【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価24369件 (詳細インプレ数:23576件)
買ってよかった/最高:
10097
おおむね期待通り:
9418
普通/可もなく不可もない:
3592
もう少し/残念:
722
お話にならない:
460

DAYTONA:デイトナのカスタムパーツのインプレッション (全 646 件中 361 - 370 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
えっくす9さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: SV650

5.0/5

★★★★★

わたしのSVは新車で購入してから3回の車検を通していますが、初めての車検の時から純正ハロゲンバルブでは光量不足で高効率バルブでないと通りませんでした。

以降2回目、3回目は高効率バルブですら光量が不足し、80w/85wのハイワッテージバルブで車検合格基準の15000cdギリギリという状態に。
※勿論ヘッドライトレンズを磨いたり、バッテリーにも気をつけています。

経年劣化を考えると次はもはやハイワッテージバルブでも危ないということで、HIDに変えるかリレーを取り付けるかで悩みました。

今となってはHIDも物によってはかなり安価になり導入も敷居が下がりましたが、ハロゲンからHID化には光軸が出なかったり、配光が悪く実際の光量は車検基準に満たなかったり、マルチリフレクターではグレアが酷かったりと問題が多くあり、まずはハロゲンをそのまま活かしてリレーを取り付けてみることに。

いざリレーを取り付けてみて初めて点灯すると、かなり明るく、そしてクリアバルブですがやや白くなっており光量を測定するのが楽しみになりました。

そしていよいよ予備車検場にてヘッドライトのテストをお願いしてみると・・・

リレー無しの状態で回転数を上げて15000cd程度だったのがアイドリングで車検も余裕の数値20000cdまでアップ!
ホッとした瞬間でした。

もし同じく光量不足で悩んでいる方がいればデイトナさんのヘッドライトリレーキットぜひ試してみてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/06/01 20:29
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NORIさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] | Vespa 50 | SCRAMBLER ICON )

5.0/5

★★★★★

以前はミニモト用のハイスロを使用していたのですが、もう少しハイスロになってほしいと思いこの商品を選択しました。確かに更にハイスロにはなりましたが、あともうちょっと欲しかったと思うところです。
ちなみにキャブはOKO28φに使用しています。
人によってはこれで十分と言うと思います。
細部の造りや精度面では十分でミニモト用なんかよりずっときちんと製造されています。
価格的にも安価ですので、これはお買い得感は有りました。最初からこれにしておけば良かった・・・

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投稿日付: 2015/05/24 22:35

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いずさん(インプレ投稿数: 33件 )

5.0/5

★★★★★

思っていたよりしっかりしていて綺麗な造りです。
シリンダーは、耐熱スプレーで塗装したほうが良いかと思います。説明書もあり大変良い商品だと思います。
いつもウェビックさんを利用してます。
ありがとうございます。

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投稿日付: 2015/05/14 10:30

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TAKさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 )

5.0/5

★★★★★

ツーリングでナビを使いたいし、走行中に携帯も充電したい・・・っと、ツーリングを充実させたいと思い購入しました。
バッテリー直で、取り付けは簡単です。
バッテリー直なので多少不安はありますが、途中で中間コネクタがあり、そこには充電器なども取付可能なので色々と可能性を秘めていると思います。
私の愛車ZZR1100は、タンクの下にバッテリーがあるため、充電をするにしてもタンクを外さないといけないので、これは使えるなと思いました。
まだ使ってはいませんが、将来期待しております。

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投稿日付: 2015/05/09 14:58

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5.0/5

★★★★★

GPZ750Rに付けました。
ポジションも良いしこれが有ればバックステップは要らないですね。
ノーマルシフト派には最高!
自分的には結構バンクしてるつもりですけど、ノーマルの時にはステップをすったんですけど、すらなくなりました。
足付きもしっかりして良いです。

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投稿日付: 2015/05/07 21:15
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フグタロウさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: シグナスX | ZXR250 )

5.0/5

★★★★★

オイルエレメントも交換して順調に作業かんして走りましたが効果は良くわからないです。僕は二回に一回エレメント交換してますが交換したからと行って効果は得れませんでした。

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投稿日付: 2015/05/03 19:20

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cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

スカイウェイブをフェンダーレス化した際に使用しました。
中身はFLUX-LEDx2発かな?(←バラさずに付けたのでここは未確認)ホワイト
スモークの樹脂でカバーされていて、綺麗に拡散して照らしてくれます。
小僧っぽくギラギラしていないのはGOOD!

自作する手もあったんですが、広角LEDを手配する手間とハウジングの作成、
配線までも考えるとこれを買ったほうが断然安いです。
ギラギラしているのはちょっとな~っていう人にはおすすめです。

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投稿日付: 2015/04/30 08:38

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

フロント20mmダウンくらいで硬さ、沈み込み量、干渉、バンクに問題なく丁度良いです。ちなみにリアはFORZA用のブラケットを使用して40mmダウンで身長165cmの私がスニーカー履いて足ペタです。

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投稿日付: 2015/04/28 15:46
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カワテックさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: CBR600F | ST250 Eタイプ )

5.0/5

★★★★★

LEDウインカではないのですが。
以前コケて交換した社外ウインカのワッテージが純正に比べ低かったからか、エンジンが温まると点滅速度が早くなる現象が。
中のバルブのワッテージを上げたりしても治らなかったため、こちらを購入。
なんと、カプラー形状(3極)と車体に取り付ける際のクリップ形状、サイズまでまったく純正と同じでした。こんな事ってあるんですね。
何の工夫も苦労も加工も不要でした。

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投稿日付: 2015/04/20 22:54
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ドンマイ 大学生さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: FTR223 )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★

かっこよすぎて自分のバイクにはあわなかった もっとダサいのをつければよかった
よくわかんないけど セルをまわすと電源が切れる 配線が間違っていると思う

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投稿日付: 2015/04/15 22:52
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