DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

以前、別メーカの同じラバーを購入したが、3ヶ月で切れてしまった。ドレミのほうはどうなのか、試しに購入してみた。どのくらい持つのか、ただそれだけです。

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Zのノーマル戻しで使用。
純正が廃盤なのでリプロが出てくれて良かったです。
モノは純正同等だと思います。
価格はスチールなのに高めなので星3つです。

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価格も安くて形も綺麗です。
少し仕上げが雑な部分もありますが価格からすると納得です。
色は半ツヤ黒です。

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見た目が、まるで純正みたいで凄く自然です。
削り出しと違いZに似合ってます。
見た目よりバックしてアップします。

リアドラムブレーキは構造上、利きが悪くなりますが他のバックステップでも同じでした。
ロングブレーキアームとの併用をお勧めします。

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取説が初心者には分かりずらかった。部品名ではなくて、イラスト付で記載されていれば、スムーズになると思う。
見た目はやはりカッコいいの一言です。

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ゼファーΧに装着しましたが…　デカイです、やはり400の車体にはアンバランスなのか？見慣れてしまえば問題ないのだろうか？
製品の造りに関しては外観はよくできていますが、内部の電球のソケット部の造りが雑で精度が悪いのかバルブの取り外しがしにくかったです。
取り付けに関しては、フロント側は製品からは線が2本（ターンシグナルとポジション）なのでアース線がありません。最初はボデイアースでいけるかと思い車体側のアース線を無視して取り付けたがうまく作動しなかったので、製品側にアース線を追加して接続すると正常に作動しました。
最初に書いたとおり400には大きさが少しアンバランスなのであまりおすすめはしません。

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古いバイク用に買いました。
コックのストレーナーで充分と思いますが保険ということで。

構造もシンプル、かつ透明素材なので、状態の確認も容易、フィルターは消耗品と思うので、手頃な価格なのもいいトコです。

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Z1とZ750TWINに使っています。
リーズナブルで助かります。

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Z2スタイルでまとめるなら押さえておきたい製品です。
純正の荷掛けを外し装着します。
錆びやすい等の噂がありますが1年以上使用しましたがメッキの浮きや
錆は出ませんでした。crcでメンテ。
テールカウルはドレミ製のカウルと相性が良いようです。
ドレミ品は幅が細く出来ていますが他社製ですとカウルがグラブバーと干渉します。それで☆4つ！

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このシムはブレーキパットの裏へボンドで貼り付けて使う物です。
ピストン側のパットに丸い方は前へ平らな方はテールに向けて中央に貼り付けます。
数百キロ走りましたが現在鳴きはおさまってます。
ですがボンドでの固定方法に不安を感じます。
どこかのメーカーで初めからシム付きの純正風のパットを発売して欲しいですね。

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