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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供！まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5242件 （詳細インプレ数：5124件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2295 | |
| おおむね期待通り: | 1881 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 734 | |
| もう少し/残念: | 200 | |
| お話にならない: | 111 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
足の短いおじさんでも山遊びで安心できるようにこの商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
厚みのある鉄製のプレートで丈夫そうです、イメージ通りですね。
【取付けは難しかったですか？】
ボルト＆ナットを2セット外せば純正リンクプレートは簡単に外せます、あとはこの商品を取り外し時の逆の手順で取り付けて行けば終了！
なのですが、せっかくなのでグリスアップも実施しておきましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
純正のプレートとはボルト1本分も変わらない程度の長さだったので、正直「そんなに変化はないだろう」って感じで取り付けたのですが・・ガッツリ下がりました。
足付き性は劇的に改善したのですが、スタンドが標準仕様なので停車時にバイクが立ちすぎてしまい目を離した際にバイクが倒れそうで怖い。
ＤＲＣさんでＫＤＸ220ＳＲ用のショートスタンドを販売してください。
【付属品はついていましたか？】
ごくごく簡単な紙の説明書が同梱されているだけですが、作業自体が簡単なので戸惑うことはないと思います。
それでもＤＩＹが心配な人は普段お世話になっているショップか機械工作が得意な友人にお願いしましょう。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし、効果もしっかり確認できて強度も充分と思われるので
長く使えそうです。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書きましたが、ボルトとナットを2セット外して付け替えるだけの、とても分かりやすい商品です。
トルク管理だけはしっかりと。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。
2枚のプレートを付け替えるだけの作業です。
それでも分らないならば素直にプロか「出来る友人」に頼みましょう。
【注意点／一緒に購入するべきアイテム】
リアに合わせてフロントフォーク突き出し等で適時バランス調整しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
ローダウンリンクに合わせたショートスタンドも販売してほしい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
690デュークに使用しました。
純正ドライブスプロケット１６T→１５Tに変更。
納車時に取り付けてもらったので１６Tとは比べることが出来ませんでしたがこれでもまだ低速が厳しいです。
少しシフトダウンをさぼるとｶﾞｸｶﾞｸ・・・
しかしこれが690デュークの良い所でもあり悪い所ですね。
値段はそんなにしないので690デューク乗ってる方は特におすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
低速域での加速というか伸びに期待して、純正より大きいドライブスプロケットを付けてみたくなり、この商品を選びました。歯数は純正の４２Ｔよりも２Ｔ多い４４Ｔにしました。
まだ市街地走行しかしていませんが、交差点を曲がってからの加速が良くなった感じがします。
材質がスチールなので耐久性もある程度期待できますし、純正より肉抜きが多い分軽量で、色も黒染めなので「変えた感」がある等、今のところいい事ばかりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルエキパイガードです。スペ忠エキパイにつけるとかなり外に膨らみます
取り付け後。戦闘的なルックスになりました笑
参考ノーマルエキパイガードの裏側。丁寧に作られています。交換したくなかったw
一枚目と比較すると内側に引っ込んだのがわかるかと
スペ忠のエキパイに交換したら純正ヒートガードが少し外側に移動しました。時々ジーンズが熱くなるのでやけどする前に交換です。
写真の通りノーマルエキパイに近い状態に戻ったので熱さは回避できそうです。
長さがノーマルヒートガードより5センチ以上短いようですが、ひとまず問題ないと思います。
ルックスはノーマルの方が好きですが、これはこれでありかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オイルクーラーを取り付けたので、どうせならラジエーター系も強化しようかと購入しました。
純正のホースより厚みがあるので、高温高圧に曝される水廻りには最適かなと。
また、カウルからチラリと覗く赤いホースがインパクトを与えてくれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
チューブのナットを外してコレを付けてます。
本来、口金が切れる予防や、泥水などの混入予防に付けるものですが、カラーにしてワンポイントにもおすすめです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
消耗品なので安いと助かるのですが、精度、強度ともに問題なしです！
フロント14リア48に変えたら公道移動がとても楽になりました。
専用ボルトナットが必要な車種があるみたいですが、WR250Fは必要ないみたいです。
チェーンも同時交換してノーマルの114リンクにしてるので、元の減速比に戻す事も出来るようにしています。
黒のスプロケットと金のチェーンがめっちゃカッコいいです！
DIDのサイトで、チェーンコマ数とスプロケットの歯数と減速比などを自動計算してくれるものがあるので、ギヤ比やチェーンの長さに迷ったらググってみてください。めっちゃ便利ですよ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安くて助かります。穴空き軽量タイプも出して欲しいです！
13Tから14Tにすることで、公道移動がだいぶ楽になりました！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
予備の購入なのでまだ使用してないのですが、持った感じだいぶ軽いです！
14Tも是非出して欲しいです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Dトラッカーのフロントカウルを変更した際に使用しました。
トップブリッジのボルト穴2個で固定するため、ホームセンターのステーのようにズレてくる事はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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