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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供！まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5242件 （詳細インプレ数：5124件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2300 | |
| おおむね期待通り: | 1883 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 734 | |
| もう少し/残念: | 200 | |
| お話にならない: | 111 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ビードストッパーと併用して、チューブが裂ける事はないでしょう。泥が入らないかは、隙間が微妙にあるのでどうでしょう。10月にドロドロレースに出るので、期待しています。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
あんなに重たかったクラッチが本当に軽くなりました もう少し遅かったら腱鞘炎になるところでした ワイヤー交換でダメなら絶対これしかないでしょう
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ホンダ車には適合しないと注意書きがありましたが、CRMにはピッタリでした。純正のゴムブッシュのように飛び出さないのがいいですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
750RSのリアホイールに採用しました。
装着にはかなり苦労しましたが
装着後の安心感のある商品です。
経年劣化に対してもかなりの期待が持てます。
車種によりホールのサイズが違うと思いますので
購入時に注意が必要です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
KLX125に取り付けました。
まだ使い始めて200kmしか走行していませんが、良さそうです。この製品に限らず、ビードストッパーを付けると、タイヤ交換は結構面倒になりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
バンドさえ巻けたらチャンバー部にも付きます
Dトラッカーに装着しています。
装着して約7年半が経ちました。
もの自体は頑丈な作りで転倒しても曲がったり、凹んだりはしていません。
ブーツを履いているとエキパイ部も抑えることがあるのですが、強度があるためガンガン抑え込めます。
このガードのいいところはFMFパワーボム等のチャンバー付エキパイも工夫次第で付けられる所です。
パワーボムにはポン付け出来ました。
欠点はエキパイの熱をそのままダイレクトに足に伝えてくれるので、ポリエステル製のズボンはヒットした瞬間焦げます。
1本ズボンをダメにしてしまいました。
あと、取付けステーが振動で折れます。昨年寿命を迎えてしまい補修部品を探しましがDRCから出ていないので、ZETAの補修部品を流用し修理しました。
ズボン1本ダメにしてしまいましたが、ガードがあれば多少はエキパイの熱から足を守れるので、エキパイ交換した場合は装着しといたほうが良いですよ。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
Dトラッカーキャブ車後期型（2004年式以降）に取付けています。
フロントは純正ウインカーを外して、元の取付け穴を使用。
リアはフェンダー部に穴をあけて取付けます。
取付けは裏側からスクリューをねじ込むので、狭い箇所への取付けはオフセットドライバーかスタビドライバーが必要です。
スクリューは締め込み過ぎるとプラスチック部が割れてしまうので、要注意です。ネジ緩み止め剤の使用をオススメ致します。
なお、ウインカーリレーも同時に交換が必要になりますので、準備をお忘れ無く。
付属のギボシ端子はあんまり使えるものでは無いので、エーモン等のしっかりしたギボシ端子の使用をオススメします。
視認性に関して輝度は十分にありますが、形状的に取付け場所によっては車から見えづらいと思われますので、どのように見えるのか良く考えて取付ける必要があります。
リアは写真の場所に取付けると見た目は最高にカッコいいんですが、後ろからは最高に光っているのが目立ちません!笑
ですので私はナンバープレート横にテープLEDでウインカーを増設しました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
ＳＲ４００のシートカウルのYAMAHAのエンブレムを少し上に移動させ取り付けました。
薄く小さく後方から見ても大きく目立つことなく取り付けることが出来ました。
ハイマウントストップランプにしたかったのですが、電流の流れ込みがありテールランプと
同じ作動になりました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
廃油容器に落ちているかと探しましたが、何処にもありませんでした。
【何が購入の決め手になりましたか？】手ごろな価格で、純正より安い。
【実際に使用してみていかがでしたか？】オイル漏れもなし。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】ドレンボルトに、セットするだけ
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】無し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし
【比較した商品はありますか？】純正部品
【その他】ギアオイル交換をしようとしてドレンボルトを外しましたが、ワッシャがついていません。前回交換したときに付け忘れたようです。それでもオイルは漏れなかった？有れば安心ですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
オンロード中心ですが、腰痛持ちのためスタンディングは良くするため購入。
滑らないので良いですが、尖った先がブーツの底に刺さって一瞬ヒヤリ。
質感も良くコスパは良いと思います。
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