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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24347件 （詳細インプレ数：23554件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10087 | |
| おおむね期待通り: | 9411 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3589 | |
| もう少し/残念: | 722 | |
| お話にならない: | 460 | |
5.0/5
取り付けは説明書を見れば簡単です。ただステーにウィンカーの線を通すのが難点でした。ステーの穴と線1本のコネクターのサイズがギリで、＋-の2本を通すのに難儀しました。”ただ通すだけ”にずいぶん時間をとられました。
使ったステーは車種別ウィンカーリレーキットを使いました。
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5.0/5
モンキーにステアリングダンパーを取り付けました。
性能は申し分ありません。
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5.0/5
今までのターボフィルターを使ってましたが、よーく考えるとパンチングメッシュの板が有るため効率悪そうで今回替えました。ボアup車には意外と効果ありです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ウインカーLED化のため導入。
性能はOK、何よりも取り付けが純正リレーと全く形状が同じために取り付けに悩まないで済むのがうれしいですね。ウインカーを付けている時のカッチコッチ音が無くなるため消し忘れには注意を。
リレーの注意点ではなくウインカーLED化の一般的な注意点となりますが、NINJA250Rのようにウインカーインジケータを左右で兼用しているバイクは整流化が必要となり、リレーを付けるだけでLED化ができるわけではないので注意を…
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5.0/5
武川のミラーからこれに交換しました。
大きさもちょうどモンキーにあってます。
作りもしっかりしていて武川のとは大違い
いいですよ。
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5.0/5
ウィンカーのLED化に伴い、ハザード機能も追加したかったため購入。
ファイアーストームとはリレーのコネクター形状が異なりましたが、付属の変換アダプタで対応でき、大きさについても、ノーマルのウィンカーリレーより小さいので問題なく取り付けられました。
LEDウィンカーの使用だけなら、ノーマルのリレーと交換するだけで動作するので『とりあえずハザード機能は置いておいて、ウィンカーのLED化だけしたい』といった方にもオススメできます。
ハザード機能を追加するためには、ウィンカー配線への割り込みやスイッチへの接続といった工作が必要ですが、説明書に記載されているとおり取り付ければ問題なく動作しますので、電工ペンチがあるなら簡単に取り付けられると思います。
・・・どちらかと言うと、取り付けた後のケーブルの取り回しのほうが問題でしょう。(笑)
念願だったLEDウィンカー＆ハザード機能を一度に簡単に取り付けられ大満足だったので、☆5つの評価になります。
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5.0/5
【Webikeモニター】
GIVIモノロックケースをつける為に購入しました。
以前、APEでGIVIをつけていた時、キャリアの最大積載重量が3kgで、ちょっと
荒い運転をするとすぐにキャリアが折れてしまい、幾度も購入しました。
キャリアの一番重要視するところは、耐荷性能だと思います。
D-Tracker125でリアシートも使えるキャリアで一番の耐荷性能だと思われる、
本製品はなにより安心して使用できます。
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5.0/5
この商品は、別途ウィンカーステーが必要となりますが、ウィンカーステーにも数種類選択肢があるので迷うかもしれません。
（長さ~取り付け部分から、どれだけ突き出すか。太さ~取り付けようとするネジ穴の大きさ、M8かM10）
ウィンカーステーのパイプに、このウィンカー配線を通す必要があるのですが、私が使用したM10（太い方）であっても、ギボシを付けたまま2本通す事はムリと思い、いったんギボシを切り離して作業しました。
（作業そのものは、電工ペンチがあれば簡単です。）
なので、ギボシ端子があらかじめ取り付けてある必要性が無いと思うのですが、減点するほどの欠点では無いので☆5つとしました。
商品の解説には、リレーとかヒューズとか難しい加工を指示していますが、ウィンカーと車体の間の配線にフラッシャーレジスターを組み込むだけでOKでした。
（あらかじめLEDウィンカーが付いていた場合は、入れ替えるだけでOK）
心配があるとすれば、本体とレンズ部分の取り付け耐久性（ネジ不使用、接着）くらいですが、これは使ってみないと判りません。
デザインが気に入ったのであれば、オススメです。
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BREMBO P34に装着。ノーマルはブレーキペダルをかなり強く踏み込まないと効いている感じがしませんでしたが、本品は軽い踏み込みで減速します。コーナリング中の微妙な操作も随分と楽になりました。
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【Webikeモニター】
ノーマルのポジションだと膝と足首が若干窮屈で長距離走行の際に疲れるので、改善のために取り付けてみました。
交換作業は非常に簡単で、こういった作業に慣れてない私でも1時間程度で終わりました。
取り付け後に近場を流してみましたが、結構楽になった気がします。
また後から簡単にノーマルのポジションにも戻せるのも安心。
長距離ツーリングが今から楽しみです。
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