DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシーのブランド評価

オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供！まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。

総合評価:	4.2 ／総合評価5261件（詳細インプレ数：5142件）
買ってよかった/最高:		2301
おおむね期待通り:		1886
普通/可もなく不可もない:		736
もう少し/残念:		200
お話にならない:		111

DRC:ディーアールシーのカスタムパーツのインプレッション (全 551 件中 211 - 220 件)

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : ラジエターホースキット

￥6,480 (税込)

ドクぺマンさん（インプレ投稿数： 74件 / Myバイク： KLX250 | CRF250 RALLY )

イメージがガラッと変わります！

利用車種： KLX250

5.0/5

★★★★★

バイク屋さんでクーラント交換してもらい、ついでにラジエーターホースも本商品に取り替えてもらいました。カッコよくなって満足です！購入前は自分でホースだけ塗装してしまおうかな？とか考えてましたが、この鮮やかな発色は素人の塗装では出せないでしょう。
遠目からみてもインパクトがあり、購入してよかったです。次に乗るバイクにも是非装着したいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/02/24 09:06

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : 鍛造シフトレバー

￥3,669 (税込)

ひでさん（インプレ投稿数： 47件 / Myバイク： WR250R )

いい感じ

利用車種： WR250R

5.0/5

★★★★★

ステップをワイドにしたらブーツでの操作がすこし窮屈になったので、ラバーなしのタイプに交換したくて購入しました。ブラックに鮮やかなブルーでおしゃれな感じに・・・。
林道に入れば汚れてしまいますが・・・。
ブーツでの操作感はよくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/02/21 20:47

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : ワイドフットペグモタード

￥8,320 (税込)

bajaさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： CB1300スーパーボルドール )

XR400モタード、ポンズケできます

5.0/5

★★★★★

XR400モタードとXR250モタード共通部品なのでポンズケできます。
広い分、グリップ感がいい感じです。
また、踏み外しが無くなりました。

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投稿日付： 2016/02/13 21:07

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : PROタイヤレバーレンチ付き

￥2,770 (税込)

ぼっちバイカーさん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク： 690ENDURO R | 250EXC )

オフロードバイクを始めたので林道などに携行するパンク修理セットの一つとして購入しました。タイヤレバーよりは重くサイズも大きくなりますが、反対側にレンチがあることで重いアクスルナット用のレンチを持っていく必要がなくなり、トータルでは携行品を減らすことが出来ます。

KTM690EnduroRでアクルスナットを緩める場合、車載工具のものだと貧弱すぎて使えません。かといって本格的なレンチは大きすぎて荷物がかさばる…。という状況だったので助かりました。ちなみに690EDR(2015)ではサイズ27(フロント)、32（リア）です。

アクスルナットは少し力がかけづらいですが問題なくナットをゆるめることが出来ましたので今後末永く使っていける工具になりそうです。

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投稿日付： 2016/02/09 12:24

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : エアバルブマッドガード

￥436 (税込)

TCCさん（インプレ投稿数： 105件 / Myバイク： KDX125/SR | スーパーシェルパ | CT125 ハンターカブ )

エアバルブを固定しないならつけたほうがいい

5.0/5

★★★★★

林道ツーリングなどでタイヤとチューブのズレが起こり、バルブがちぎれるのを防ぐために、ナットを締めない人には必要なものだと思います。

付け根の隙間にコーキングするのもいいんじゃないかと思いましたが、そんなに高いものでもないし、ドレスアップにもなるからと思って購入しました。

耐久性はまだわかりませんが、まぁ雨ざらしだし人によっては過酷な条件下になりますので、タイヤ交換の度に付け替えるのが望ましいのではないかと思います。

取り付けは簡単です、エアバルブに被せて根元まで差し込むだけです。

ホイールの回転による遠心力と、バルブキャップが付いていることで外れてしまうことはないでしょうが、バルブキャップまで届かないので、いいか悪いかはわかりませんが軽く押さえる意味でナットをかけました。

難点は、差し込むタイプの空気入れだとかかりが浅くなることくらいでしょうか？

問題なく、空気を入れることができましたが。

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投稿日付： 2016/02/03 18:07

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TCCさんは105件のインプレッションを書いています

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