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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供！まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5242件 （詳細インプレ数：5124件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2295 | |
| おおむね期待通り: | 1881 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 734 | |
| もう少し/残念: | 200 | |
| お話にならない: | 111 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
yz250の2014に取り付けしました。
他の車種レビューでは合わないとか力がいると書かれていましたが、加工せずに取り付けられました。純正パーツと同様に垂直に取り付けられます。
純正アルミパーツに比べて3?4倍程度重く、トゲトゲが高いです。まだ取り付けただけなので使用感は分かりません。
ヤマハ純正パーツ5xe-27411-02から換装
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
エンデューロレースに使うCRF125F用に購入。
ノーマルペグは少々心許ない形状と大きさなので、新車時にすぐ交換した。
2レースで使用したが、ガンガンぶつけてもいまのところ曲がりや損傷も無く、さすがクロモリの頑丈さだなと感心。
またペグが大きくまたしっかりグリップするものになったことから、ステップワークが大いにやりやすくなった。
マシンのコントロール向上にも繋がっているはず。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
純正が信じられないほど柔らかく潰れてしまったので値段もそんなに高くないこちらに交換しました。
-5mmで絶妙にトラクションがかけやすくなりハイシートと合わせて膝が楽になりました。
Highモデルだとスプリングも交換しなければいけないみたいですがこちらはポン付けできます。
装着してからまだバイクを放り投げていないので耐久はわかりませんがそれなりにもってくれれば良いなと思っています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
以前、原付のDioで使用していたが手放す時にもういらないやと思ってあげてしまったが、ADVを購入してから、手押しポンプから入れるのに苦労するので再購入になった。
これを使用しないとバルブのゴムを無理に斜めにするので、そのうち切れてしまいそうなので小径ホイールのバイクには必需品と思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
フェンダーレスにしていてナンバープレート直付けだったので林道でバイクを倒したとき
ナンバープレートが曲がってしまいました。バイクの振動でナンバープレートがボルトのところ
から割れてきたりと危険な状態でした。そんな時ナンバープレートホルダーの存在を知り中でもDRCは評価も多かったので購入しました。バイクにつけてみるとホルダーががっしりしていてナンバープレート直付けよりすごい安心感があり紛失するような心配から解放されました。色は黒を選んだのであまり主張せずいい感じです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
赤いフォークブーツとセロー250 ファイナルエディション
赤いフォークブーツとセロー250 ファイナルエディション
トリッカーも赤いフォークブーツ取付
信頼できるブランド。
トリッカーとセロー250用に購入しました。
感触は非常に良い感じです。品質は良いです。
セローの方はブーツ伸びるのでピッタリフィットします。
トリッカーはちょっと長いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
CRF150Rにサイドスタンドを付けて加工によりコレを付けた。弾力が程よくバタつきも無し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
完成です!
\9,020-でした
このPin抜きが最大で唯一の山場
556で錆を落とします
極まったぜ!!
【使用状況を教えてください】
・純正タイプは信号待ち時にステップが足に当たりストレス。雨天時のシューズグリップにも不満アリ。
クロモリフットペグは安定感、(恐らく)耐久性共に頼もしそう。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・良きにつけ悪きにつけ想像通り。良き点→質実剛健 悪しき点→見れば分かるだろ的不親切
【取付けは難しかったですか？】
・プライヤーと横になる環境があればとてもイージー。作業時間はのんびりやっても30分程度。
【使ってみていかがでしたか？】
・シューズのグリップ最強! 但し緩和されたとはいえ、やはりステップは脛の内側に接触しますね。
【付属品はついていましたか？】
・ばね×2のみ入っていました。
【期待外れな点はありましたか？】
・中学校技術科目の履修経験があれば対応可能ですが、やはり簡単な取説があると良いと思います。
【その他】
・定番注意ポイントですが、ピンやワッシャーは無くしやすいので無地の毛布などを敷いての作業がお勧め。
・先細プライヤーは必須ですので無い方は100均で事前購入がマスト。
・止めピンは新しいものに交換することをお勧めします。
・モトクロッサータイプのコンパクトタイプがあるといいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
純正同様にしっかりと固定できます。
【使用状況を教えてください】
林道ツーリングをメイン
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像していた通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは比較的カンタンで、ラジオペンチとプライヤーがあれば交換可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
ステップ幅が広がり、スタンディングが楽になります。
ステップ自体もぐらつきまなく、しっかりと取り付けられました。
【付属品はついていましたか？】
付属品はなく、ステップのシャフトは純正のものを流用します。
割りピンにサビ等がある場合は交換した方が良いです。
【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれな箇所はありませんが、転倒したときなどに傷が付くとクロモリ製なので錆が発生する可能性が高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
通勤、街乗りで使用してるCRF250M用に購入。
もともとはキジマのリアキャリアを使用していましたが、サイドバッグサポートを付ける為にキジマ製で探したら廃版だったのでキャリアごと買い替えました。このDRCキャリアとセットで付けれるサイコバッグサポートと相性良く付けれています。
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