【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。

総合評価: 4.2 /総合評価5244件 (詳細インプレ数:5126件)
買ってよかった/最高:
2300
おおむね期待通り:
1883
普通/可もなく不可もない:
736
もう少し/残念:
200
お話にならない:
111

DRC:ディーアールシーのカスタムパーツのインプレッション (全 421 件中 111 - 120 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
マッツさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: XR250 | XR250 | 350EXC-F SIXDAYS )

利用車種: XR250

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
形状 4
視認性 4

XR250で林道からツーリングから獣道までいざというときにたためて便利。
コケて良く割れるので1年に1回は交換してます(汗)
取り付けも簡単。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/11/21 16:10

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HARUさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CL250 )

利用車種: MT-09

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 4

出来るだけノーマルっぽく見える様に、純正ウインカー・ナンバー灯を流用する
フェンダーレスキットを探していました。
PLOT社製も同じ様に純正部品を使用しますがナンバー灯の位置が好みではなかったので
このDRC社製にしました。

純正フェンダーを外すと穴が開き雨天走行でシートの裏側、小物入れ等濡れる可能性があり
穴、隙間を塞ぐ必要があります。
シートロックの鍵穴のキャップなどは付属していないので剥き出しになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/11/04 22:34

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hinataさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Vストローム650 )

利用車種: XTZ125

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 0
形状 5

汎用品なのでなんとか付くだろうと購入。
それほど精度よく加工されている商品ではなく,平面部分が歪んでいたり,ブラケット穴が水平に並んでいなかったり。
注意すべき点は純正より平面部分の幅が狭いので,そのままではフレームのネジ穴に届かないこと。
ステーを組み合わせてなんとか装着。(強度的には……?)
ウインカー穴はテーパーリーマとカッターで地道に彫刻。
XTZは3極カプラなので,純正のオスカプラを流用。コネクタピンは110型のものでOK。
穴を広げすぎて左ウインカーが傾いて見えるのはご愛嬌。

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投稿日付: 2017/11/04 16:35

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harahiromanさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) | KLX250 | CRF250L )

利用車種: KLX250

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

KLX250用に購入しました、45です
以前は隼と一緒のジュラのを使ってたん
(他メーカー)
隼と違ってハブダンパーとかない分、
消耗が早かったんよね
で、材質から探してたら肉抜き加減といい
「価格も手頃でカッコいいのあんやん」って。

気にいってます

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投稿日付: 2017/10/27 09:13

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

CRF250L(MD44)に取付しました。
特に年式は書いてありませんがポン付けでいけます。
純正の配線を加工する勇気があればすぐに取付できます。
配線加工セットが売ってるみたいなのでそれを使うと切らなくて済むかもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/22 08:43

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CRF250L

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

ウィンカーが小さくなったので、全体的に引き締まって見えるようになりました。

取り付ける際ロックナットか知りませんが、滑らかに締め付けが出来ずウィンカーが壊れるかと思いました。
結局他のナットを使いました!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/20 01:09

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CRF250L

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正はボテっとして重量もあるので購入しようと思いました!

リア周りがスッキリして軽くなりやっぱりカッコイイですね。
安定のリアフェンダーレスです(^_^)

でも泥ハネは気になりますね?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/20 00:58

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TCCさん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: KDX125/SR | スーパーシェルパ | CT125 ハンターカブ )

利用車種: スーパーシェルパ

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5
  • シンプルな梱包

    シンプルな梱包

  • 穴のセンターからレバーの端まで、145mm

    穴のセンターからレバーの端まで、145mm

  • こんな感じです、違和感なし。

    こんな感じです、違和感なし。

純正レバーとピストンとのガタというか、クリアランスが気になるのでブレーキレバーを探すも、特殊な形状?機構なためか、社外品がないためにKDX125のショートレバーを試しに付けてみたところ、いけそうなので付けてみることにしました。

ダメなら、純正に戻せばいいしこの値段だからまぁいいかな。


そのままポン付けしてみたところ、普通に付きます。


事前にフィッティングしたから、当たり前ですが。


ピストンを押す部分は、紙一枚分ほどのクリアランスが欲しいものの、少し押し気味になります。

ダストカバーにも当たるので、気になります。


そこでプッシャーを少し削り、当たる角度とサイズを調整。


満足する仕上がりとなりました。



※しかし、車種設定にない車両につけていますので、該当車両以外にはオススメいたしません。
交換するならば、素直に純正か他のメーカーのレバーセットを選んでくださいね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/09/22 20:10

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とおまわりのしんさん(インプレ投稿数: 119件 / Myバイク: XR250 | MONSTER 1200 | CRF125F )

利用車種: XR250

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

現在同製品を使用しているのですが10年以上使用しているためかナンバー灯がつかなくなったので購入。
気のせいかストップランプも薄暗くなってきたような・・。
安全のため早めに交換予定ですが、頑丈にテーピングした配線をやりなおすのは
億劫ですね。
10年以上たっても同じ形で製造してくれていてうれしいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/16 06:28

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: CRF250L

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
視認性 4

前回の林道ツーでミラーがポキッ!
同社の根元がクネクネすりやつ。まぁ、3年は使ってたので問題なし、今回は林道ツー仲間オススメのこちらの商品で、簡単にミラーをたためるのと、視認性も他のものより良いのでバッチリです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/05 11:39

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