換して初めてオーバーフローがとまりました。
注意するのがフロートバルブの向きがあるので、取り付けは慎重に行いましょう。ちなみに自分は2分の1の確率で反対に取り付けてしまい、余計な手間を掛けてしまいました。
あと、エアクリーナーの接合部分のガスケットが純正クリーナー用なのでS＆Sエアクリーナーを付けている方は加工が必要になります。
参考までに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Oリングはオイル交換の度に交換するものなので安いに越したことはないですね。オイル漏れもなく今のところ問題なく使えています。　ネオファクトリーさんの袋に入った物が届きましたが製造元が同じなんですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ショベルヘッドはエキパイの取付ボルトのネジ穴が痛みがちなのでスタッド化するために購入しました。長さが2種類ありますが、ショベル後年式だと長い方が合うようです。比較的取外しが多い場所で、アルミのヘッドのネジ穴を傷めずにエキパイが外せて便利です。
取付時もスタッドボルトにひっかければよいので楽だと思います。エボからはスタッド化されてますしね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミッションオイルのドレンボルトに取り付けるOリングです。
こちらは純正より太いタイプです。
純正ではオーバートルクでちぎれてしまうことが多く(^^ゞ
Jamesから太いタイプが出ていることを知りWebikeさんから購入しました。

先日のミッションオイルの交換でさっそく使用しました。
取付は問題なく、厚みもあるので純正より安心感があります。

なかなかお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インジェクションのEVO Buell用のインマニとスロットルボディーの間に使用する純正と同形状のシールです。

インジェクションのBuell用でJamesから発売されるのはこのシールくらいかもしれません(*^^*)
通常単品売りではなく、5個1セットでアメリカでは売っているようです。うれしくて2セット10個大人買いしてしまいました。

Webikeさんで取り扱いがあったのを知っていれば…。(^^ゞ
使い尽くすのにいつまでかかるのでしょうか？

他にもゴムのパーツはいろいろあるので、こちらもお願いしたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プライマリーカバーを外したときにまだ一度も交換したことがなかったので使用しました。

僕のBuellには古いの真鍮のリムのタイプが取り付けられていたので、アップデートされたこちらのタイプを使用してみました。

交換する前はにじんでいたオイルもすっかり止まり気持ちがいいです。
プライマリーカバーを外すときは同時に交換をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンオイルを交換する際に3回に1回の割合でOリングも交換する為、たくさん必要とします。

純正品と迷いましたが、安かった為、購入してみました。

特に不具合も無く、純正と同等品として使えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プライマリーオイルを交換する際に毎回Oリングも交換する為、たくさん必要とします。

純正品と迷いましたが、安かった為、購入してみました。

特に不具合も無く、純正と同等品として使えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プライマリーカバーを開ける際はいつもこのガスケットを使用しています。紙ガスケットにビードがあるのでフィッティングも良好です。精度も良くピッタリです。在庫ありですぐに届くのでいつも助かっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ただの紙ではなく、ガスケットにビードがついているので、信頼性が高いです。組み付け後、漏れはありません。また、組み付ける時もボルト穴ピッタリでガスケットの精度は非常に良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。