DNA:ディーエヌエー

タンクを持ち上げて、エアボックスのフタを開いて交換するだけ！
3000km程度を目安に洗浄してます。
社外マフラーに交換した後に、アフターファイアがうるさくなったので、吸気をスムーズにすれば直るかと思って本製品を取り付けてみました。結果、アフターファイアは解消しなかったので、二次エアキャンセルしました。
本製品によってノーマルと比べてパワーアップしたのかどうかは判りません。恐らく、公道で使うような領域では体感できるほどの差は無いかと思います。

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走行距離がもうすぐ1万kmになるので、早いですが交換しました。
2014年型のCB1300SBにも問題無く取り付けられました。
私のレベルでは違いは分かりません（笑）
フィルターオイルが付いてないので、メンテナンスキットを同時購入しました。

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フィルターを換えて、乗ってみてのあくまで感覚的な感想ですが、エンブレの効きが弱くなった気がします。
ですが、アクセルワークは良くなったような・・
トルクが上がったような・・・
あくまで、感覚の世界ですが、良い感じです。

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さすが、専用設計なので取り付けは簡単。純正よりきっちり取り付く感じです。一つだけ、オイルがすでに塗ってあるのか判断しにくかったので、オイルを塗布して取付けました。メンテナンスセットも同時購入がいいかも。

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純正からの交換です。これまでも似たような洗浄可能フィルタを使ってました。普通ですね。車とバイク2台で洗浄＆オイル塗布で済むので、長く乗るものにとってコスパが良いと思います。

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同様のエアフィルタは車でも使用しており、走行距離の多い私の乗り方ならコストパフォーマンスに優れたパーツですね。特に乗り味に変化は感じませんが、純正フィルタの代わりなので、問題無しです。

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トリッカーエアクリボックスアップデート
純正では明らかに穴がちいさすぎて購入しました!
ヤマハインジェクションコントローラーで＋15までガス濃いく出来て低速も明らかに力強くなりました。
満足です。

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楕円でエアージェットとエアースクリューを覆うタイプを使用してましたが、差し込みが浅く震動で落ちそうだったのでDNAアダプターに変更
結果はガッチリ止められて高価なパワーフィルターを道端に落とさなくて済みそうです。

値段もこの手のパーツにしては安めで助かりますし、ファンネル形状が良いですが、バリが角張っています。

適当に角々のバリをヤスリで修正して装着しました。

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FCR41に取り付けました。
サイズぴったりでまったく問題なくつきました。
これにパワーフィルターをつけて装着しています。
細かいところだとジェット調整用の穴があればよりよいと思います。

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使い捨てではなく洗って再使用するのでエコだと思います。環境にやさしいバイク海苔を目指す人にお勧めです。清掃用にブラシ等を持っておいたほうが良いです。おすすめです。

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